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Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ...

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Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... Empty Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ...

Message par Soundgarden le Mer 10 Juin 2009, 18:23

Bonjour,


Je me rapproche à pas feutré des 12.000 Kms et de la révision qui va avec.

Au vu des expériences de ceux qui ont fait la leur
chez le concess' et au prix facturé je me dis que je vais faire ça moi-même ( oui je sais ...)

Voici l'annecdote :

Je suis allé au magasin
pour acheter l'huile et là j'ai un petit blanc sur la viscosité.

Le vendeur me dit alors : << c'est pour un CB1 ? >>
( elle était visible de son comptoir, il a le mérite de la reconnaitre de loin )

Réponse du pro :
<< vu que l'on arrive en été et que la région ( PACA pour les lecteurs )
est chaude ce sera du 10W 60 et l'hiver 10W 50 >>

Alors conseil de pro ou essoreur de moulins ??

Sans rentré dans le débat des marques etc
perso j'y mettrai du 10W 40 en guise du 10W 30 actuellement.
Valeures toutes deux données dans la doc d'ailleurs.

J'ai pigé que la valeur "à froid" était à adapter selon son climat
mais celle à chaud ... un peu flou pour moi.

vos réactions sont bienvenues.

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Soundgarden


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Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... Empty Re: Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ...

Message par nacho1001 le Mer 10 Juin 2009, 18:31

@Soundgarden a écrit:Bonjour,


Je me rapproche à pas feutré des 12.000 Kms et de la révision qui va avec.

Au vu des expériences de ceux qui ont fait la leur
chez le concess' et au prix facturé je me dis que je vais faire ça moi-même ( oui je sais ...)

Voici l'annecdote :

Je suis allé au magasin
pour acheter l'huile et là j'ai un petit blanc sur la viscosité.

Le vendeur me dit alors : << c'est pour un CB1 ? >>
( elle était visible de son comptoir, il a le mérite de la reconnaitre de loin )

Réponse du pro :
<< vu que l'on arrive en été et que la région ( PACA pour les lecteurs )
est chaude ce sera du 10W 60 et l'hiver 10W 50 >>

Alors conseil de pro ou essoreur de moulins ??

Sans rentré dans le débat des marques etc
perso j'y mettrai du 10W 40 en guise du 10W 30 actuellement.
Valeures toutes deux données dans la doc d'ailleurs.

J'ai pigé que la valeur "à froid" était à adapter selon son climat
mais celle à chaud ... un peu flou pour moi.

vos réactions sont bienvenues.

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pour la cb1 la meilleure et la préconisé biensur est la 10w40 synthese king2
tu doit utiliser 3 litres d'huile avec le changement du filtre a huile+un filtre a air,tous les contrôles qui s'en suivent et le tour est joue l'ami king2
nacho1001
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Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... Empty Re: Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ...

Message par jean le Mer 10 Juin 2009, 18:37

compris ou nacho sort son fouet Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424 Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424 Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424 Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424
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Message par Soundgarden le Mer 10 Juin 2009, 18:57

@jean a écrit:compris ou nacho sort son fouet Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424 Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424 Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424 Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424

si nacho sort son fouet il jouera aux osselets ... Cool

Soundgarden


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Message par nacho1001 le Mer 10 Juin 2009, 19:29

@Soundgarden a écrit:
@jean a écrit:compris ou nacho sort son fouet Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424 Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424 Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424 Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424

si nacho sort son fouet il jouera aux osselets ... Cool
que de la gueule inc_fouet inc_fouet inc_fouet Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424 Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424 Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424 Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424
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Message par RIRI le Mer 10 Juin 2009, 19:54

Alors pour te renseigner un peu plus je vais te dire comment lire les indices
La viscosité est exprimée par l'indice inscrit sur le bidon tel que SAE 10 W 50

10W: correspond à la viscosité à froid relevée à 40°C. Plus ce chiffre est petit, plus l'huile sera fluide à basse température : le démarrage est plus facile et l'huile assure une parfaite lubrification même à froid. Ainsi une huile d'indice 20 à gauche du W (20 W 50) n'est pas idéale pour les démarrages à froid en hiver .
W50: correspond à la viscosité à chaud relevée à 100°C. Plus cet indice est élevé, plus l'huile reste épaisse à haute température empêchant que le film d'huile ne "se déchire " entre les pièces.

Voili voilou donc gaffe aux mauvais préjugés
RIRI
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Message par Soundgarden le Mer 10 Juin 2009, 19:59

Ok Riri, merci pour les infos.

Faut il limiter l'indice à chaud à 40 ou bien monter plus ?
si oui ou fixer la limite alors

Soundgarden


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Message par RIRI le Mer 10 Juin 2009, 20:03

Mon frère bosse chez Total donc c'est lui qui m'a expliqué tous ces indices . Bon aujourd'hui les huiles sont toutes d'excellente qualité et dans ton cas et ta situation géographique je penses qu'un indice 50 ou 60 serait un bon compromis . De toute facon c'est la résistance a la chaleur donc plus il est élevé meilleur c'est .
RIRI
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Message par Panpan le Mer 10 Juin 2009, 20:18

Et ne surtout pas prendre des huiles auto type "Energy Saving / conserving" ... patinage garanti de l'embrayage.
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Message par Soundgarden le Mer 10 Juin 2009, 22:46

Tout à fait Thierry heu ... Panpan.

