comparo hypersports

DJ-SMD a écrit:tu te trompe Merlin, celle du comparo c'est la RSV4 Factory APRC à 18 999€

euuuuh c'est les mêmes systèmes électroniques aprc et aprc

Regarde la vidéo à Luigi dans le topic alès comme la tuono reprend en motricité versus les autres bécanes ..

et après les ritaliennes de tout bord ont évolué : les mv agusta c'est de la méca de précision plus poussé techniquement ça tracte quasi autant que du bi , c'est monstre comme perfs

à vous entendre, les italiennes ne valent pas un clou, des MV pas fiables, des ducati qui perdent des boulons, des anglaises qui pissent de l'huile, des japs ça n’excitent personne et des américaines c'est pour des vieux etc...

Prenez des Urals, ça c'est des motos increvables, à fond sur le verglas même pas peur.

Moi je veux bien l'essayer cette moto Zahia superbite

Rhôôô^Riri ilprend les filles au berceau elle a 22 ans nan la vilaine

Aki' #63 a écrit:

DJ-SMD a écrit:tu te trompe Merlin, celle du comparo c'est la RSV4 Factory APRC à 18 999€

euuuuh c'est les mêmes systèmes électroniques aprc et aprc

Regarde la vidéo à Luigi dans le topic alès comme la tuono reprend en motricité versus les autres bécanes ..

et après les ritaliennes de tout bord ont évolué : les mv agusta c'est de la méca de précision plus poussé techniquement ça tracte quasi autant que du bi , c'est monstre comme perfs

je suis désolé aki, mais entre la RSV4 APRC et la RSV4 APRC Factory il y a bien des différences, c'est comme la panigale standard et la panigale S

ohilns AV AR, reglage moteur/chassis,jantes forgées et non coulées,qq pièces d'habillage carbone, admission d'air variable pour la version Factory

sinon le pack APRC :
- ATC : l’anti-patinage, réglable sur 8 positions (et OFF), gère le couple et optimise au mieux la traction. Le système de la RSV4 est tellement poussé qu’on peut lui faire apprendre à agir en fonction du pneu utilisé. Ainsi, la moto réagira différemment suivant la gomme que vous mettez sur ses chaussures.
- AWC : l’anti-wheeling. Egalement ajustable (3 positions et OFF), il permet de tirer le maximum de l’accélération disponible sans gaspiller de l’énergie dans des cabrioles.
- ALC : Une assistance au départ permettant de signer des décollages de fusée. Vous mettez gaz en grand, et au top, il suffit de relâcher l’embrayage pour que la moto gère toute seule l’accélération optimum. Là aussi, y a moyen d’y régler ; 3 niveaux possibles.
- AQS : Le shifter Aprilia, qui permet de passer les rapports d’un coup de bottes sans relâcher la poignée droite ni intervenir sur l’embrayage.Que sur la montée du rapport et à plus de 4000 tr/min

et toujours 3 cartos au choix ; Rain Sport Track

ba pour aki c'est pareil

LOl l'électro c'est pareil les ohlins et les jantes apportent un mieux mais bon comme dit Gaël la version de base ( la R ) est sacrément efficace

la plupart des mecs du forum Aprilia (v-60) qu'ont la Factory(en RSV1000 ou RSV4R) semblent faire de la piste et assez régulièrement.
y en qq uns prés de chez moi, ça va enfin peut être me botter le cul pour allez faire un peu de circuit dans qq temps...

Vas falloir investir pour s'y rendre ou trouver un guyy qi y ava en même temps que toi il est loin de chez toi le plus proche circuit , poto ?


Un ptit lien pour ceux qui en recherche http://www.pilotedudimanche.net/circuit-automobile-fay-de-bretagne.html



environ 70/80 bornes à 1ère vue ça fait une trotte A/R .

oui proche mais peu de sessions moto au max 4/5 par an a priori.
c'est moins loin que le vigeant et cie mais l'idée c'est de me trouver un compagnon pour trajet/frais/déconne plutôt que seul ça me botte pas trop.

suis timide comme garçon

merlin56 a écrit:

suis timide comme garçon

Répète-moua ça

On dirait pas que tu l'es parfois ^^



+1 pour le pote à fourgon et ce sera plus fun et plsu sympa si t'as un pépin aussi

Sur le fofo des V4 y'a ptêt bien ta perle...

bon moi je veux partager les frais et plus si affinites
mais du coté de Marseille , à part frequenter le port de Cassis en S1000 RR , pas beaucoup de courageux pour écumer les circuits...
Fais c......

pourtant avec les castellet tout près y'a moyen ... faut les motiver