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Cherche banc de puisance dynojet dans le 06 - Page 2 Empty Re: Cherche banc de puisance dynojet dans le 06

Message par waterbro Mar 12 Juil 2011, 16:42

D'après un site il y aurait peut être :

ASSISTANCE MOTO SERVICE
18 Rue Assalit
06000 NICE
Tel : 04.93.80.13.43

Ils auraient un banc modèle 150

source : http://tournay.free.fr/Banc/05-1.html

Information à vérifier.

En tout cas ça m'intéresse également étant donné que j'aimerai mettre la mienne en full également.

waterbro


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Cherche banc de puisance dynojet dans le 06 - Page 2 Empty Re: Cherche banc de puisance dynojet dans le 06

Message par TriNkiLL Zer06 Mar 12 Juil 2011, 16:51

waterbro a écrit:D'après un site il y aurait peut être :

ASSISTANCE MOTO SERVICE
18 Rue Assalit
06000 NICE
Tel : 04.93.80.13.43

Ils auraient un banc modèle 150

source : http://tournay.free.fr/Banc/05-1.html

Information à vérifier.

En tout cas ça m'intéresse également étant donné que j'aimerai mettre la mienne en full également.

Va y lance toi , et tiens nous au jus !!!!!!!!!

cheers
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Message par shinya06 Mer 13 Juil 2011, 16:19

ca sert a rien de se deplacer chez assistance moto service , ca n existe plus et je n ai rien vu qui indiquerait une nouvelle adresse Suspect

shinya06


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Message par waterbro Mer 13 Juil 2011, 16:21

Ah ben mince alors ! Rolling Eyes

Ça fait quand même un peu loin d'aller à Cavaillon... pale

waterbro


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Message par TriNkiLL Zer06 Mer 13 Juil 2011, 16:26

Ya pas 500 solutions ..................... AUTOTUNE .


cheers
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Message par waterbro Mer 13 Juil 2011, 16:35

C'est où Autotune ?

waterbro


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Message par waterbro Mer 13 Juil 2011, 16:35

Ça va je plaisante ! Laughing

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Message par Le Kampaniard Mer 13 Juil 2011, 17:21

waterbro a écrit:C'est où Autotune ?

waterbro a écrit:Ça va je plaisante ! Laughing

p....n j'y au cru ... smiley_aahz
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Message par TriNkiLL Zer06 Mer 13 Juil 2011, 17:27

Faite une cotise pour l AT , et Aprés jvous règle ca !!!!

V
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Message par nova06 Sam 25 Mai 2013, 17:55

Je déterre ce post pour vous dire qu'il y a le garage olive moto près du pont de la Manda à Nice qui est agréé station dynojet. Si l'un d'entre vous l'a déjà fréquenté, un retour serait bien aimable 225112
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Message par TriNkiLL Zer06 Sam 25 Mai 2013, 19:23

nova06 a écrit:Je déterre ce post pour vous dire qu'il y a le garage olive moto près du pont de la Manda à Nice qui est agréé station dynojet. Si l'un d'entre vous l'a déjà fréquenté, un retour serait bien aimable 225112

Ça c est bien king2

Jvais faire passer mon CBR par curiosité .
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Message par Le Kampaniard Sam 25 Mai 2013, 20:56

Dis nous les tarifs si tu y vas Chris Very Happy
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Message par nova06 Dim 18 Aoû 2013, 08:05

Salut Chris,
As-tu fini par contacter Olive moto ?
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Message par TriNkiLL Zer06 Dim 18 Aoû 2013, 11:54

nova06 a écrit:Salut Chris,
As-tu fini par contacter Olive moto ?
Nan .
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Message par fab Sam 24 Aoû 2013, 19:31

sinon y en a un a savone en italie
environ 1 heure autoroute ;-)
c est chez marco magistrati,
il bricole pas ma l:-)

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Message par nova06 Jeu 12 Sep 2013, 15:06

Salut les potos,
je reviens de "Olive Moto". J'ai pris rendez-vous pour un mapping le 20 septembre prochain. Ma brèle ne tourne pas rond et ça me fait ch suer.

