bouche reservoir !! c qui le mec qui l'a dessiné !!?

je sais pas vous mais c est quoi cette barre en plein milieu de la bouche de reservoir ..on y rentre pas bien le pistolet !!

Ouaip , c'est un poil agaçant, je suis d'accord , on a vite fait d'asperger d'essence le réservoir durant le remplissage .

Mais il est parait-il très utile, ce bout de ferraille, m'a dit mon mécano chez Honda, un vieux de la vieille . En fait, il participerait dans sa petite mesure à la rigidité d'ensemble du châssis du CB1 , et donc à la qualité de son comportement routier . Un mal pour un bien, quoi !

Lechel001 a écrit:Ouaip , c'est un poil agaçant, je suis d'accord , on a vite fait d'asperger d'essence le réservoir durant le remplissage .

Mais il est parait-il très utile, ce bout de ferraille, m'a dit mon mécano chez Honda, un vieux de la vieille . En fait, il participerait dans sa petite mesure à la rigidité d'ensemble du châssis du CB1 , et donc à la qualité de son comportement routier . Un mal pour un bien, quoi !

Tu n'as pas plus de précision, parce là j'ai du mal à voir comment.

L'ancien a écrit:

Lechel001 a écrit:Ouaip , c'est un poil agaçant, je suis d'accord , on a vite fait d'asperger d'essence le réservoir durant le remplissage .

Mais il est parait-il très utile, ce bout de ferraille, m'a dit mon mécano chez Honda, un vieux de la vieille . En fait, il participerait dans sa petite mesure à la rigidité d'ensemble du châssis du CB1 , et donc à la qualité de son comportement routier . Un mal pour un bien, quoi !

Tu n'as pas plus de précision, parce là j'ai du mal à voir comment.

Pour voir tu te penches au dessus du reservoir une fois qu'il est ouvert et la tu verras la barre en plein milieu

Black Betterave a écrit:

L'ancien a écrit:

Lechel001 a écrit:Ouaip , c'est un poil agaçant, je suis d'accord , on a vite fait d'asperger d'essence le réservoir durant le remplissage .

Mais il est parait-il très utile, ce bout de ferraille, m'a dit mon mécano chez Honda, un vieux de la vieille . En fait, il participerait dans sa petite mesure à la rigidité d'ensemble du châssis du CB1 , et donc à la qualité de son comportement routier . Un mal pour un bien, quoi !

Tu n'as pas plus de précision, parce là j'ai du mal à voir comment.

Pour voir tu te penches au dessus du reservoir une fois qu'il est ouvert et la tu verras la barre en plein milieu

j'ai pas dit que j'avais du mal à voir , j'ai dit que j'avais du mal à voir comment ?

Heuuu... Dialogue de sourd là!!!! Bernardo tu as de la concurrence !!!!!

Ben (toujours d'après un mécano Honda , moi je suis pas compétent ) , cette barre rigidifierait le réservoir par l'intérieur, venant en quelque sorte en complément du mono-backbone ( l'épine dorsale qui est l'élément presque unique du cadre de la CB1) .
Un peu comme certains bras oscillants arrière, qui sur ou sous la barre principale ont une seconde branche plus fine mais qui joue un rôle rigidificateur, j'imagine....

Lechel001 a écrit:Ben (toujours d'après un mécano Honda , moi je suis pas compétent ) , cette barre rigidifierait le réservoir par l'intérieur, venant en quelque sorte en complément du mono-backbone ( l'épine dorsale qui est l'élément presque unique du cadre de la CB1) .
Un peu comme certains bras oscillants arrière, qui sur ou sous la barre principale ont une seconde branche plus fine mais qui joue un rôle rigidificateur, j'imagine....

Merci à toi pour ces précisions trés intéressantes.

L'ancien a écrit:

Merci à toi pour ces précisions trés intéressantes.

