Trajet sur route avec CB1000R

Bonjour à tous,

Comme je suis nouveau venu, je me représente : je roule actuellement en Sv 650 S mais j'ai flashé sur le CB1000R et j'envisage de l'acheter tout prochainement (dans les tous prochains jours).

N'ayant jamais roulé que sur mon SV S, donc avec une bulle, je me demande s'il est envisageable d'effectuer des trajets sur route / autoroute d'environ 250/300 kms avec sans soufrir de trop (en gros, pour que le trajet reste encore un plaisir) ?
En effet, j'adore prendre la moto avec mon SDS pour partir en week-end, et c'est vrai qu'avec la SV + selle confort, c'est relativement confortable.

+ Qu'en pensent vos SDS ? Car la mienne adore monter derrière moi (et je suis ps contre un petit collé-serré non plus), et évidemment elle a peur d'avoir moins envie de rouler avec moi sur la CB (selle plus petite, réservoir assez loin, poignées qui semblent difficilement exploitables, etc).

Merci d'avance de ce que vous pourrez m'apporter.

Dju

reponse bientot, j attend la mienne avec une selle confort ...

trés agréable de rouler avec meme sur autoroute .
pas de soucis de tete arrachée ou de remous .

Merci pour vos premières réponses...

MIB, avais-tu déja roulé en roadster avant la CB1000R ?
Quand tu dis pas de tête arrachée, tu roules à combien ?

djudepomme a écrit:Merci pour vos premières réponses...

MIB, avais-tu déja roulé en roadster avant la CB1000R ?
Quand tu dis pas de tête arrachée, tu roules à combien ?

j'ai roulé en :
buell xb12s
speed triple 1050
bandit 1200
superduke 990
ducati S4R et S4
Cb1000R
SV650N

alors tu vois les roadsters je connais trés bien , je change de moto en général tout les 3 mois.....
je roule tranquille et je peux te dire que la CB n'a pas de turbulence au niveau du casque , surement le petit saut de vent qui fait effet

Donc selon ton expérience, tu peux rouler à 140 km/h pendant 3 heures (avec 1 ou 2 poses) sans trop souffir ?
Et au début, avec ton 1er roadster, ça n'a pas été trop difficile ?

140 ?? oui tu ne le sens même pas.

160 tu commences à le sentir un peu par contre..

tu as testé avec un SDS ?
Qu'en pense-t-il/elle ?

djudepomme a écrit:Donc selon ton expérience, tu peux rouler à 140 km/h pendant 3 heures (avec 1 ou 2 poses) sans trop souffir ?
Et au début, avec ton 1er roadster, ça n'a pas été trop difficile ?

moi je suis pas trop une reference je roule 8H par jour en moto ...... à force je suis rodé , alors 2/3 h sur ma CB , çà me pose pas de soucis , la preuve j'ai fait mon rodage en 4 jours

c'est sûr 8h par jour en moto... ça rode une machine... et son pilote !

Ben je crois que je ne vais pas résister longtemps... j'ai un nouvel essai samedi pour essayer de convaincre ma passagère...
Je sens que je vais craquer d'ici peu...

Je reste preneur si d'autres ont une expérience des moyens/longs trajets en duo avec la CB.

Merci pour vos précieux points de vue.

Pour avoir fait le SDS sur une SVS à une ou deux reprises (un pote pour me récupérer ou me ramener chercher ma bécane en révision), les poignées de chaque côté sous les carénages du CB sont bien plus pratiques que la poignée unique du SV.

moi j'attends la mienne, j'ai fais 2 essais et le petit saut vent fait son effet, la 1ere fois je suis monte à 160 sur ligne droite tres expose au vent pas de pb de turbulence et la 2ième fois 180 ligne droite moins expose au vent et là aussi pas de pb. Donc déjà sur ce point tu peux etre rassurre.

Au début ça va surement te changer mais tu vas d'habitue.

Vos avis me confortent... c'est vrai que la poignée de la SV est pas idéale pour ma passagère (elle ne s'en sert jamais !)
Mais ce qu'elle apprécie, c'est le réservoir assez haut et proche de moi pour y fixer sa main sans forcer...

Mais après j'imagine que c'est comme tout : la position change et faut se refaire de nouveaux repaires !

MIB a écrit:

djudepomme a écrit:Donc selon ton expérience, tu peux rouler à 140 km/h pendant 3 heures (avec 1 ou 2 poses) sans trop souffir ?
Et au début, avec ton 1er roadster, ça n'a pas été trop difficile ?

moi je suis pas trop une reference je roule 8H par jour en moto ...... à force je suis rodé , alors 2/3 h sur ma CB , çà me pose pas de soucis , la preuve j'ai fait mon rodage en 4 jours

en BMW oui....et sa super protection...

Rassure moi! tu seras encore là dans trois mois??

alex83 a écrit:

MIB a écrit:

djudepomme a écrit:Donc selon ton expérience, tu peux rouler à 140 km/h pendant 3 heures (avec 1 ou 2 poses) sans trop souffir ?
Et au début, avec ton 1er roadster, ça n'a pas été trop difficile ?

moi je suis pas trop une reference je roule 8H par jour en moto ...... à force je suis rodé , alors 2/3 h sur ma CB , çà me pose pas de soucis , la preuve j'ai fait mon rodage en 4 jours

en BMW oui....et sa super protection...

Rassure moi! tu seras encore là dans trois mois??

pourquoi?

Ben vu que tu changes de moto tous les trois mois...je suppose que tu dois voir les forums qui s'y rattache?

djudepomme a écrit:Vos avis me confortent... c'est vrai que la poignée de la SV est pas idéale pour ma passagère (elle ne s'en sert jamais !)
Mais ce qu'elle apprécie, c'est le réservoir assez haut et proche de moi pour y fixer sa main sans forcer...

Mais après j'imagine que c'est comme tout : la position change et faut se refaire de nouveaux repaires !

Pour ça, t'inquiète pas, vu le peu de place, y'a pas 36 positions possibles, y'en a qu'une : collée au pilote.

Quelqu'un a-t-il déjà tester ces poignées de réservoir pour SDS?
Voir site a-sider

C'est super laid !!!! mais faut avouer que sa doit être pratique pour le passager
Mais a 100€ht sa fait chère non?

GaletDeNice a écrit:Quelqu'un a-t-il déjà tester ces poignées de réservoir pour SDS?
Voir site a-sider

apparement c'est plutot utilisé sur les sportives et en plus niveau esthétique

Oui c'est pas très beau.

Pour ce qui est du confort de la CB sur autoroute, c'est franchement jouable pour un roadster sans carrénage, mais tu prendras plus de vente qu'avec ton SVS.

Pour le SDS, ma copine est venue faire une trentaine de bornes dessus, et au niveau de la selle, elle a connu pire mais elle dit qu'elle a l'impression de glisser en avant, donc c'est un peu ch...t. Et moi j'ai eu la très nette impression que la moto était super bien réglée pour être seul dessus, par contre les suspensions m'ont parus trop molles en duo en réglage d'origine (je fais 82 kg et ma cop's en fait 48).

Bon, avant qu'on se foute de moi sur le poids de ma copine, je précise que je ne sors pas avec une poupée, mais qu'il y a eu une coquille sur mon post

Ma copine pèse 48 kg

Même impression avec ma copine qui est un peu plus lourde que ta pourpée
On a trouvé les suspat's un poil molles et elle glissait un peu sur la selle, c'est pour ça que l'éloignement du réservoir l'a fait ch...

Mais de là à poser sur le rservoir unr poignée passager... alors là JAMAIS !!!

Bah c'est clair !