combien de km vous avez fait sur le cb1?

moto achetée avec 800 kms fin février 09, aujourd'hui elle en a 3120 kms.
le pneu arrière est à changer (souvent en duo avec mon grand).
aucun problème pour le moment. (le problème de rapport de vitesse qui avait du mal a passer a disparu depuis que j'ai remplacer mes tongs par des sandales )

j ai la mienne depuis mars2009 4700 km un train de pneu a 3700km ras .par contre rassuré moi vos pneu a 7000km ou 10000 ils doivent etre hs de chez hs .ou alors va faloir que je retourne prendre des lecons de conduite,ou alors je change mes pneu trop tot car pour moi des qu ils sont au temoin je change.et de plus pour le premier train de pneu ce qui m a fait le changer c est une clissade de l arriere l hors de la monté du ventoux.
je dois rouler comme un harsouille pourtant j ai pas l impression

zéro

SWIX a écrit:moto achetée avec 800 kms fin février 09, aujourd'hui elle en a 3120 kms.
le pneu arrière est à changer (souvent en duo avec mon grand).
aucun problème pour le moment. (le problème de rapport de vitesse qui avait du mal a passer a disparu depuis que j'ai remplacer mes tongs par des sandales )

A quand les Birk ??

3100 ... tu "flane" convenablement quand même Comiiiiiiiiiique va !




Sinon j'ai ma carbu à régler.... mais vous vous en foutez

pour ma part mon cb depuis aout 2008 13000 kms , 3 pineux av , 4 pineux ar , 3 révisions et plaquette av .....une ruine quoi

9300kms en 8 mois 1 train de BT 15 / 1/2 train de BT16 ( que le pneu avant, l'arriere est encore bon pour au moins 2500 kms ) / et depuis 300 kms power One ......

1 revision des 6000 : RAS

et puis heuuuuuuuuuuu rien d'autre

12000 km
pour moi aussi 1 feu arriere

2 train de BT 15, et 1 BT 16 qui a pas fait long feu a peine 3000 km
pneu neuf pour l annuelle en promo chez mon cons
je teste les qualifer sportmax de DUNLOP je repasse en bi gom
plaquette a changer au retour de l annuelle
sinon RAS

Lechel001 a écrit:

NoFgaaaz a écrit:Réceptionnée mi-mars, 8100 bornes, 1 pneu avant BT14 vers 5000, 2 pneus arrières BT14 à 3700 et 8100.
Pas d'autres remplacements, même sous garantie (mais vu vos posts je vais checker mon feu arrière...)

Pourquoi du BT 014, donc de l'ancienne-ancienne génération ,dis-moi ? tu en as trouvé en promo, en fin de stocks ? Je croyais qu'ils étaient maintenant totalement remplacés par les 015 puis 016

Yep,

Ben ouais, j'en trouve encore et ils sont nettement moins chers que les BT16 (à peu près une trentaine d'euro par pneu).

Faut pas croire que cette ancienne-ancienne génération est dépassée !
Il n'y a pas si longtemps que ça (tests Moto Revue 2006 ?), les BT14 sortaient gagnant des comparo pneumatiques sportives+roadsters.
Ce n'est pas parce que les constructeurs améliorent leurs produits et nous incitent à payer chèrement leurs dernières innovations techniques... et parfois seulement commerciales , qu'il faut se laisser convaincre et payer au prix fort les effets de mode.
Si un pneu était était au top il y a trois ans (avis partagé par la majorité des essayeurs) dans la catégorie sport (route + circuit), il faudra m'expliquer comment on peut se sentir limité par ses performances une fois montés sur un roadster en utilisation route !?

Evitons l'amalgame entre passionné et vache à lait...

+1

BT14 ... excelllllllent gommard !
Très bien et pas cher, reste aussi le Z1 de chez Metz, j'ai croisé des trains à moins de 200 roros tout monté et équilibrés

Bien d'accord avec vous, Psyke, NoFgaz !

