Need petite infos précise et vite donnée... !

Salut à tous,

Pour le moment je bosse loin de chez moi et je n'ai pas accès à ma CB.

Pour faire quelques calculs, est ce que quelqu'un pourrait me donner le développé de la roue arrière (avec un pneu normal type Pilot Power ou BT15 et pression standard genre 2.5-2.7kg)

Technique simple, un trait de craie sur le pneu à l'endroit ou la roue touche le sol, et un trait sur le sol en face. On pousse la moto pour que la roue arrière fasse un tour complet et on retrace un trait sur le sol.

Reste à mesurer la distance (la distance rentrée est au mm près donc faut un truc assez précis).

Merci beaucoup à celui qui prendra 5 minutes pour me donner ça

PS: C'est pour utiliser ce soft là et avoir des estimations les plus précises possibles

Diamètre d'un BT 15 tout neuf, pas gonflé & pas monté ( donc pas de contrainte , et normalement les diamètres ne devrait être égaux ) : 62.8 cms
Le calcul du périmètre : 62.8 X Pi = 197.29201842 cms

Pi =3.14159265

Oui c'est bien ça... Mais ça m'intéresse pas...

Monté et gonflé et écrasé, rien à voir. Mais merci quand même

Quelqu'un pour aller mesurer ça ?

si tu veux je peut le faire avec ma zx,ce un sportsmart avec pression constructeur

Un Zx6 en 180/55 ? Si oui pas de soucis ça serait sympa Nacho

oui c'est bien du 180/55,je le ferait demain matin

Coucou,

Pneu arrière tout neuf changé hier gonflé à 2k8 / 2k9.

J'ai refait la mesure 3 fois histoire d'etre plus précis: une fois dans la cour, une fois dans le garage et une fois sur un parking.

j'ai trouvé 194,2 / 194,3 / 194,1

J'ai fait ca avec un petit post it en forme de fleche collé sur le flanc de la roue

En espérant que ca puisse t'aider

Tu gères avambre merci beaucoup !

Par rapport au 1973mm ça diffère quand même un peu

Ca va m'aider à faire un truc précis oui

Je vous mets les graphes définitifs si jamais ça vous intéresse: (3% c'est des valeurs standards de glissement d'après ce qu'on m'a dis)

La vitesse réelle:



La vitesse "compteur" (en bidouillant le développé):

leciaw a écrit:Oui c'est bien ça... Mais ça m'intéresse pas...

Monté et gonflé et écrasé, rien à voir. Mais merci quand même

Quelqu'un pour aller mesurer ça ?

c'est vrai qu'il y a une grosse différence. 0.0156% d'écart c'est vraiment significatif ..........

Black Betterave a écrit:

leciaw a écrit:Oui c'est bien ça... Mais ça m'intéresse pas...

Monté et gonflé et écrasé, rien à voir. Mais merci quand même

Quelqu'un pour aller mesurer ça ?

c'est vrai qu'il y a une grosse différence. 0.0156% d'écart c'est vraiment significatif ..........

Plutôt 1.6% et ça fait 4 km/h à 250

Mais ta technique était bonne en fait. Seulement valait mieux mesurer directement le périmètre, ça évitait de multiplier ton erreur par 3.14 et je pense que ça aurait été sacrément bon niveau précision

Mais merci à toi aussi black

Black Betterave a écrit:
c'est vrai qu'il y a une grosse différence. 0.0156% d'écart c'est vraiment significatif ..........

tiens d'ailleurs le diamètre de ton pneu c'est toi qui l'a mesuré ou c'est une donnée constructeur ?

J'ai mesure 2M,ce bizarre il y a plu de 6 cm de difference avec avambre

En toutcas peut pas faire mieux

Pour moi, BT015 apres 1500 Kms et 2K5 c'est 1945mm

Truc qui a rien à voir avec le topic mais avec ton logiciel.
Tu peux nous envoyer un screen du même calcul mais avec une dent de moins au pignon stp leciaw.

Histoire d'avoir une idée beaucoup plus précise sur le fait qu'elle tire vraiment très court avec cette config ou pas tellement moins.

Merci d'avance

Je te le fais, mais je t'encourage à télécharger le petit soft, c'est super vite installer et tu joue comme tu veux

Origine:



Pignon -1 dent: