sans plomb 95 ou 98

Perso moi c'est que du 98,la brêle tourne mieu et ratatouille beaucoup moins

reeji69 a écrit:c'est partout le même carburant, ils se servent tous au même endroit...y'a que les additifs qui changent

Oui tout à fait. Je n'avais pas poussé la réflexion plus loin, passant que c'était logique.
J'ajouterai même que la qualité du carburant est aussi différente en fonction des endroits de livraison (Grande Surface, etc.). Cela étant dû au transporteur/livreur. Je ne parle même pas de la qualité de l'enseigne également avec la fréquence de nettoyage des cuves etc.
Tous ceci faisant que.

Maintenant vous faites ce que vous voulez, mais pour le meilleur carburant, il n'existe qu'une enseigne : TOTAL.

[quote="DaDy"]

reeji69 a écrit:

Maintenant vous faites ce que vous voulez, mais pour le meilleur carburant, il n'existe qu'une enseigne : TOTAL.

Pour les bénéfices aussi............

Michou a écrit:Pour les bénéfices aussi............

N'oublions pas que les taxes de l’État français sur le prix du carburant représentent 66% pour l'essence et 62% pour le gasoil. Quand on paie son carburant à la pompe, c'est plutôt l’État qui fait des bénéfices...

je fais mon pleins pour mes voitures ou mes bécanes toujours dans les grandes surfaces en SP95 et jamais eu de soucis...

nacho1001 a écrit:

DaDy a écrit:

riri a écrit:Pour les moteurs déjà passés au « sans plomb », utilisez le 95.
Pour les autres, utilisez du 95 avec de l’additif.
Et rien d’autre.

En fait, même pour les autres, pas besoin d'additif. Les moulins japonais sont élaborés depuis tout temps pour tourner en sans plomb. Mon vieux 1100 VFC de 1983 tournait au super. Puis quand il disparut pour toujours, je suis passé en SP95 et je n'ai jamais utilisé d'additif pour autant.
Le conseil venait d'un ancien mécano de chez Honda.


Sinon pour mon CB, il tourne uniquement au SP98 car en Région Parisienne il n'existe quasiment plus de SP95 normal. Ce dernier étant remplacé par du E10. J'ai vu des stations services distribuer du E10 par le pistolet SP95 et ce, sans aucun étiquetage... Plutôt moyen... Mon poto c'est fait couiller. Résultat, une bonne vidange du réservoir et retour au SP95 normal ou SP98 car gros souci de carburation.

Conseil : pour ceux qui n'aiment pas le E10, regardez bien sur la pompe s'il y a un pistolet spécifique E10. Si y'a pas, alors le pistolet SP95 distribue du E10. Alors gaffe ! Moi dans le doute, j'opte direct SP98.

tu as peutetre raison pour les pistolets,despuis quelques pleins je met du 95 dans une certaine station et j'ai l'impression que le moulin tourne comme quand je lui donnait du e10 bruit moteur de merde

et les mauvaises langues et puis

j'avais loupé ce post. Et le coup du e10 à la place du 95 normal sans etiquetage particulier....., bin je me pose aussi la question ?!!!
les enflures....!

La grosse différence aussi c'est la merde ou l'eau au fond des cuves . Donc une station qui n'a pas de débit vendra de l'essence de merde qui aura soit tourné soit qui sera souillé avec de l'eau ( condensation des cuves ) . Pour l'essence de grande surface ok si fort débit mais éviter les petits intermarché ou super U de campagne .

Et c'est pas moi qui l'ai dit mais mon poto qui bosse chez Total

Dans la même veine, j'aie entendu dire qu'il valait mieux éviter de ravitailler pendant les livraisons car l'eau de condensation contenue dans les cuves se mélange au carburant.

Tout a fait tu as entièrement raison

Philippe 17 a écrit:Dans la même veine, j'aie entendu dire qu'il valait mieux éviter de ravitailler pendant les livraisons car l'eau de condensation contenue dans les cuves se mélange au carburant.

+1 j'ai entendu la même chose

ludo50 a écrit:

Philippe 17 a écrit:Dans la même veine, j'aie entendu dire qu'il valait mieux éviter de ravitailler pendant les livraisons car l'eau de condensation contenue dans les cuves se mélange au carburant.

+1 j'ai entendu la même chose

Y a justement pas que de l'eau en fond de cuve... Elles sont parfois pas nettoyées tous les ans ou deux ans !

En théorie, il est interdit d'ouvrir les pompes pendant le dépotage... Mais c'est très peu respecté, à part chez quelques TOTAL (mais pas toutes...). Faut dire que jusqu'à 33m3 (Gasoil) ou jusqu'à 37m3 (Sans Plomb) prennent généralement de 30' à 1h00 à livrer !!!

De plus, çà permet au pompiste de jauger sa cuve avant et après dépotage (pour vérifier qu'il a reçu le bon litrage...), en faisant un peu abstraction de la température (car le liquide se contracte et se dilate avec la température, et à l'échelle d'une cuve, çà fait quelques centimètres sur la jauge !)

Avant, je bossais dans un entreprise de camion citernes en dangereux (4ans) ... On livrait un bon périmètre !

Je confirme que l'essence (supermarché/stations de marque) vient généralement de la même cuve dans le dépôt de chargement... Mais l'additif mélangé pendant le chargement n'est pas le même, et joue bien sur les propriétés de l'essence (propriété d'explosion, lubrification, nettoyants, dispersants d'eau...)

Certaines stations (qui ferment...) versent de l'additif dans leur cuve avant le dépotage (j'ai vu faire chez plusieurs intermarchés)

Aussi, Leclerc ont leur propre recette d'additif au chargement (à ma connaissance, c'est pas le cas de Carrefour, ou Cora...)

Enfin, çà n'engage que moi, mais le gasoil de BP était beaucoup plus joli à voir que le Total (belle couleur, pas trouble du tout...). Je ne sais pas si on peut extrapoler pour le sans plomb, mais depuis, je vais plutôt chez BP...

Je ne prétens pas que mes propos soient la vérité entièrement nue, mais en tout cas c'est ce que j'en ai retenu !