Je ne voulais pas sous-entendre que ces gommards étaient totalement dépassés . Je suis souvent assez sceptique moi-même vis à vis des discours publicitaires, là je suis juste surpris que le BT014 se trouve encore .... Puisque deux générations se sont succédées depuis, le 015 et le 016 , on peut quand même supposer qu'ils ont arrêté de le fabriquer, maintenant ?

Et c'est là que ça me fait un peu plus question, un pneu fabriqué il y a plus de 3 ans n'a t'il pas eu le temps de sécher (le caoutchouc, même vulcanisé , ça vieillit vite , non ? ) et donc de perdre de ses qualités théoriques ?

Là encore +1 avec toi .

C'était en dehors de toutes considération de date de fab

Lechel001 a écrit:Bien d'accord avec vous, Psyke, NoFgaz !

Je ne voulais pas sous-entendre que ces gommards étaient totalement dépassés . Je suis souvent assez sceptique moi-même vis à vis des discours publicitaires, là je suis juste surpris que le BT014 se trouve encore .... Puisque deux générations se sont succédées depuis, le 015 et le 016 , on peut quand même supposer qu'ils ont arrêté de le fabriquer, maintenant ?

Et c'est là que ça me fait un peu plus question, un pneu fabriqué il y a plus de 3 ans n'a t'il pas eu le temps de sécher (le caoutchouc, même vulcanisé , ça vieillit vite , non ? ) et donc de perdre de ses qualités théoriques ?

toujours pointu lechel001

je suis fan :oops:si j'ai un gros truc a faire sur mon cb je viens te pister sur antibes

Lechel001 a écrit:Et c'est là que ça me fait un peu plus question, un pneu fabriqué il y a plus de 3 ans n'a t'il pas eu le temps de sécher (le caoutchouc, même vulcanisé , ça vieillit vite , non ? ) et donc de perdre de ses qualités théoriques ?

Certes, certes...
Mais je me suis retrouvé (un peu surpris) à frotter le repose-pied droit genou au sol dans la montée de Chamrousse (Grenoble) il y a peu et ce en toute confiance
Il est marqué la date de fabrication sur les pneus ?

C'est vrai qu'à y repenser j'ai eu deux ou trois glissades de l'arrière sur des bandes blanches (foutus piétons ... ) mais je crois que ce sont les Bridge en général, non ?

alors en fin de compte, personne avait encore monte d'autre pneu que le BT, et les michelin ou pirelli, il y a quelqu'un???

J'suis vraiment une p'tite b... car que 2000 bornes mais que du BONHEUR
(2000 kms à avoir la banane sous le casque)

NoFgaaaz a écrit:
Il est marqué la date de fabrication sur les pneus ?

C'est vrai qu'à y repenser j'ai eu deux ou trois glissades de l'arrière sur des bandes blanches (foutus piétons ... ) mais je crois que ce sont les Bridge en général, non ?

Oui, la date de fabrication est systématiquement portée sur les pneus (c'est obligatoire )

Cherches sur le flanc, parmi les nombreuses inscriptions, une longue série de lettres et de chiffres qui commence normalement par "DOT " (= Department Of Transportation) , et qui se termine par quatre chiffres .

Exemple, les chiffres indiquent 2708 = fabriqué la 27° semaine de 2008 .

CQFD !

Sinon, pour l'allergie prononcée aux bandes blanches des pneus sport en général, des Bridge tout spécialement, je confirme, en souvenir d'une jolie virgule récente pour avoir un peu coupé un virage et à peine tutoyé la bande médiane ...

Bon les potos pour les BT014 comme vous je suis assez surpris de voir que l'on peux encore en trouver alors j'ai essayer de voir ou on peut en trouver comme ca par hasard et sur Ebay ben il y a un pro qui vend les trains complets en neuf pour 207 € livré chez vous

voici le lien
http://cgi.ebay.fr/pneus-moto-Bridgestone-BT014-180-55zr17-120-70zr17_W0QQitemZ250438822253QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pieces_Pneus?hash=item3a4f51296d&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1526%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50

Wow, alléchante la proposition !

j'y mettrais la même petite remarque, pur ceux qui sont tentés, ça peut être intéressant de demander au vendeur le code de date de fabrication, quand même .