Coût de l'opération : 200 € TTC + le coût des bouchons des sondes lambda et O2.

Pour ceux qui n'ont pas le PCV, le coût est de 325 € + 250 € le mapping + le montage du boitier soit 575 € TTC.

J'ai eu des échos sympa les concernant. Ils font beaucoup de préparations pour la piste et les courses de côtes. Je verrai bien. Ce sera toujours mieux que ce que j'ai actuellement.

Je vous ferai un retour lorsque je récupèrerai la moto. Avec photos, graphique, etc...
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Message par TriNkiLL Zer06 Jeu 12 Sep 2013, 16:22

nova06 a écrit:Salut les potos,
je reviens de "Olive Moto". J'ai pris rendez-vous pour un mapping le 20 septembre prochain. Ma brèle ne tourne pas rond et ça me fait ch suer.

Coût de l'opération : 200 € TTC + le coût des bouchons des sondes lambda et O2.

Pour ceux qui n'ont pas le PCV, le coût est de 325 € + 250 € le mapping + le montage du boitier soit 575 € TTC.

J'ai eu des échos sympa les concernant. Ils font beaucoup de préparations pour la piste et les courses de côtes. Je verrai bien. Ce sera toujours mieux que ce que j'ai actuellement.

Je vous ferai un retour lorsque je récupèrerai la moto. Avec photos, graphique, etc...
On attend ton retour king2
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Message par nova06 Jeu 12 Sep 2013, 17:18

leur banc est un 250i, dernière génération, pour ceux à qui ça parle.lol!
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Message par TriNkiLL Zer06 Jeu 12 Sep 2013, 17:22

Demande leur combien € juste pour un passage au banc , contrôle ratio puissance . 

J amènerais surement la mienne .
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Message par nova06 Jeu 12 Sep 2013, 17:31

TriNkiLL Zer06 a écrit:Demande leur combien € juste pour un passage au banc , contrôle ratio puissance . 

J amènerais surement la mienne .
Yep ! M'en occupe demain.
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Message par TriNkiLL Zer06 Jeu 12 Sep 2013, 17:41

Ta fait une map avec l AT ? tu devrais la faire contrôlé le ratio et la puissance , pour voir le avant/après .
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Message par nova06 Jeu 12 Sep 2013, 17:52

C'est pas idiot. Vais voir ça le 20. Je sens que ça va être drôle, parce que la map actuelle avec l'AT c'est pas une réussite pour le moment.
Toujours des saccades en seconde et troisième un peu en dessous de 3000tr/mn. C'est la raison pour laquelle je préfère faire un mapping. Je porte une clef usb pour en garder une copie que je comparerai avec la map faite avec l'autotune.
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Message par TriNkiLL Zer06 Jeu 12 Sep 2013, 18:03

On verra ce que ça va donné , mais lors d un tuning link ils ne règlent que la pleine charge ( poignet ouvert a fond ) .

Pas sure que ça arrange ton problème .
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Message par fab Jeu 12 Sep 2013, 20:19

si tu n as pas satisafaction avec eux, tu pourras aller voir marco de ma part a savone
son site n est pas a jour mais ça donne quand meme une idée

http://www.magistratiracing.it/home.html
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Message par nova06 Jeu 12 Sep 2013, 21:10

TriNkiLL Zer06 a écrit:On verra ce que ça va donné , mais lors d un tuning link ils ne règlent que la pleine charge ( poignet ouvert a fond ) .

Pas sure que ça arrange ton problème .
Nous verrons bien. Le prépa m'a confirmé qu'il allait chercher à atteindre la meilleure valeur cible du ratio air/essence de la CB1 à tous les régimes moteur (tous les 250 tr/mn de 1000 à 11000-11500 tr/mn).
Attendons le 20 pour apprécier le résultat.

Si je ne suis pas content du résultat, je ne paierai pas le maping. C'est plutôt sympa et rassurant.
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Message par TriNkiLL Zer06 Jeu 12 Sep 2013, 22:03

Comme ça c est good icon_v
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