Kawasaki ZX6R de retour en 636
+5
merlin56
Enzo77
RIRI
manu78
DJ-SMD
9 participants
Page 2 sur 2
Page 2 sur 2 • 1, 2
Re: Kawasaki ZX6R de retour en 636
oui coco la RSV4 est le meilleur choix question prix, mais en assurance c'est la mort 2 000€ à l'année
Re: Kawasaki ZX6R de retour en 636
pourquoi la 636 fait moins plastique que la 600 2009 2012 ???
je l'ai vu et il y a la meme quantité de plastique sur les deux
la kawa est une très bonne moto , facile etc.....
je l'ai vu et il y a la meme quantité de plastique sur les deux
la kawa est une très bonne moto , facile etc.....
Invité- Invité
Re: Kawasaki ZX6R de retour en 636
Très jolie présentation de cette nouvelle 600 ....... Elle donne envie si tu dois aller sur piste mais sur route il doit y avoir un gros manque de couple pour rouler sur la route !!!!!
Black Betterave- Admin
Re: Kawasaki ZX6R de retour en 636
manque de couple oui et non, tout depend de sa facon de rouler,si il aime enrouler sur le couple c'est sur la faut oublier,mais on peut enrouler sur le creux et la faire saignier dans les tours la c'est bon.......
faut juste savoir que on passe tout notre temps a changer de rapport quand on suit un 1000 (sportive ou pas)effet élastique,car comme pas de couple le temps d'arriver dans les tours le 1000 a deja coupe les gaz,donc on accélère et on freine ,avec le pepe je savais quand il alait accelerer du coup j'anticipait,oui....gaz avant meme quil ait mis sont clignotant
faut juste savoir que on passe tout notre temps a changer de rapport quand on suit un 1000 (sportive ou pas)effet élastique,car comme pas de couple le temps d'arriver dans les tours le 1000 a deja coupe les gaz,donc on accélère et on freine ,avec le pepe je savais quand il alait accelerer du coup j'anticipait,oui....gaz avant meme quil ait mis sont clignotant
Invité- Invité
Re: Kawasaki ZX6R de retour en 636
Si tu as le pied gauche agile et le couteau entre le dents c'est possible, mais tu nous dira ce que tu pense du bas du compte tours après essai ça risque d’être le point noir surtout si tu aimes la conduite enroulée sur le couple ca va etre mort.
Si tu cherches l’adrénaline avec son mode ON/OFF (y a pire la R6 ) et la conduite au fouet. plus de la piste régulièrement la c'est le contraire.
Après ton passage sur le V-Twin rital, tu as du prendre gout au couple plus bas,mode enroulé, donc je pense que ça risque de coincer.
Mais en machine de piste, je pense qu'elle va cartonner avec la petite anglaise aussi en R.Y a de quoi faire pour les chanceux pistards en mid size cette année.
Si tu cherches l’adrénaline avec son mode ON/OFF (y a pire la R6 ) et la conduite au fouet. plus de la piste régulièrement la c'est le contraire.
Après ton passage sur le V-Twin rital, tu as du prendre gout au couple plus bas,mode enroulé, donc je pense que ça risque de coincer.
Mais en machine de piste, je pense qu'elle va cartonner avec la petite anglaise aussi en R.Y a de quoi faire pour les chanceux pistards en mid size cette année.
merlin56- cb1000
Re: Kawasaki ZX6R de retour en 636
Moi je ne donnerai pas mon avis sur la kawa super efficace, à la limite je pourrais ramener un/une passager/ère, faire des courses au carrefour etc, très pratique et efficace, rien à voir avec une F3 moto monoplace, pas de couple, vitesse de pointe super limité en version 100cv et elle a presque que des défauts et j'aimes ses défauts, je les adore.
vert- cb1000
Page 2 sur 2 • 1, 2
Sujets similaires
» La nouvelle Kawasaki ZX-10R 2011 se dévoile... en dessin
» Kawasaki Tour 2010 : 14 motos à l'essai
» [KAWASAKI] Salon de Cologne
» [Essai] Kawasaki Z1000
» Kawasaki Z 750 : plus de 40 000 exemplaires vendus en France !
» Kawasaki Tour 2010 : 14 motos à l'essai
» [KAWASAKI] Salon de Cologne
» [Essai] Kawasaki Z1000
» Kawasaki Z 750 : plus de 40 000 exemplaires vendus en France !
Page 2 sur 2
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|