DOT 5 dans Liquide embrayage

Hello tout le monde !
Petite galère ce weekend avec la mob …
Je suis monté au Pas de la Case samedi matin, la route niquel, on croise personne, bref un régal, tout va bien ! Arrivé la haut … je met la moto sur la béquille mais je l’enclenche mal et hop la moto bascule je la rattrape tant bien que mal mais le réservoir du liquide d’embrayage touche la moto d’un ami et se déboite…
Du coup le bordel… tout le liquide sur la peinture, vite vite je nettoie pour éviter que ca cloque… le problème c’est qu’il y a plus de liquide…
Du coup j’achète du dot5 (il me semblait que c’était le seul qui était missible avec les autres liquide si jamais, et que le 4 aurait pu causer soucis…)
=> Erreur de ma part de mettre du 5 ?
Je suppose que si le liquide devient marron cela veut dire que ca attaque les joints et faudra que je purge tout et que je recommence. Mais j’avais pas trop le choix, pas de mécano la haut et je comptais bien rentrer avant le départ du tour de France pour pas passer la journée la haut ^^
J’en profite d’ailleurs pour préciser que le liquide de freins quant à lui est complètement marrons, dois je m’inquiéter ?

Bref du coup, auriez vous déjà tenté le dot 5 dans l’embrayage ? ca passe ou je dois me dépêcher de purger ?

Merci de votre aide !

Personne :/ ?

Sur ma BM le Dot 5 est a proscrire pour l'embrayage . Me suis jamais renseigné pour la Honda mais je pense qu'il en est de même . Au pire tel a ton concess pour avoir la confirmation

c'est du dot 5,1 ou du dot3 ,m'enfin maintenant la majorité sont miscibles

la couleur est un facteur qui déterminé la vieillesse du liquide ,a la couleur marron ben il est mort,certains ne supportent pas beaucoup de cycles de montées en température en refroidissement(surtout ceux qui sont très chers comme le rbf 600, très performants mais pas endurants,du coup je n'en met plu)

je le fait des que je le voit changer de couleur,j'aime bien le voir clair dans le bocal
après quand du liquide coule sur la peinture,sa ne la fait pas cloquer c'est juste que si il reste quelque temps sa bouffe le vernis ,en fait la peinture se terni,faut pas paniquer hein

moi des fois nacho j'ai de l'huile marron sur la selle, faut faire quoi dans c'cas là?

Dans ce cas il faut vérifier l'etancheité de ton fut ! ;-)) lol

Sinon moi je suis tous au dot5 , celui ci est plus résistant que le 4 a la monté en température lors d'utilisation un peu intensive... ( piste et gros freinage de trappeur... ) pas forcement utile pour une utilisation "route"...

Pour ma part, coté embrayage , je croyais qu'il noircissait direct , en faite c'est mon bocal qui est un peu teinté... ( quand je l'ouvre il est nickel ) ... ;-))

DarkFuret a écrit:moi des fois nacho j'ai de l'huile marron sur la selle, faut faire quoi dans c'cas là?

J'espère que tu auras régler le problème pour dimanche !! ;-)) Mdr ;-))

Dot 5.1 nickel sauf qu'il est plus sensible aux UV.

Lorsque on purge le liquide on s'aperçoit vite que celui qui est dans les Durit est propre. Seul celui du bocal est marron pourritttt

5.1 !!! autant pour moi .... Le 5 tout court n'est pas vraiment recommandé !!

Nan y bouffe les joint