Lechel001 a écrit:
Et c'est là que ça me fait un peu plus question, un pneu fabriqué il y a plus de 3 ans n'a t'il pas eu le temps de sécher (le caoutchouc, même vulcanisé , ça vieillit vite , non ? ) et donc de perdre de ses qualités théoriques ?

Lechel001 a écrit:j'y mettrais la même petite remarque, pur ceux qui sont tentés, ça peut être intéressant de demander au vendeur le code de date de fabrication, quand même .

Salut,
Ca me titillait alors je me suis décidé à poser la question directement aux intéressés sur le site de Bridgestone.
Voici la réponse, plutôt rassurante, du Product Manager Motorcycle Tyres.




Monsieur,

Tout d’abord, merci pour votre confiance.

Vous pouvez rouler sans crainte, car un pneu de 2006 est construit pour conserver ses propriétés au moins 5 ans.
Dès lors où vos pneus neufs ont été stockés et montés par un professionnel de la moto ou de l’univers du pneu, vous ne risquez rien.

Bonne route en BRIDGESTONE.

Cordialement

zéro

J'ai 10700 km

1 train de bt015, 1 de bt016, 1 ar roadsmart et le dernier changé à 9925 km av bt016 et ar bt021.
Le 21 glissouille un peu trop. Je me suis fait une belle frayeur sur une ligne blanche et il a du mal à racrocher. Les bt016 sont de la balle mais trop peu de km. Je pense déja à mes prochains: PR2 ou j'ai entendu parlé de power max chez Michelin. Si qql1 connais....

Sinon un feu ar en garantie

A peu près 53 pleins d'essence

Bonne route

j ai fait 4557 km en 1 mois et 10 jours et encore rien changé et aucun problème
j avais fait les 1000 km pour la révision en moins de 15 jours pour êtres ok pour aller au GP de Barcelone
Apres piste et ballade le pneu arrière est en fin de vie
ca fait 15 jours que je l'est pas touché car je suis en déplacement et ca me manque terriblement

moi revision des 24000 prevue ce samedi

24000km? bravo ou alors ton compteur délire:P

vert a écrit:24000km? bravo ou alors ton compteur délire:P

ah non non il marche meme tres bien

Cbranky1000R a écrit:J'ai 10700 km

1 train de bt015, 1 de bt016, 1 ar roadsmart et le dernier changé à 9925 km av bt016 et ar bt021.
Le 21 glissouille un peu trop. Je me suis fait une belle frayeur sur une ligne blanche et il a du mal à racrocher. Les bt016 sont de la balle mais trop peu de km. Je pense déja à mes prochains: PR2 ou j'ai entendu parlé de power max chez Michelin. Si qql1 connais....

Sinon un feu ar en garantie

A peu près 53 pleins d'essence

Bonne route

Le dernier michelin, le power one! l'est pas donné!!130 euros l'avant 170euros(arr.) soit 298.70frais de port compris sur 123pneus! Gaffe vu le taux d'entaillement doit pas être fait pour rouler sous la flotte!! Tu penses que ça vaut le coup?!
Reste sur le dunlop roadsmart Cranky1000R il colle bien pour un pneu tourisme j'ai monté le train complet sur le cb 2000 bornes (MotoExpert 252 euros,montage compris!!) et que du bonheur et je mets du gaaaz! Le bt021 je l'avais sur ma hornet il s'usait très peu et pourtant je fais beaucoup de ville, donc y mange sévère, MAIs il glissait d'un coup sur le coté sur le mouillé MAMAAn!! deux glisses rattrapées, pas vite, 3000 4000 trs en première mais ouf!! a eu peur