CB/STREET/FZ1

desmo a écrit:L'ancien tu as ajouté 1 seconde a chaque fois pour le FZ1, c'est pas possible de tel chrono, ou alors c'est moi au guidon

Non c'est vrai, ce sont des essais officiels MJ. C'est normal de tels chronos car le bridage de la FZ1 la pénalise très fortement, et si elle avait été en 150 cv, ça aurait changé la donne ! De plus, la force du FZ1 se situe dans les tours.

Je me matterai la vidéo demain car pas pratique sur le tel.
Et puis tu sais m'en fou moi des 400m ou des vitesses de pointe, car le principal c'est que je me fasse plaisir à mon rythme avec une moto qui me plaît.

Je suis tout à fait d'accord avec toi. D'ailleurs si tu regardes le début du post, je ne parle absolument pas tours, ou encore vitesse max, je parle plus agrément et plaisir de conduite.

La superduke derrière ça fait aussi bizarre... Et puis les chiffres, tu prends deux revues, tu n'as jamais les mêmes.

desmo a écrit:
Et puis tu sais m'en fou moi des 400m ou des vitesses de pointe, car le principal c'est que je me fasse plaisir à mon rythme avec une moto qui me plaît.

Totalement tout à fait complètement +1 !

Modesto, moi aussi ça me parait bizarre pour la SuperDuke, mais bon, Mot Mot maitrisent plutôt pas mal, donc je pense pas qu'ils se trompent trop.

desmo a écrit:Et puis tu sais m'en fou moi des 400m ou des vitesses de pointe, car le principal c'est que je me fasse plaisir à mon rythme avec une moto qui me plaît.

Je ne peux que plussoyer

Les mesures sont prises sur MJ dans les mêmes conditions. C'est sûr que ça fait bizarre pour la KT mais en accélération pure, elle est derrière la street. Les trois 1000 cités se rattrapent largement ensuite sur les reprises sur le dernier rapport par exemple.