étrier brembo ????

bonjour,
en surfant sur le net je suis tombé sur cette vidéo:
https://www.youtube.com/watch?v=jYzKFg9yh44
et on peut voir que la bylette est équiper d'étrier brembo.
j'aurai voulu savoir si quelqu'un avait déjà vu ou déjà monté sur sa bylette et connaissait une référence sachant que sa coute un bras
merci

ciao alex

y a beaucoup de matos là-dessus !!

BREMBO Etrier radial CNC P4 30/34 108mm
[44 201610] ~ 1400€



Set de 2 étriers Brembo radial CNC taillé dans la masse, livrés avec des plaquettes de frein.
Les avantages
Très grande rigidité, même à des températures élevées.
Plus grande résistance à la déformation.
Plus grande stabilité en usage intensif.
Augmentation de la puissance de freinage.
Design identique à la version "MotoGP".
Inclus avec plaquettes de frein Performance.
Description
Taillé masse en 2 parties
Pistons 30/34mm
Aluminium CNC
Finition anodisé dur ou nickel
Poids: 1030 grs (avec plaquettes).
Liquide de frein DOT 4
Entraxe 108 mm (pour motos japonaises)

Aie !!! ca pique ....

The FIF

Ouf sa calme sec
Je pensait qu'il avait recuperait sa sur une autre moto

1400€ .... Y a pas que les étriers qui freinent, le prix aussi

On peut pas les trouver sur une Duca ou Katoche en occaz

alex64 a écrit:On peut pas les trouver sur une Duca ou Katoche en occaz

les italiennes sont en 100mm d'entraxe et les japonaises en 108mm donc pas possible de les mettre.....

là, ça calme sec !!!!!

Black Betterave a écrit:1400€ .... Y a pas que les étriers qui freinent, le prix aussi

+1000 j'adore j’adhère!!!

xtophe13 a écrit:

Black Betterave a écrit:1400€ .... Y a pas que les étriers qui freinent, le prix aussi

+1000 j'adore j’adhère!!!

+10000 aussi ca adhère fort même

Je vais faire ma chieuse:
et en BERINGER?

Sincérement, j'trouve pas qu'le freinage soit particulièrement perfectible...
Compte tenu des données d'la machine il me paraît correctement dimensionné. (et je crois ne pas ê le seul à le penser)

ça plus un bon frein moteur, c'est bien assez...
Pour le mec qui sollicite dur sur circuit, à la rigueur des durites avia...

Regarde, un rallyman titré comme Mano Delaval a laissé les freins d'origine en installant simplement des durites avia...
Dur dur de taper dedans plus que lui qd même...

Tu vas t'en mettre pour une pincée (que tu ne récupéreras pas à la revente)... ça vaut pas l'coup Eric franchement... moi j'mettrais ce fric dans un tirelire pour économiser en vue de l'achat ultérieur d'un hypersport... montée d'origine en Brembo!

1.400€ c'est bien assez pour se payer une pure combi de piste que tu garderas toute ta vie (et le reste en bon régalicado )

pour ameliorer le feeling et l'endurance les etriers de r1/r6 sont top
se sont des monobloc et de bonne qualité (100/120 euros d'occasions)se monte sans modif (
cette modif et souvent effectué sur les gsxr qui ont des etriers merdique et sur les 675 daytona 06/08

Matt a écrit:1.400€ c'est bien assez pour se payer une pure combi de piste que tu garderas toute ta vie (et le reste en bon régalicado )

ça se voit que tu tombes pas beaucoup toi

Ben justement une bonne combi c'est mieux qd on se sort svt façon dirty Sanchez