[Aprilia] Tuono V4R 2011

Voici enfin des photos officielles:






Le design de la face avant est très discutable !



Mais une fiche technique de fou:

Type : 4-cylindres en V à 65°, 4-temps, refroidi par eau
Distribution : double ACT, 16 soupapes
Cylindrée (alésage x course) : 999,6 cm3 (78 x 52,3 mm)
Taux de compression : 13 à 1
Puissance : 162 ch à 11 000 tr/min
Couple : 11 mkg à 9,000 tr/min
Alimentation : injection électronique
Mise en route : démarreur électrique
Boîte : 6 vitesses
Transmission finale : par chaîne (16 x 42)
Cadre : double poutre aluminium
Suspension AV : fourche inv. Sachs diam. 43 mm, déb. 120 mm, triple réglage
Suspension AR : monoamortisseur Sachs, déb. 130 mm, triple réglage
Frein AV : 2 disques diam. 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
Frein AR : 1 disque diam. 220 mm, étrier Brembo 2 pistons
Pneus AV/AR : 120/70 x 17 - 190/55 x 17
Longueur : 2060 mm
Hauteur de selle : 840 mm
Empattement : 1440 mm
Chasse/angle: 107,5 mm/25°
Poids à sec : 179 kg
Réservoir (réserve) : 17 litres (4 litres)

Et toute une flopée d'aide électronique....

La ou on en parle:

http://blog.crazymoto.net/news-moto/salon-eicma-aprilia-tuono-v4-r-aprc

http://www.motorevue.com/site/nouveaute-2011-aprilia-tuono-v4-r-les-premieres-photos-officielles-55986.html

+1 pour la fiche technique, rapport poid/puissance/équipement au top ! Mais alors sa gueule franchement... ! Dommage, le reste de la ligne est plutôt fluide et même bien racée avec une coque AR réussie !

Merci pour les tofs Francky !

c'est sur que c'est discutable, autant la rsv4 est bien parce qu'on sait qu'il y a personne derrière et c'est une meule pour attaquer. La roadster est une sportive qu'on ramère de temps en temps un/une passagère...La tuono va chauffer comme une cocotte minute une fois s'arrêter au feu rouge, et en ville il y a plein de feu rouge. Dans la gamme des roadsters, si vous roulez beaucoup alors gardez la CB ou alors prenez une 4 en ligne jap.

Perso, malgré les qualités qui doivent être au RDV sur cette meule, esthétiquement j'accroche pas, mais alors pas du tout....

On a l'impression qu'il manque des morceaux

La tête de fourche est moche, le pot est laid mais le reste est pas mal

Faut voir de prêt et essayer

On dirait une mouche de devant

Ben moi à part la tête de fourche qui, je trouve, ne ressemble à rien, la reste me plait assez... et la fiche technique

+1 et au vu de tout le reste, je peux peut-etre m'y faire a cette tronche de mouche...
A voir en vrai quoi!

La tête de fourche ça se remplace le reste ça promet

Merci pour les niouzes & tofs Francky

+1 !

Moi j'aimais bien le modéle 2006 !

comprends pas qu'il puisse enlever simplement le carénage d'une moto de course (pas une sportive mais course) sans trop toucher aux restes. Persos je ne suis pas pour, le moulin de la RSV4 adore les hauts régimes et puis le cadre brule beaucoup, si on n'est pas en cuir c'est dur de le conduire sans se brûler, à moins de mettre des caches en carbone ou kevlar.

Pour moi une roadster est une moto civilisée et facile à vivre tous les jours, mais avec la rsv4 c'est attaque ou l'attaque, ce n'est définitivement pas une roadster et puis son look est vraiment discutable, quant à la selle arrière il n'y a même pas de la place pour mettre un bloque disque, la trousse à outil se résume à une clé alene, une moto de course quoi.