TARIF 1er REVISION ?

palito a écrit:

saintrok a écrit:Seboos je suis surpris de...ton huile (synthèse)dans ton moulin.En effet, c'est ce que je souhaitais avoir comme huile à ma révision des 1000 Km mais mon cons. m'a dit que c'était formellement...déconseillé par Honda France et que chaque cons avait reçu une directive pour utiliser QUE de la 10W30 / 10W40 .

La synthèse sur ce moteur aurait (dixit celui-ci) tendance au niveau du bas moteur à hautes T° à provoquer une rupture du film d'huile annonciateur d' amorces... de serrages (voire casse moteur )sur les dernières CBR 1000 !!! et donc refus de la prise en charge de la garantie pour recommandations... non suivies !

c'est bien la première fois que j'entends un truc pareil, que l'huile de synthèse puisse provoquer une rupture du film d'huile A la base l'huile de synthèse a justement été élaboré pour répondre aux plus hautes exigences en terme de lubrification des moteurs et c'est pour cette raison qu'elle est utilisée en compétition auto/moto.
Pour ce qui est de la 10W30 ou 10W40, ce n'est qu'une question de viscosité en fonction de la température et c'est aussi applicable à l'huile de synthèse

saintrok a écrit:Je te rejoins entièrement palito, c'est bien pour cela que je doute...fortement de ses propos pour ne pas dire...plus! C'est le monde à l'envers !!!!

Et pourtant.....
Détrompez vous!
Pour des raisons qui m'échappent encore je peux vous certifier que certains moteurs moderne ne supportent pas la 100% synthèse et cassent en moins de temps qu'il ne faut pour le dire!
Sans parler du CB1000R dont je ne connais pas les caractéristiques, Le mieux peut être l'ennemi du bien !!

Enzo a écrit:Tu t'es fait carotter par ton concessionnaire, a ce prix, tu as une revision des 18 000 kms

Et moi qui revient de chez Honda, ils m'ont annoncé : une révise par an ou tous les 10'000km !
Je ne comprend pas le coup des 18'000 !

megatwin a écrit:

Enzo a écrit:Tu t'es fait carotter par ton concessionnaire, a ce prix, tu as une revision des 18 000 kms

Et moi qui revient de chez Honda, ils m'ont annoncé : une révise par an ou tous les 10'000km !
Je ne comprend pas le coup des 18'000 !

Je croiyait que sur les motos tels que Honda, suzuki.... la revision ce faisait tous les 6000 kms, car je crois que y a que sur les triumph que la revision ce fait tous les 10 000 kms

Enzo a écrit:

Je croiyait que sur les motos tels que Honda, suzuki.... la revision ce faisait tous les 6000 kms, car je crois que y a que sur les triumph que la revision ce fait tous les 10 000 kms

Vraiment ?
et tu roules en CB1000R ?

S'il faut faire une révise tous les 6'000, je garde ma Katosch, elle c'est tous les 7'500 !
Alors, Jap ou Autrichienne ?
Même Ducat est passé à 10'000 !
Nimportnawak

megatwin a écrit:

Enzo a écrit:

Je croiyait que sur les motos tels que Honda, suzuki.... la revision ce faisait tous les 6000 kms, car je crois que y a que sur les triumph que la revision ce fait tous les 10 000 kms

Vraiment ?
et tu roules en CB1000R ?

S'il faut faire une révise tous les 6'000, je garde ma Katosch, elle c'est tous les 7'500 !
Alors, Jap ou Autrichienne ?
Même Ducat est passé à 10'000 !
Nimportnawak

Pour l'instant, je suis en gsr 600, et la revision est tout les 600 kms, non

Chez Zusuki tout les 600Kms la révision ,mais tout les deux jours je serais au garage pour une révision si je roulerais en Zus . @+

Enzo a écrit:

Pour l'instant, je suis en gsr 600, et la revision est tout les 600 kms, non

Tous les 2 pleins donc

donc pour moi la révision des 1000 Km m'a couter 53,80€

pas trop chère

megatwin a écrit:

Enzo a écrit:

Pour l'instant, je suis en gsr 600, et la revision est tout les 600 kms, non

Tous les 2 pleins donc

M... je me suis trompé, je voulais dire tout les 6000 kms

Elle marche tres bien, mais il me tarde d'etre chez honda quand meme

Et oui on avait compris que c'était 6000Kms et non 600. @+

bob.57 a écrit:Et oui on avait compris que c'était 6000Kms et non 600. @+

On sais jamais

Pour nous c 59,30 euros la révision des 1000 Km, ça va encore

57 euros.... -Huile, Filtre à huile , Liquide de refroidissement (rajout 0,5 litres!!! à suivre)

Pas mal, je suis pas dans les derniers à ce que je vois,

70,57 €... comment ça je me suis fait pigeonné.... je veux!

