besoin d"une brele plus joueuse

salut tous le monde, voila le topo, mon cb est full origine mis à part un pot arrow dark line déchicané (pour le son) mais la marmitte (le cata) est et va rester en place car la virer revient trop (vraiment trop) cher et trop compliqué pour que le moulbiff tourne rond (sonde O2, PCIII etc...). je suis pas un fan de vitesse mais je voudrais un peu plus de sensation et le tout avec un budget le plus léger possible.
je me tate sur le fait de sortir une dent au PSB, changer le filtre a air? je navigue dans le doute, besoin d'aide

A mon avis, et ce n'est que le mien, si tu veux une becane qui wouatt faut pas prendre un CB1000R, les atouts majeurs de cette becane sont la facilité de conduite, une super maniabilité, une position pas fatiguante, top boite et couple sympa.
Changer le filtre à air ou mettre des retro Rizoma reviendra au meme, tu vas rien gagner de significatif. La débrider c'est horriblement cher...
Je te propose de la revendre et d'acheter une sportive... je taquine / provoque mais c'est un peu ca et c'est aussi parce que je vend une sportive Buell 1125R 150ch 178kg maniable, moteur Rotax, et ca ca gouach!

PSB Oui mais changer le filtre NON, comme le dit "Redpilow" ca ne changera pas les comportements du cb...juste qu'elle respira un peu mieu et te coutera un peu moins cher lors des prochaines revisions car tu aura juste a nettoyer ton filtre au lieu de le changer...

Ou comme deja dit...faut changer de meule...

Redpilow a écrit:A mon avis, et ce n'est que le mien, si tu veux une becane qui wouatt faut pas prendre un CB1000R, les atouts majeurs de cette becane sont la facilité de conduite, une super maniabilité, une position pas fatiguante, top boite et couple sympa.
Changer le filtre à air ou mettre des retro Rizoma reviendra au meme, tu vas rien gagner de significatif. La débrider c'est horriblement cher...
Je te propose de la revendre et d'acheter une sportive... je taquine / provoque mais c'est un peu ca et c'est aussi parce que je vend une sportive Buell 1125R 150ch 178kg maniable, moteur Rotax, et ca ca gouach!

Mouai, pour un debridage cheap manouche tu t'en sors avec un pot + decata + Boitier simple + cornets tout en neuf ça revient à 800€

Et ça commence déjà à être sympa..

Après c'est sur qu'elle va pas se mettre à donner des sensation juste en lui demandant gentiment, faut mettre un peu les mains dedans..

Je plussoie plus le côté compliqué de la chose que l'argument "ça coute trop cher"

Suis d'accord avec leciaw soit t'investis un minimum de chez minimum ou alors tu acceptes le comportement d'origine de la bète ; qui cela dit en passant apporte déja bcps .Et l'exploiter au maximum de ses capacités n'est pas a la portée de tous

Bien dit Riri, je suis tout à fait d'accord ; d'ailleurs dans le comparatif roadsters sportifs du dernier n° de Moto Magazine, la CB sort 3ième derrière la Ducati 11OO evo (1) et la KTM super Duke (2) et devant la Speed triple (4), Z1000 (5), Aprilia Tuono (6) et BMW R1200R (7).
La CB arrive en seconde position pour les accélérations
Les critères des tests:
_ Freinage sur le mouillé
_ Accélérations
_ Slalom/maniabilité
_ Circuit
_ Agrément au quotidien

la cb1 n'a pas la vocation d'etre une moto de piste ou de ligne droite elle est faite pour un usage au quotidien petite route, ville ,montagne (au top) avec son moteur et sa partie cycle tu as de quoi faire si tu veux l'exploiter a son maxi" bon courage " surtout de nos jours

Même si le débridage coute cher , au prix qu Honda vend ces machines ca reviens au même qu acheter une meule au débridage gratos .

Ya 2 semaines je voulais faire un tours de Z1000 , je vais chez KaWa ( je passe tous les details ) le mecs me propose pas moins de 11000€ avec Zéro option , et Yam pareille .

Alors que Honda 9500€ ,,,,,,,,,,,,+1000 de débridage ,,,,,,,,,,,,,,,,,,ca reviens au même .


Si tu veut rendre le CB plus joueur , va falloir gaspiller des sous , le résulta et vraiment pas mal , le CB n et pas la plus puissante mais c est la mieux rempli .

Le PSB c est c00l , tu lève en 2 a l acc jusqu a 6000 tm .
Le filtre OUI mais avec le reste , PCV , cornet et demi ligne .

j'ai acheté cette becane pour son look, et pour moi c'est ce qui compte (n'importe quelle moto peut se cogner les 200 km/h) perso la vitesse je m'en fiche (je perd mon permis rien qu'en poussant la 2) le débridage je suis pas pour à partir du moment ou c'est interdit (on verra ce que ça donne en 2013). pour le PSB j'en ai envie, car un poil de jus en plus n'est jamais de trop surtout quand on est en full origine.
je trouve le couple sympa mais je trouve qu'elle tire trop long donc 1 dent de moins pourrait faire mon bonheur, et à ce sujet quid de la conso, y a t'il une difference ou non?

romano.47 a écrit:j'ai acheté cette becane pour son look, et pour moi c'est ce qui compte (n'importe quelle moto peut se cogner les 200 km/h) perso la vitesse je m'en fiche (je perd mon permis rien qu'en poussant la 2) le débridage je suis pas pour à partir du moment ou c'est interdit (on verra ce que ça donne en 2013). pour le PSB j'en ai envie, car un poil de jus en plus n'est jamais de trop surtout quand on est en full origine.
je trouve le couple sympa mais je trouve qu'elle tire trop long donc 1 dent de moins pourrait faire mon bonheur, et à ce sujet quid de la conso, y a t'il une difference ou non?

Salut romano ,
Au niveau la conso, il y aura bien sûr une légère différence car tu vas tournée plus vite dans les tours mais une chose sûr avec une 1 dent en moins ça va t'arracher les bras grave surtout que tu es déjà en full !!!
Ma bécane est aussi en FULL (chut, il ne faut pas le dire car c'est pas bien !!!) donc je tâte de mettre une dent en moins mais cela risquerai de fausser le compteur ( la vitesse et le kilométrique) comme ma ancienne beule "900 HORNET"

Ahh oui en faite... BONNE ANNEE A VOUS TOUS ET SURTOUT BONNE SANTE EN 2012 !!!! Ne faite pas trop les cons sur les routes car SARKO, GUEANT, les polices, les gendarmeries, les associations sécurités routiers, les radars, etc ... (ça commence a faire bcp ... ) vous veillent ....
2012 : voter intelligemment

non je ne suis pas en full trop cher, merci pour l'info sur la conso

une paire de cornets et gazzz

après pour pc5 etc etc........c'est du bla bla de perfectionniste

Prends un bi, apparemment c'est ce que tu recherche, du jus en bas, c'est fun à souhait, et quand tu veux monté dans les tours
Ou alors la speed, parait que le moteur est démoniaque, j'ai hésité un moment entre la cb et la speed, mais le nerf de la guerre l'a emporté, la cb est plus abordable, plus facile au quotidien.Tiens, là je suis en mode nostalgie de mon ancienne aprilia

moi j'ai un psb de 15 + speedoheeler (pour rattraper l'erreur du compteur et du psb) tu perds en vitesse de pointe (230 - 240 kms) mais tu gagne en patate , avec ca j'ai aussi mis un décat + rb2o, supprimer la réinjection d'air le tout en laissant la moto en 106 ch.