Bobine d'allumage ou bobine crayon

Bonjour à tous

Depuis quelques jours j'ai une perte de puissance significative sur mon CB : la misère j'ai l'impression de reconduire mon ancienne 600CBF !
J'm'explique : la montée dans les tours est beaucoup moins nerveuse, le son du moteur est atténué, le ralenti à perdu 200 tours... du coup je fais une vidange avec remplacement du filtre à huile, je remets du premium 98 dans le tank mais pas d'amélioration.
Je passe voir un concess BM à 100 mètres de chez moi qui me dit que ce types de symptômes est révélateur d'une bobine défectueuse, bobine dite 'crayon'.

Donc ma question :  est ce que l'un d'entre vous à déjà rencontré ce type de problème sur son CB et quelles solutions lui ont été apportées pour retrouver la patate ?

Ma meule : 20 000 km, nov 2012, non débridée, pot Ixil avec cataliseur

Salut : ça ressemble effectivement à un pb d'allumage.
Pour en avoir le coeur net : soit tu ouvres un peu, et tu débranches les fils des bougies un par un (y'en un qui n'aura pas le même effet que ceux qui marchent, et c'est celui dont la bougie et/ou bobine sera niquée), soit valise de test Honda (concessionnaire). La dernière option est préférable pour écarter un cas de panne plus embêtant, et t'assurer de bien réparer la bonne chose.
V

merci V, je tenterais bien ton coeur net , mais quand tu dis "tu ouvres un peu" : c'est à dire tu déposes les deux vis de reservoir coté fourche, desserres l'axe côté selle et tu soulèves pour accéder aux bougies 2 et 3 ?
et le tout moteur en marche ou tu fais le test en redémarrant après chaque débranchement ?

Une idée bete, essaye de mettre la main sur chaque collecteur peut t'aider à identifier quel cylindre a un problème

Attention à ne pas te bruler

Oui j'avais vu cette technique sur un post. mais les 4 cylindres chauffent rapidement après démarrage donc pas plus d'informations de ce côté là

Eh oui, là je comprends que le moteur ne tourne pas sur 3 cylindres, mais tourne moins bien, ce qui est plus chiant...
Oui, il faut ouvrir pour passer sous le réservoir.
V

And the winner is : la batterie !!
Une batterie hors d'usage et c'est tout l'allumage qui part en sucette.

Merci à Boris et Leciaw pour les conseils et merci et à Ninodelpic pour son plan batterie d'origine YTZ10S à 99€ chez http://www.power-manutention.fr (arrivée a casa en moins de 48h).


... comment ça envoie du lourd maintenant,  wooooooooohoo !!!

Dingue, ça...
Content que ça soit pas plus chiant !
V