Combien de trm prends votre CB1?

Hello

Suite au test d'une autre map j'ai l'impression que ma CB1 prends plus de tour

J'ai fait le test en poussant la 2 au rupteur et ça coupe à 11500trm alors qu'avant il me semble que c'était à 10500...

Quelqu'un peut il me dire combien il prends de trm sur sa moto svp

Avec ou sans PCV

Merki

10826 trm.

Je ne parle pas sur banc, mais sur le compteur car j'imagine que tu me parles là d'un régime maxi sur banc non?

Oui, je ne pousse jamais au rupteur sur route.Mais il n'est pas exclu que j'éssaie juste par curiosité.Je te tiens au jus.

Moi non plus mais une fois il me semble avoir été surpris de rupter rapidement à 10500 sans le vouloir

Je conduit en général plutôt sur le couple

Ensuite j'ai réessayé volontairement car avec la nouvelle map elle semblait prendre des tours à n'en plus finir

J'attends ton retour

@+

11500 environs ...

Normalement :

CDI French : 10500
CDI ED : 11500

Vérifie quand même ton CDI , sur l autocollant tu avoir un F .

( Au cas ou tu ne l aurais pas encore repéré le CDI se trouve à droite sur la boite à air , juste en dessous du réservoir .)


V

TriNkiLL Zer06 a écrit:Normalement :

CDI French : 10500
CDI ED : 11500

Vérifie quand même ton CDI , sur l autocollant tu avoir un F .

( Au cas ou tu ne l aurais pas encore repéré le CDI se trouve à droite sur la boite à air , juste en dessous du réservoir .)


V

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Michou a écrit:

TriNkiLL Zer06 a écrit:Normalement :

CDI French : 10500
CDI ED : 11500

Vérifie quand même ton CDI , sur l autocollant tu avoir un F .

( Au cas ou tu ne l aurais pas encore repéré le CDI se trouve à droite sur la boite à air , juste en dessous du réservoir .)


V

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Ouais, il n'y avait rien de drole...

petite question Chris, est-il possible que ta Map ayant été "fabriquée" avec un cdi Eur ne puisse-t-elle pas décaller le rupteur ?
Parce qu'avec le PCV, je sais qu'on peut modifier les tps d'injection alors pourrait-il y avoir un lien ou rien à voir ?

DroOp'S a écrit:Ouais, il n'y avait rien de drole...

petite question Chris, est-il possible que ta Map ayant été "fabriquée" avec un cdi Eur ne puisse-t-elle pas décaller le rupteur ?
Parce qu'avec le PCV, je sais qu'on peut modifier les tps d'injection alors pourrait-il y avoir un lien ou rien à voir ?

A toi de me le dire ................ Ta aussi ma MaP ............ Tu rupte a combien ?

Non, je consommais trop. Ça fait déjà un moment que je l ai enlevé. Et j'ai jamais regardé à combien je ruptais.

Je confirme quelle rupte à 11250/11500 alors qu'avant ta map et le pot c'était (pas sur à 100%) c'est pour ça que j'ai mis ce post) 10500

Sur le compte tour la zone rouge est à 10500trm (ça vous le savez déjà)

J'ai la flemme d'enlever le réservoir mais je ne pense pas avoir autre chose qu'un boitier Français

giorgio676 a écrit:Je confirme quelle rupte à 11250/11500 alors qu'avant ta map et le pot c'était (pas sur à 100%) c'est pour ça que j'ai mis ce post) 10500

Sur le compte tour la zone rouge est à 10500trm (ça vous le savez déjà)

J'ai la flemme d'enlever le réservoir mais je ne pense pas avoir autre chose qu'un boitier Français

Pas la peine de viré le réservoir , les cache latéraux seulement .

ok