Transformation de mon YOSH possible ou pas ?

Je vous soumets une idée sans savoir si elle est réalisable.
J’ai pour l’instant ce pot:

L’idée est d’en faire ça (photoshop en vitesse) :


Est-ce que vous pensez qu’il est possible de dessouder en bas pour retirer +- 10 cm de pot et ressouder ensuite ?
J’en suis incapable, je me tournerais vers un pro.

Je suis fan du R77 mais pas envie de commencer à retirer le cata, mettre un boitier, … d’autant plus qu’en Belgique suis déjà en 125cv.

Idée stupide ?

A mon avis il sera beaucoup beaucoup plus simple pour toi et bien moins coûteux d enlever les rivets au bout de ta cartouche, d enlever le bout de ta cartouche, de raccourcir l enveloppe et de remettre ton embout ainsi que des rivets neuf

J ai pas fais attention mais tu peu le réduire d en bas aussi sans toucher au bout de la cartouche tu a juste à percer les rivets défaire la cartouche, la recouper et remettre le tous en place

Ah oui c'est aussi simple ?
C'était l'idée mais je pensais que c'était soudé.

A l'intérieur, je vais trouver quoi ?

Si c'est aussi simple, ça va pas tarder ;-)
Je le trouve vachement mieux en en 3/4

Dedans tu a de l isolation phonique et une mitraillette qu il faudra également que tu coupe

ok rien de bien compliqué.
Je sais quoi faire ;-)
Merci !

Une dernière question, est-ce que cela peut avoir un impact sur les perfs de la moto ?

Sur une cartouche de silencieux c est tellement minim que c est imperfectible

Merci pour les réponses.
C'est parti alors, retour à l'origine pour la modif.
[/url][/img]

  est bien moins cher que de changer de silencieux

Tu auras probablement un changement à la réponse au gaz.
Moins de couple et reprise à bas régime.

Pr ta modif, c'est dommage que Didier dit "SOUB" soit en vacances,
car lui aurait pu te répondre easy. C'est le king of transformation.

Merci pour la réponse. C'est ce que j'ai lu mais est-ce que cela sera perceptible ?

J'en suis à mon troisième CB et j'ai plusieurs fois changé de pot.
J'ai constaté ce que dit plus haut en passant du Yosh à l'IXIL homologués les deux.
Ceci en full comme toi.

Après, celui qui n'a pas connu le CB en config d'origine (full tj) ne verra rien
à la différence de reprise en bas.
Perso j'adore ce caractère moteur souple et autorisant tout style de conduite
selon l'humeur.

Quid de la différence entre pot d'origine vs Yosh vs Yosh coupé d'après toi ?

Franchement à mon avis il faut vraiment être balèze pour sentir une réelle différence

  Pas balèze, juste habitué au CB et un poil sensible.

Pot d'origine et Yosh standard pas de différence.

Ixil avec DB Killer légère perte à bas régime.

On peut penser que plus le pot dégage (de bruit) plus la perte en bas est importante.

Ceci en full et sans retouche quelconque au moteur ou rapport de transmission.

OK, merci ... je vais essayer faire ça demain matin.
De toute façon, je viens d'une Hornet 600 et j'ai fait 40 km avec la CB, je devrais pas voir grand chose ;-)

Salut,
Pour info j' ai refait mon Yosh sur mon GEX car il était tombé.
Je n'ai refait que l'extérieur en carbone. J'ai en levé les rivets d'un côté. Ils sont en diamètre 4,8mm et en inox.
Et j'ai acheté une pince à rivet sur Amazon car sinon les rivets sont raides!
http://www.amazon.fr/Pince-riveter-r%C3%A9cup%C3%A9rateur-embouts-diff%C3%A9rentes/dp/B00N8QC58I/ref=sr_1_8?ie=UTF8&qid=1440134152&sr=8-8&keywords=pince+%C3%A0+rivet
et voilà ce que ça donne

beau travail

+1 

Digne de l'école "SOUB" 

Blackperle a écrit:Digne de l'école "SOUB" 

niveau 1 alors 

MERKI!

Allez ... reportage en image ;-)
Ouverture du pot et repérage de la découpe :

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Remontage du pot :

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Petite vidéo avec son, me reste à déplacer l'attache vers l'arrière.

Bas voilà ! C était pas compliqué !

On peut pas voir la vidéo elle est privé :s