Mais là ou je ne suis pas c'est que plus l'indice chaud est elevé mieux c'est
car y'a bien une viscosité maximal déconseillé pour le moteur, non ?

Soundgarden


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Message par Soundgarden le Mer 10 Juin 2009, 22:51

@riri a écrit:De toute facon c'est la résistance a la chaleur donc plus il est élevé meilleur c'est .


Pas d'accord c'est la viscosité de l'huile à une température chaude, ça ne préjuge pas de sa qualité à la chaleur.

Soundgarden


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Message par L'ancien le Jeu 11 Juin 2009, 00:33

@riri a écrit:Alors pour te renseigner un peu plus je vais te dire comment lire les indices
La viscosité est exprimée par l'indice inscrit sur le bidon tel que SAE 10 W 50

10W: correspond à la viscosité à froid relevée à 40°C. Plus ce chiffre est petit, plus l'huile sera fluide à basse température : le démarrage est plus facile et l'huile assure une parfaite lubrification même à froid. Ainsi une huile d'indice 20 à gauche du W (20 W 50) n'est pas idéale pour les démarrages à froid en hiver .
W50: correspond à la viscosité à chaud relevée à 100°C. Plus cet indice est élevé, plus l'huile reste épaisse à haute température empêchant que le film d'huile ne "se déchire " entre les pièces.

Voili voilou donc gaffe aux mauvais préjugés

clapping Riri , jamais avare de renseignements utiles et judicieux. king2
L'ancien
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Message par -OLIVERider- le Jeu 11 Juin 2009, 06:14

Je pense qu'effectivement de la 10w40 c'est pas mal, sinon il y a aussi de la 15w50 et c'est peut-être un choix pas mal pour rouler en été dans le sud Wink
-OLIVERider-
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Message par RIRI le Jeu 11 Juin 2009, 13:00

@Soundgarden a écrit:
@riri a écrit:De toute facon c'est la résistance a la chaleur donc plus il est élevé meilleur c'est .


Pas d'accord c'est la viscosité de l'huile à une température chaude, ça ne préjuge pas de sa qualité à la chaleur.

Je crois que t'as pas tout compris lol! la viscosité c'est le premier indice en l'occurrence soit du 5 W ou du 10 W ou du 20 W .
Plus il est petit plus l'huile est fluide et plus il est élevé plus l'huile est épaise . Donc en hiver ne jamais mettre de la 20 W et de toute facon pour les motos c'est le 10 qui est conseillé . Pour ce qui est de l'indice suivant qui va de 30 a 60 ben plus il est élevé plus il résiste a la chaleur et moins t'as de risque que ton huile se détériore .

Toi avoir compris la ? ou j'appelle nacho pour le inc_fouet
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Message par L'ancien le Jeu 11 Juin 2009, 13:15

@riri a écrit:
@Soundgarden a écrit:
@riri a écrit:De toute facon c'est la résistance a la chaleur donc plus il est élevé meilleur c'est .


Pas d'accord c'est la viscosité de l'huile à une température chaude, ça ne préjuge pas de sa qualité à la chaleur.

Je crois que t'as pas tout compris lol! la viscosité c'est le premier indice en l'occurrence soit du 5 W ou du 10 W ou du 20 W .
Plus il est petit plus l'huile est fluide et plus il est élevé plus l'huile est épaise . Donc en hiver ne jamais mettre de la 20 W et de toute facon pour les motos c'est le 10 qui est conseillé . Pour ce qui est de l'indice suivant qui va de 30 a 60 ben plus il est élevé plus il résiste a la chaleur et moins t'as de risque que ton huile se détériore .

Toi avoir compris la ? ou j'appelle nacho pour le inc_fouet

mdr Non mais alors, c'est qui le docteur ès huiles. Bien joué Riri, te laisse pas faire. lol! 556567 556567
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Message par Panpan le Jeu 11 Juin 2009, 19:07

Honda donne les limites minimales, à savoir 10W30. Et donc le 10 peut devenir 5 et le 30 peut devenir 40 ou 50. Ce qui donne :

10W30
10W40
10W50
5W30
5W40
5W50
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Message par jean le Jeu 11 Juin 2009, 19:17

oh on l'a fait pas à riri , question friture il est au top ......................nacho ça mériterait pas du fouet ça Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424 Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424 Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424 Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424
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Message par nacho1001 le Jeu 11 Juin 2009, 21:46

@jean a écrit:oh on l'a fait pas à riri , question friture il est au top ......................nacho ça mériterait pas du fouet ça Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424 Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424 Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424 Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424
chui la inc_fouet inc_fouet inc_fouet inc_fouet inc_fouet inc_fouet Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424 Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424 aiiiieeee il a été puni l'eritique Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424 Vidange moteur : 10W 60 au sud de Valence ... 338424
nacho1001
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Message par RIRI le Jeu 11 Juin 2009, 22:39

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Message par Soundgarden le Jeu 11 Juin 2009, 23:10

Hola, hola ... ça s'emballe ici. Shocked

Merci de ta réponse Panpan, c'est + clair. Wink

Jean, tu me rapelles un camarade de classe qui aimait provoqué
et finissait car se cacher quand la température montait ( un peu comme de la mauvaise huile pour te donner une image )
Il a terminé C.R.S ... 498164

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Message par jean le Jeu 11 Juin 2009, 23:18

ben moi suis pas CRS , en tout cas me cahe pas derriére l'uniforme icon_mrgreen
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