cb1000r ou b-king

qui a testé les deux machines et pourait nous dire le resultat .
j ai esité un moment avant de choisir la cb1000r alors je suis curieux de savoir merci d avance.

J'ai une 1000R et j'avaos essayé la b-king. J'avais beaucoup aimé, mais elle est trop puissante !! 198 chevaux et un couple de camion...
Un look qui en impose, comme le réservoir...
J'y pense encore à cette b-king, mais je pense pas que ça soit raisonnable.
La 1000R est un peu plus civilisé et facile à prendre en main...
Bon la king j'ai fait un essai de 30 min, donc mon avis vaut ce qu'il vaut...

Essayé le B-king d'un pote au boulot. C'est émoooooorme au niveau couple. Un peu pataud a faible vitesse puis les 2 pots sous la selle sont (pour moi) super mal placés, je ne me ferai jamais a ce look, ca ne va qu' aux hyper-sportives de chez Ducati (ce n'est que mon avis)

la B king c est un peu le multiplat de fiat.....................faut aimer

Je n'ai pas essayer la B king mais il est clair qu'estéthiquement cette moto ne me plait pas du tout . Donc même si les performances sont honorables je ne me vois pas sur une telle machine . Pour moi une moto ca marche avant tout au coups de coeur et si en plus elle allie performance et maniabilité comme la CB mon choix est vite fait

Je me suis posé la même question que toi, mais à part son moteur pour moi elle ne me convient pas du tout!

Un look affreux à mon goût, je ne m'y fais pas. Même avec yosh elle ne me plait pas, son réservoir est ééééééénnnoooorrrmmmee.

ah la la pour moi au depart c'etait la b king,mon consses me l'avait laisser le temps que je voulais pendant un am.qu'elle puissance ca déchire(un fil a chunté et elle est débridé).maniable a l'arret ou en roulant,super bien pour le confort................mais le prix a l'epoque +ou- 13000 et aprés tu l'a personnalise et là tant fini plus...............
pour resumé ...un gouffre financier(en essence aussi,y en qui disent passer leur temps a la pompe...)
c'est vrai que le prix a beaucoup baissé,10500 je crois au salon de la moto a nice.un bruit cour q'elle serait bientot collector,il pense arréter la fabrication.............................pour finir sur la bking,autant esthetiquement le proto m'emballer autant le modéle proposé non...
epuis et arrivé le cb..............coup de foudre ,coup de coeur....................un look accrocheur,il m'a desuite fait de l'oeil,je l'ai assayé..................et voila ..............adopté.......(un prix a l'epoque,10300,qui m'allait)
mon plus grand regret dans mon choix c'est d'avoir du quitter ma concess suz,des amis,de super pro.
vendredi je suis passé les voir,un des vendeurs voulait assayer le cb,il s'est régalé et en déconnant on a convenu que sont seul défaut c'est de ne pas etre une ................;suz
vvoilou

CHA a écrit:ah la la pour moi au depart c'etait la b king,mon consses me l'avait laisser le temps que je voulais pendant un am.qu'elle puissance ca déchire(un fil a chunté et elle est débridé).maniable a l'arret ou en roulant,super bien pour le confort................mais le prix a l'epoque +ou- 13000 et aprés tu l'a personnalise et là tant fini plus...............
pour resumé ...un gouffre financier(en essence aussi,y en qui disent passer leur temps a la pompe...)
c'est vrai que le prix a beaucoup baissé,10500 je crois au salon de la moto a nice.un bruit cour q'elle serait bientot collector,il pense arréter la fabrication.............................pour finir sur la bking,autant esthetiquement le proto m'emballer autant le modéle proposé non...
epuis et arrivé le cb..............coup de foudre ,coup de coeur....................un look accrocheur,il m'a desuite fait de l'oeil,je l'ai assayé..................et voila ..............adopté.......(un prix a l'epoque,10300,qui m'allait)
mon plus grand regret dans mon choix c'est d'avoir du quitter ma concess suz,des amis,de super pro.
vendredi je suis passé les voir,un des vendeurs voulait assayer le cb,il s'est régalé et en déconnant on a convenu que sont seul défaut c'est de ne pas etre une ................;suz
vvoilou

Je pense que tu as tout dit , la on ne peut rien ajouter et la dernière phrase du vendeur suz en dit long

C'est clair que ça doit rouler pas mal cet engin.
Je ne suis pas fan du look mais faut avouer qu'elle flatte l'égo du pilote. On a vraiment l'impression de piloter une "grosse" moto. Un réservoir à vous faire une luxation des 2 hanches, 2 mégaphones à l'arrière, un boudin de 200 de large,...

limp a écrit:J'ai une 1000R et j'avaos essayé la b-king. J'avais beaucoup aimé, mais elle est trop puissante !! 198 chevaux et un couple de camion...

Juste pour rectifier, c'est 183,5 CV et c'est déjà énooorme

Quand le proto est sorti , je me suis dis , "c'est ma prochaine moto" je la trouvais superbe puis le temps à passé (plusieurs années avant sa sortie ) entre temps d'autres modèles sont apparus , Lazareth en a fait une sur base de GSX-R 1300 Hayabusa , mais horriblement chère (pratiquement 30.000 euros) enfin est sortie la moto de série et là le charme du proto avait disparu c'est bien simple je ne l'ai même pas essayé et j'ai choisi la CB , tout le monde en disait du bien

par contre ça: en blanc ça tue sa mere et sa tante
un hayab' dépouillé version street (presque comme le Bé-roi), (j'adore le coté agressif du pilote qui jette son regard vers la caisse au feu rouge -le gars avec un cuir Suz'-)

http://www.streetmonsters.net/video-StreetMonsters_-_Making_of_Comparo_Hayab_Street-Stock.html

Elbandito qui est sur le fofo, a déjà du essayer la B-King puisque c'est lui ou (c'était lui l'admin) du fofo des B-King.
Perso je trouvais le prototype super par contre la version commerciale ne me plais pas du tout a cause de sa petite tête de fourche. Que je trouve pas proportionné du tout avec le reste de la moto.

Hello ..

Pour ma part, je roule en CB1000R et ai pu tester à maintes reprises le B-King.

Par rapport au B-King, le CB1000R est plus maniable, mais moins 'stable'. en gros, le CB est plus vif, bien plus facile à emmener dans le virages, le B-King, plus stable à grande vitesse (même avec un 190 à l'arrière).

Ensuite, point de vue moteur: en bridé, le B-k, c'est même pas la peine, castré de 50% de sa puissance, c'est honteux, on pers toute l'allonge, alors que le CB sera moins restreins en 106cv .
En full, c'est pas la même histoire, le moteur de l'hayabusa ne laisse aucune négociation possible.... j'veux le même dans mon CB :o

Pour la gueule, c'est chacun son truc, mais le B-K c'est pas mon truc, il devient un peu moins moche avec des pots devil par ex (j'aime bien devil!)

Pour conclure, je préfère mon CB qui est plus joueur, et dont le moteur est un bonheur (mais moins jouissif que le B-K (en full)).
Le BK est un réel plaisir à conduire, mais s'adresse bizarrement à un public un peu plus calme :p