Jantes peintes : bord poli ou pas ?

Voila , je vais récupérer mes jantes repeintes en blanc nacré , en début de semaine et je me demande s'il faut que je polisse le petit rebord pour éviter tout soucis lors du montage-démontage des pneus ?
J'ai trouver des jantes avec rebords poli et d'autres sans, alors a tous les proprios de CB avec les jantes repeintes ( en peinture traditionnelle avec vernis ) donner moi vos retour d'expérience ? avez vous des soucis pour ceux qui n'ont pas de rebords poli ?
N'hésitez pas à joindre une photo ou deux ....
Sinon comment réaliser ce rebord au mieux ?
Merci d'avance.

Juste pour illustrer le rebord dont je parle, voici une photo :

il est préférable de ne pas peindre ce petit bord,pour évité l'éclatement de la peinture lors du changement des pneus!!!
un bon peintre doit etre au courant de ce jenre de detail important!

perso le bords des jantes et polis,je n'ai pas eu encore l'occasion de changer les pneux,mais je pense que c'est plus prudent pour eviter les petits eclats eventuels,et de plus je trouve ca plutot joli et discret

Est ce que c'est toi qui l'ai fait ? si oui comment ?

avant de peindre,ya décapage de l'encienne peinture
pas besoin de polire!
sinon la peinture ne tien pas!
c'est juste de l'alu brut,il sufi de brossé la peinture d'origine,car une jante poli "miroir"a peindre,il vaut mieux la passé au sablage pour que la peinture tienne le coup!
a mon avis!

Je me demande si c'est vraiment utile car mon peintre a déja fait plusieurs jantes de moto et il n'a jamais eu de soucis sans jamais faire de rebord poli... mais comme j'ai vu ca sur le forum...

si la peinture est bien faite avec un bon décapage!
car la peinture d'origine ne saute pas lors d'un changement de pneus!!!!

Pour ma part j'trouve le bord poli plus sympa et cela permet de préserver d'éventuels éclats de peinture, lors du changement de pineu, avec des gars un peu pressés..
Voilà une tof' pour te faire une idée

Alors j'attend les retours des proprios de cb avec jantes peintes

desolé je ne peu pas te repondre je n ai pas encore changé de pneu mais le peintre ma dis qu il n y aurais aucun probleme d eclat de peinture a moins que ton mecano soit un bourrin ..

avec les jantes (dames),il faut toujours rester poli sur les bords....comme a l'int....

MITCH a écrit:avec les jantes (dames),il faut toujours rester poli sur les bords....comme a l'int....

mitch toujours fidéle à lui même

bon,y'en a qui suivent
je suis un polisson

C'est clair la pouésie est ton fort

Personne d'autre pour des retours sur la peinture de jantes ?

faites comme moi,je fais rechapper le pneu directement sur la moto.......et du coup:pas de demontage

Salut, tout dépend du type de peinture que tu fais faire, moi je te conseille de faire une époxy et là c'est plus du tout pareille ça tiens grave et ça résiste très bien aux impactes j'ai pu constaté la différence.
Le seul soucis c'est qu'il faut démonter les roulements car pour l'époxy il faut passer les jantes au four (poudre sur grille electro-statique + four) l'avantage sur un cb1000r c'est que y a pas besoin de faire l'arrière!!!
Voilà

milair a écrit:Salut, tout dépend du type de peinture que tu fais faire, moi je te conseille de faire une époxy et là c'est plus du tout pareille ça tiens grave et ça résiste très bien aux impactes j'ai pu constaté la différence.
Le seul soucis c'est qu'il faut démonter les roulements car pour l'époxy il faut passer les jantes au four (poudre sur grille electro-statique + four) l'avantage sur un cb1000r c'est que y a pas besoin de faire l'arrière!!!
Voilà

Le seul soucis c'est qu'avec l'epoxy tu ne peut pas faire de nacré. Mes jantes sont repeintes à la peinture traditionnelle avec décapage complet, primaire... et 3 couches de vernis.

Effectivement mais le nacré sur les jantes je ne vois pas trop l'intéret car le nacre donne bien sur des surfaces assez importantes mais tu as raison chacun ses gouts et ses envies, ce qui est sympa c'est la diversité, moi le poli j'aime pas mais je comprend que l'on apprécie.

alors, tu as fais quoi ?
Peinture ou polissage

jamais a l'abri d'un mécano bourrin ou d'une machine a démontée mal réglée ou fatiguée.

+1 avec le bord poli
surtout si tu changes de monteurs régulierement en fonction des prix des gommes