De rien, mais tu sais , l'Ancien, sur ce coup là j'avoue que moi aussi j'ai été un peu dubitatif quand à l'explication qu'on m'a donnée.. C'est sans garantie , hein !

palmeur a écrit:Heuuu... Dialogue de sourd là!!!! Bernardo tu as de la concurrence !!!!!

je viens de voir ça he ho c'est moi le muet ici

moi le vendeur de chez honda m'a dit que c'etait pour empecher de syphoner le resrevoir car ca m'a surpris lorsque j'ai du remettre de l'essence dans la moto qui'ils m'avaient preter pour essai

tous les explications sont plus au moins valable pour faire parler les bavards comme nous, c'est peut être ça le but tout simplement

grand loup a écrit:moi le vendeur de chez honda m'a dit que c'etait pour empecher de syphoner le resrevoir car ca m'a surpris lorsque j'ai du remettre de l'essence dans la moto qui'ils m'avaient preter pour essai

Bah, je trouve cette hypothèse encore plus difficile à accréditer que celle dont je parlais + haut .. Ne serait-ce que parce ça n'empêche en aucun cas un siphonnage, il suffit de prendre du tuyau de jardin de 14 plutôt que du 17 , et ça passe à l'aise .

Et puis, qui serait assez têtu (et obtus )pour tenter un siphonnage de réservoir sur ce genre bécanes ? Y'a 15 litres au max à en retirer... Alors que tu prends n'importe quelle bécane de plus de 10 ans, et tu as un robinet de réservoir, en plus d'une contenance plus près à l'époque des 22 l que des 17 des meules actuelles , consommation des anciens moteurs oblige . Y'a qu'à débrancher la durit en général apparente , et ça coule sans effort ....

Et pi si tu veux pousser le bouchon (de réservoir...) plus loin, t'as meilleur temps de syphonner une bagnole, t'as plus de chance d'en tirer plusieurs dizaines de litres.

Pour revenir à cette fameuse barre c'est vrai qu'au début je trouvais ça chiant de ne pas pouvoir entrer le pistolet à fond dans le réservoir mais maintenant je ne regrette pas, parce que si tu mets le pistolet incliné y a rien qui gicle à côté. En plus sur mon ancien Z750 j'ai rayé le tour de la trappe du reservoir en mettant le pistolet à fond dedans, donc cette barre est pratique tous comptes faits.

moi je pense apres m etre penche sur le probleme que ladite barre sert a eviter de court circuiter la pompe a essence en enfoncant trop le pistolet en effet si vous regardez bien les contact de la pompe sont juste sous l ouverture du reservoir mais ca ne vaut que de mon propre jugement c est pas le super hyper mecano du coin qui me l a dit

zman13013 a écrit:moi je pense apres m etre penche sur le probleme que ladite barre sert a eviter de court circuiter la pompe a essence en enfoncant trop le pistolet en effet si vous regardez bien les contact de la pompe sont juste sous l ouverture du reservoir mais ca ne vaut que de mon propre jugement c est pas le super hyper mecano du coin qui me l a dit

kesse tu comprends toi !!!!!!!!

zman13013 a écrit:moi je pense apres m etre penche sur le probleme que ladite barre sert a eviter de court circuiter la pompe a essence en enfoncant trop le pistolet en effet si vous regardez bien les contact de la pompe sont juste sous l ouverture du reservoir mais ca ne vaut que de mon propre jugement c est pas le super hyper mecano du coin qui me l a dit

précise ta pensée poto

zman13013 a écrit:moi je pense apres m etre penche sur le probleme que ladite barre sert a eviter de court circuiter la pompe a essence en enfoncant trop le pistolet en effet si vous regardez bien les contact de la pompe sont juste sous l ouverture du reservoir

Pareil,
j'avais lu je ne sait plus ou que cela servait à éviter d'abimer le composant visible à l'intérieur du réservoir à l'aplomb de l'orifice (pompe ou jauge ?)

moi je trouve ca bien!
car sur mon autre moto,j'avai tendence a enfoncé le pétard au fond et la poigné faisai de grosses rayures sur le contour du bouchon,alors que la c'est pas possible!!!
et pi là,quand la pompe se coupe tu sai que tu est a plein!
je trouve ca plutot ingenieu!!!!
non!