1 dent de moins pignon sortie de boîte

Bonjour à tous

je termine la préparation de ma moto pour avoir un véritable joué et faire un peu de piste. Cb1000r avec cornets full, pc3, filtre DNAC, gp pro leovince avec decata.
Vu que la vitesse pure ne m attire pas plus que ça, alors que d'avoir une moto qui vit me fais vibrer j hésite à retirer une dent du pignon de sortie de boite, quelqu'un l'a t il fait ? Si oui a quelle conso passe t on ? Et quels sont les avis ?
Merci

sujet deja évoqué,tape le mot PIGNON dans la section recherche et tu auras reponse a ta questions.

Merci Jerome

Pignon ... C'est pas l'type du dîner d'con ?

C'est pô juste pour lui une dent en moins ... Pauf'type

Panpan a écrit:Pignon ... C'est pas l'type du dîner d'con ?

C'est pô juste pour lui une dent en moins ... Pauf'type

C'est quoi un joué ?

Pitain ça va être un avion ta bécane !!

et pis franchement,apres la prepa que tu lui a faite a ta moto,et vu que ce sont les perfs qui t'interresse pour rouler sur piste,qu'est ce que tu en as a branler de la conso????
un 1/2 litre de + peut etre,mais c'est pour avoir la banane....alors!!!

un joué c'est comme un jouet ,mais en moins bien

Non non pas nécessaire de retirer 1 dent au pignon
je viens de monter mon gp pro, mon décata et mon filtre DNA, et j ai maintenant la moto q j cherchais. Quand dans le milieu de la moto on dit un joué (pour les incultes) on parle de moto joueuse donc avec du caractère, tout le monde sait que d'origine notre cb1000 en manque cruellement. Maintenant il faut contrôler la mise des gaz tant sur l'angle qu'en simple accélération. En première et deuxième elle ne demande qu à se cabrer et en duo, en fin de troisième ( env120 130 km/h à vérifier) ca se lève aussi, rien à voir avec l origine. Ayant fait beaucoup d' enduro je cherchais à retrouver ce comportement "joueur" et bien c est fait ! la courbe n'est plus linéaire : plus de couple et montée plus vive vers 6000.
Il ne me reste qu'à prendre RDV pour régler le Power commander afin de ne pas abimer cette belle mecanique, en attendant si qq'un en a une même configue ce serait sympa de me l envoyer par mail

benguit a écrit:Non non pas nécessaire de retirer 1 dent au pignon
je viens de monter mon gp pro, mon décata et mon filtre DNA, et j ai maintenant la moto q j cherchais. Quand dans le milieu de la moto on dit un joué (pour les incultes) on parle de moto joueuse donc avec du caractère, tout le monde sait que d'origine notre cb1000 en manque cruellement. Maintenant il faut contrôler la mise des gaz tant sur l'angle qu'en simple accélération. En première et deuxième elle ne demande qu à se cabrer et en duo, en fin de troisième ( env120 130 km/h à vérifier) ca se lève aussi, rien à voir avec l origine. Ayant fait beaucoup d' enduro je cherchais à retrouver ce comportement "joueur" et bien c est fait ! la courbe n'est plus linéaire : plus de couple et montée plus vive vers 6000.
Il ne me reste qu'à prendre RDV pour régler le Power commander afin de ne pas abimer cette belle mecanique, en attendant si qq'un en a une même configue ce serait sympa de me l envoyer par mail

un joué pour les incultes,et un jouet pour les initiés

Mitch toujours le mot pour rire

Une dent en moins perso je trouve ça moche et pour macher c'est relou

A vot' service

[quote="DarkFuret"]Une dent en moins perso je trouve ça moche et pour macher c'est relou

A vot' service








oui,mais c'est une dent du fond,donc ça ne se voit pas.....................qu'il en manque une

c'est ce que j'ai dit au concessionnaire:
"je veux un sortie de boite 1 dent en moins........et je ne mache pas mes mots "
cqfd

Toujours à donf' Mitch

Moi j'en cherche une qui est à ma taille, qui monte bien dans les tour mais qui est bien dans le couple.
L'anglaise à un coté décalé qui m'attire, on en vois pas partout, meme si bcp les trouve moches.
L'italienne, c'est le top model qui a tout le temps des problèmes et qui te prennent la tete.
L'allemande, c'est la solidité, et la rigueur. Bref, un tank avec un cout : c'est moche, et c'est cher.












































Et pour les motos c'est pareil.

ça c'est dit

Je vote pour Benelli côté caractère et peu importe, côté fille du moment qu'elle soit délurée autant que la bécane ça me va

DarkFuret a écrit:Moi j'en cherche une qui est à ma taille, qui monte bien dans les tour mais qui est bien dans le couple.
L'anglaise à un coté décalé qui m'attire, on en vois pas partout, meme si bcp les trouve moches.
L'italienne, c'est le top model qui a tout le temps des problèmes et qui te prennent la tete.
L'allemande, c'est la solidité, et la rigueur. Bref, un tank avec un cout : c'est moche, et c'est cher.












































Et pour les motos c'est pareil.

reponse:
pour la taille:prend une taille one (taiwan)....donc moto asiatique
qui monte dans les tours:une trial et tu passes par les escaliers..........t'arriveras facile,en haut dans les tours
et pour le couple.........prend celle de ton pote................qui est en couple

allez cassos au taf..............faire le kéké 24 heure a fort de france

bises et a lundi

Courage Michel

Tcho Mitch

C’est vrai qu’elle n’est pas belle celle la !!!

C’est fou je n’ai jamais eu autant de réponses qu’en faisant une faute d’orthographe,
pour info le précèdent post était tapé avec un iphone avec proposition de mot et je n’ai pas relu, en cherchant bien vous en trouverez d'autres !!!

Donc comme d’hab pas grand chose d’intéressant sur ce forum, surtout des blagues Nulles faites par des motards du dimanche avec qui je n’ai rien à partager surtout pas l’humour.

Je continuerai tout de même à lire le peu de sujets intéressants

Pète un coup Valentino, là voilà ta réponse :

Une dent en moins c'est plus de couple... mais avec tout le toutim de kéké que t'as déjà installé c'est superflu... à moins que tu coures en moto GP l'année prochaine.

Bien cordialement,

et en bonus je t'ai fait la recherche >> CLICK HERE

V