ça doit surement être les quelques 7 euros qui correspondent au poste "essai et vérifications"

bref j'ai jamais eu une facture aussi détaillée pour un si petit montant....
( tension de la chaîne, réglages, serrage des vis, etc...)

j'avais l'impression de lire un bon vieux tutoriel ....

67.20 euros pour ma part la revision des 1000 bornes.

saintrok a écrit:Seboos je suis surpris de...ton huile (synthèse)dans ton moulin.En effet, c'est ce que je souhaitais avoir comme huile à ma révision des 1000 Km mais mon cons. m'a dit que c'était formellement...déconseillé par Honda France et que chaque cons avait reçu une directive pour utiliser QUE de la 10W30 / 10W40 .

La synthèse sur ce moteur aurait (dixit celui-ci) tendance au niveau du bas moteur à hautes T° à provoquer une rupture du film d'huile annonciateur d' amorces... de serrages (voire casse moteur )sur les dernières CBR 1000 !!! et donc refus de la prise en charge de la garantie pour recommandations... non suivies !

Et pour ceux qui l'utilise sur piste, il y aurait alors des additifs particuliers à ajouter en compléments à la synthèse pour éviter ces risques...

Franchement, je dois dire que je suis resté plutôt...dubitatif et septique. Quelqu'un a t-il entendu une info similaire ?

Tiens je me sens concerné

Alors Honda preconise de mettre de l'huile Motul ETC Lub 10w30
Il s'est avéré que certains moteur (surtout les CBR900RR de 2001 et jusqu'au 2004) presentait des enormes traces au pied des cylindres suite "apperement" d'huile 100% synthese non adapte a ses motos là et de plus risque de grosses consommations d'huile, ce qui est bizarre chez Honda

Les huiles 100% syntheses sont de tres bonnes huiles mais qui peuvent presente dans certaines conditions etre nefastes au moteur des motos
Honda ne preconise donc qu un type d'huile 100% synthese la 10W30 et non 5 w50 au autre 15w50 10w40
BREF UNIQUMEMENT de la 10W30 ce qui resoud ses problemes là
ce probleme n'arrivent pas avec des huiles de types SEMI SYNTHESE

Apres c'est Honda qui le dit et aussi un "peu" l'experience car sur les3 ouvertures de moteur de CBR929 et 954 toutes avaienty des traces sur le pied des cylindres et TOUTES utilise une huile 100% Synthese

Donc non je ne dis pas que des conneries

Par contre sur les CBR1000RR2008 la ETEC lub EST TRES FORTEMENT conseille car elle serait la mieux pour le fonctionnement des anti dribbling equipant son moteur, qui n'est pas present dans les CB1000r

Desole mais je tenais a expliquer le pourquoi du comment de mes propos que j'avais dis a saintrok

Mais saintrok LE CAFE EST TOUJOURS OFFERT AVEC PLAISIR a plus

Euh...
Quelqu'un peut-il m'expliquer ce qu'est un pied de cylindre ?????????????????????????

En tout cas, aucun moteur 2 ou 4 tps ne dispose de pied de cylindre. Va falloir revoir les revues technique !

Alors effectivement ca peut paraitre bizard comme terme mais moi j appelle ca comme çà car les gens comprennent mieux!!!

alors on va appeler çà la partie inferieure du cylindre et sa partie superieur s appele la tete du cylindre soit la partie haute
j'espere avoir corrige un peu mieux mon erreur, je l aurais bien dessine mais ca risque d'etre dur

moi c 63euros a trouville chez mon concess
avec huile preconisée+ graissage divers ...
bizard la motul E-TEC LUB 10W30 "le 30 ça parais bas!
http://www.moto-station.com/article2945-news-2007-huile-moto-honda-motul-e-tec-lub-4-t-10w30.html

P'tit Goret a écrit:Alors effectivement ca peut paraitre bizard comme terme mais moi j appelle ca comme çà car les gens comprennent mieux!!!

alors on va appeler çà la partie inferieure du cylindre et sa partie superieur s appele la tete du cylindre soit la partie haute
j'espere avoir corrige un peu mieux mon erreur, je l aurais bien dessine mais ca risque d'etre dur

Ah oui
Donc le pied du cylindre c'est bien la partie ou ni les segments ni rien d'autre ne frottent jamais, effectivement, même sans dessin je comprend mieux l'usure qu'il peut y avoir à cet endroit

Tiens je me sens concerné

Alors Honda preconise de mettre de l'huile Motul ETC Lub 10w30
Il s'est avéré que certains moteur (surtout les CBR900RR de 2001 et jusqu'au 2004) presentait des enormes traces au pied des cylindres suite "apperement" d'huile 100% synthese non adapte a ses motos là et de plus risque de grosses consommations d'huile, ce qui est bizarre chez Honda

