Banc Dyno jet chez Gentlemen Rider

Selon moi, pour y être passé, le prix n'est pas le seul ( bien qu'important) critére à retenir.Là oû je suis allé, j'aie eu à faire à des mecs soigneux, volontaires, précis, attachés à sortir un résultat digne de leur engagement.Ils me l'ont fait aux petits oignons, prenant plus de temps que le strict nécéssaire afin d'avoir un résultat optimum.De plus comme le réglage méritait un poil de mieux, il m'ont repris la brêle, offert un caf, et optimisé au mieux.Comme j'ai aussi pris du matos, il m'ont fait le passage pour 200. Là ça vaut le coup.

Oui pour un reglage c'est 250 en general ... Normal qu'ils soient soigneux c'est pas rien une map !!

Le Kampaniard a écrit:Oui pour un reglage c'est 250 en general ... Normal qu'ils soient soigneux c'est pas rien une map !!

Un réglage ; dans leur jargon à eu ça s appelle un Tuning Link .

Quand je me suis fâché avec C.M.S , pare ce qu il fesais de la merde à la va vite , il m'a dit " Ah mais tu veut un tuning Link ça va te coûté au mini 500€ , j y passe toute la journée ).

Bref , dans mon cas je m'en fou de claqué du pognon si le TaF et bien fais .



V

Ben là justement ils ont pris le temps de bien faire.

TriNkiLL Zer06 a écrit:

Le Kampaniard a écrit:Oui pour un reglage c'est 250 en general ... Normal qu'ils soient soigneux c'est pas rien une map !!

Un réglage ; dans leur jargon à eu ça s appelle un Tuning Link .

Quand je me suis fâché avec C.M.S , pare ce qu il fesais de la merde à la va vite , il m'a dit " Ah mais tu veut un tuning Link ça va te coûté au mini 500€ , j y passe toute la journée ).

Bref , dans mon cas je m'en fou de claqué du pognon si le TaF et bien fais .



V

Ouep tuning link c'est le logiciel pro ki va bien

z'en causent par là

TriNkiLL Zer06 a écrit:Bref , dans mon cas je m'en fou de claqué du pognon si le TaF et bien fais .

+1

Philippe 17 a écrit:Ben là justement ils ont pris le temps de bien faire.

Ca fait toujours plaisir ca !!

of course +1

Car Ui ui il en reste des bons qui bossent bien , ça se ressent à en discuter

Cannes m.s. c'est pô le cas on dirait

A l'occaz' faites un saut à avignon chez thorn toi et Lolo , Nico

salut tout le monde! Deterrage
j'ai pris un rdv chez Gentlemen riders semaine 10, car je passe mon cb en decata sur un pot devil master.

tout le monde dit du bien de gentlement riders. Mais il y a t il des choses à leur demander de précis à vérifier pour faire que le mapping soit "optimisé et personnalisé"?

kekeul a écrit:salut tout le monde! Deterrage
j'ai pris un rdv chez Gentlemen riders semaine 10, car je passe mon cb en decata sur un pot devil master.

tout le monde dit du bien de gentlement riders. Mais il y a t il des choses à leur demander de précis à vérifier pour faire que le mapping soit "optimisé et personnalisé"?

Hello, je suis allé chez eux l'année dernière faire poser un PC5 sur mon CBR F, je leur ai demandé s'ils faisaient plusieurs types de mapping et ils m'ont répondu que par défaut, pour une utilisation route, ils visaient à obtenir le meilleur ratio air/essence sur toute la plage de régime. Donc sauf si tu veux quelque chose de spécial, tu n'as rien à leur demander. Et je confirme tout le bien que l'on dit d'eux.

Bonjour tout le monde.
Petit retour après passage chez Gentlemen riders.
Que du positif, accueil top, café.
passage au banc, 108 à la roue avant, 113 après.
Mais le plus important, 5k de couple en plus.
il regle vraiment sur toute la plage d'utilisation, et j'ai redecouvert ma moto en repartant!
Tout nickel vraiment, à recommander les yeux fermés

kekeul a écrit:Bonjour tout le monde.
Petit retour après passage chez Gentlemen riders.
Que du positif, accueil top, café.
passage au banc, 108 à la roue avant, 113 après.
Mais le plus important, 5k de couple en plus.
il regle vraiment sur toute la plage d'utilisation, et j'ai redecouvert ma moto en repartant!
Tout nickel vraiment, à recommander les yeux fermés

Mes nous tes courbes ici : https://www.cb1000r.org/t10023-topic-unique-les-courbes-des-cb1000r-des-membres#307893 qu on voit ca

kekeul a écrit:Bonjour tout le monde.
Petit retour après passage chez Gentlemen riders.
Que du positif, accueil top, café.
passage au banc, 108 à la roue avant, 113 après.
Mais le plus important, 5k de couple en plus.
il regle vraiment sur toute la plage d'utilisation, et j'ai redecouvert ma moto en repartant!
Tout nickel vraiment, à recommander les yeux fermés

Le Kampaniard a écrit:

kekeul a écrit:Bonjour tout le monde.
Petit retour après passage chez Gentlemen riders.
Que du positif, accueil top, café.
passage au banc, 108 à la roue avant, 113 après.
Mais le plus important, 5k de couple en plus.
il regle vraiment sur toute la plage d'utilisation, et j'ai redecouvert ma moto en repartant!
Tout nickel vraiment, à recommander les yeux fermés

J imagine même pas a la roue arrière , sur ce coup la ,Jonathan des gentlemens il blague pas

Salut ,
Est ce que quelqu'un a déja fait une mapp chez GR avec pcv +AT.
J'aimerai avoir des avis sur les réultat sortis au banc svp , car j'envisage de le faire aussi , en sachant que ma config est : cdi fr , cornets full , ligne devil décata ?

Merci d'avance

Pas besoin de cumulé AT et le banc , c est la meme chose .

Choisi l un ou l autre .

TriNkiLL Zer06 a écrit:Pas besoin de cumulé AT et le banc , c est la meme chose .

Choisi l un ou l autre .

Slt trinkill ,
ah ok Merci je pensais que le mieux en cas de mapp , était de mettre un AT quand même , je n'avais compris à son fonctionnement alors dsl , en faite le principe de l'AT est de corriger le ratio air essence alors si j'ai bien compris !!

Apparemment , je viens d'apprendre par GG , que l'AT n'as pas pour but de remplacé une map sur mesure

montana1008 a écrit:Apparemment , je viens d'apprendre par GG GR plutôt ???, que l'AT n'as pas pour but de remplacé une map sur mesure

Et il sert à quoi alors ?

Oui exact dsl pr G.R réponse :

celui ci sert juste a adapter ta map en temps réel mais il faut que celle ci soit proche car l'autotune n'as pas une plage de correction assez importante pour tout corriger.