Les huiles 100% syntheses sont de tres bonnes huiles mais qui peuvent presente dans certaines conditions etre nefastes au moteur des motos
Honda ne preconise donc qu un type d'huile 100% synthese la 10W30 et non 5 w50 au autre 15w50 10w40
BREF UNIQUMEMENT de la 10W30 ce qui resoud ses problemes là
ce probleme n'arrivent pas avec des huiles de types SEMI SYNTHESE

Apres c'est Honda qui le dit et aussi un "peu" l'experience car sur les3 ouvertures de moteur de CBR929 et 954 toutes avaienty des traces sur le pied des cylindres et TOUTES utilise une huile 100% Synthese

Donc non je ne dis pas que des conneries Wink

Par contre sur les CBR1000RR2008 la ETEC lub EST TRES FORTEMENT conseille car elle serait la mieux pour le fonctionnement des anti dribbling equipant son moteur, qui n'est pas present dans les CB1000r

Desole mais je tenais a expliquer le pourquoi du comment de mes propos que j'avais dis a saintrok

Mais saintrok LE CAFE EST TOUJOURS OFFERT AVEC PLAISIR a plus pig





Je savais que cela "réagirait" et j'en suis heureux P'tit Goret puisque c'était le...but !

Voilà ce que j'appelle une explication claire, étayée et...complète. En fait, sur la base des éléments que tu m'avais communiqué j'étais resté franchement... sur ma faim et loin de moi de mettre en doute tes compétences ni employer le terme...connerie mais plutôt de...l'incompréhension surtout après la lecture de la fiche (très basique) de viscosité des huiles recommandées par Honda joint à ma facture des 1000Kms.

Comme quoi on devrait toujours prendre le temps d'aller jusqu'au bout de ses réflexions ou explications pour éviter des..."amalgames" malheureux, pas toujours évident à placer, j'en conviens, lorsque la file de clients...s'allonge.
Cela dit je te remercie d'avoir procédé à cette mise au point nécessaire je pense. D'ailleurs ma confiance n' en a pas été altérée comme en témoigne la commande des 2 petites pièces pour les clignotants AV du CB

Et pour L'INVITATION QUI TIENT TOUJOURS POUR LE CAFE OFFERT GRACIEUSEMENT je n'en ai jamais douté...cette fois !

Salut, moi je l'ai mise ce matin pour la revision, je vous direz combien ca fera, en attendant ils m ont prete un CBR1000 tout neuf hihi, moteur eextra mais position pas terrible pour ma taille ^^

Voila, 1ere revision 47.50€, filtre a huile et huile moteur :cyclops:

1er revision=58,60 €
filtre a huile+huile (2 type)+dose nettoyant
avec tous les controle qui vont avec !

Ça y est révision des 1000km aujourd'hui 61€31 chez Shop'Moto à Brive : sourires , professionnalisme et café offert

65,35 pour :
- huile (46.36)
- filtre (11.10)
- joint bouchon vidange (1)
- essai routier (5)
- eco participation (1.89)

Même pas de graissage de chaine pourtant préconisé ! Réponse :"non mais je graissage était bon..." Et mon cul c'est du poulet !? ca fait deux semaines que j'ai pas mis une goutte et je roule tous les jours sous la pluie !
Aimable comme des matons. Plusieurs problèmes signalés : claquement dans la colonne de direction au freinage, réponse: "c'est normal, ca la fait des fois..." . LA fourche qui remonte d'un coup en haut du débattement à l'arrêt (pas grave mais pas agréable), réponse : "bah faut voir, vous pouvez les régler vous même". Bah oui trouduc mais tant qu'à être la si tu pouvais le faire...

Le plus drole c'est le prix de la main d'oeuvre (heureusement pour les 1000 c'est offert... aller suspense...








57 euros... HORS TAXE !!! => 70 euros TTC


'sont pas prets de me revoir

Vous voulez l'adresse ?

Conclusion : je cherche un garage sympa et sérieux et pas plus voleur que les autres du coté de cergy ou de malakoff.


Good Day, Safe Ride

eh bien les amis si vous saviez comme je souffre....tarif 1ere revision...fait hier vous n'allez pas me croire...moi meme j'y crois pas...210.65euros.(des vrais)..lol. pour juste resserer des vis ,changement de l'huile et filtre+pose embouts de guidon rizoma...ilas dit qu'il devait ajuster la piece a l'interieur etc...et remplacement dela coque arriere ,retro gauche et cligno sous garantie....il as compter 4h de travail...me dit il...il me montre un graphique de honda (officiel à reprenant les heures de boulot suivant les kmtrage...2,5 heure plus je ne sait pas quoi...j'ai raler et lui ai dit que tout le monde sur le site avait paye entre 50 et 70...il m'as dit en france c'est pas la meme chose..les tarifs sont plus gros et la remisqe moindre en france...donc ils peuvent se permettre de laisser gratos le 1er entretien....depuis quand la revision se fait sur l'achat de prix de vente....n'importe quoi....enfin bref j'ai paye(pas le choix)..mais bon comme dit christophe mae dans sa chanson....ca fait mal....