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Message par Black Betterave le Mar 23 Déc 2008, 09:26

@doohy a écrit:J'ai pas dit de couneries ces jours ci et ta signature est vraiment tres joli clapping
Je pourrais avoir un camion citerne cheers
D'avance merci ...
Cool icon_v

Merci c'est Spyke qui m'a fait ce joli Kdo... clapping clapping clapping clapping clapping clapping clapping :clapping

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Message par Black Betterave le Mar 10 Fév 2009, 21:30

Du bio carburant pour Jarjarbins

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Message par jean le Mar 10 Fév 2009, 21:34

@Black Betterave a écrit:Du bio carburant pour Jarjarbins

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ça c'est juste pour chauffer , aprés il attaque l'apéro mdr mdr mdr
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http://jeroule comme unebouse.com

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Message par Black Betterave le Jeu 04 Juin 2009, 19:56

@thorn a écrit:Voici les resultats d'une unité BIO FLEX POWER au banc pour validation sur un CB 1000 R conforme a la legislation en vigueur 100cv

Rouler Bio.... - Page 3 0j62d3w80s_tn

la meme moto avec 9000kms de plus et un pot ixil double fluttes

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Message par Black Betterave le Sam 03 Mar 2012, 10:01

Pour Caid83
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Message par caid83 le Sam 03 Mar 2012, 11:10

merci ca repond deja a une des questions lol

mm 2 Cool
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Message par kenshirosan le Mer 21 Mar 2012, 14:22

Une question (encore merci pour ce retour d'experience sur le sujet E85) est-ce qu'il existe un preparateur de ce type de boitier en region parisienne et a si vous l'avez fait cela vous est revenue a combien ?

Merci a vous


kenshirosan


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Message par Black Betterave le Mer 21 Mar 2012, 21:15

Je ne sais pas, par contre tu peux contacter ThornBikes pour voir si tu peux te faire l'instal toi meme ..
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Message par merlin56 le Mer 21 Mar 2012, 21:26

icon_v kenshirosan si tu avances sur le dossier revient poster ici bye1
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Message par kenshirosan le Mer 21 Mar 2012, 21:34

Pas de probleme Psyke. Merci blackbetrave.

En fait il y en a un que je dois appeler sur paris pour prise de renseignement qui fait les motos et qui a deja apparemment fait honda goldwind donc voila je vais voir cela je vous tiens au courant car a 1.70€/l et si je dois faire 500 bornes par mois ca commence a chiffrer ^^ !!!


kenshirosan


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Message par Gonzo le Jeu 10 Mai 2012, 19:40

Si quelques personnes sont intéressées pour une CG achat/pose/réglage d'un kit par Thornbikes , contactez moi par MP.
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Message par Gonzo le Jeu 13 Sep 2012, 17:57

Voila c'est fait !

Installation faite par Franck de Thornbikes king2
Mon CB tourne nikel... plus qu'à profiter
Gonzo
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Message par Um@x59 le Jeu 13 Sep 2012, 22:03

un plein vous reviens a combien et en therme d autonomie ca va ??
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Message par Black Betterave le Jeu 13 Sep 2012, 22:10

0,8cts le litre !!!!
Pour l'autonomie je fait 180kms puis réserve
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Message par Um@x59 le Jeu 13 Sep 2012, 22:12

bien envi de tenté le pas mais je vais l avoir toute neuve va pas aimé la garantie Shocked
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Message par Black Betterave le Jeu 13 Sep 2012, 23:49

Si tu as une station d'éthanol à côté de chez toi où sur ton trajet vas y fait le
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Message par Um@x59 le Jeu 13 Sep 2012, 23:51

Et pour la garantie?
Et le tarif?
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Message par Gonzo le Ven 14 Sep 2012, 08:59

Tarif : 599 € TTC par Thornbikes (montage + boitier + réglage au banc)

Tarif E85 : 0,90 cents / litre en moyenne.

Pour la consommation j'ai pas encore de statistiques, mais ça ne saurait tarder.
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Message par Um@x59 le Ven 14 Sep 2012, 09:00

Merci beaucoup
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Message par Gonzo le Ven 14 Sep 2012, 09:21

@Black Betterave a écrit:0,8cts le litre !!!!

T'es un peu optimiste pour le 0,8 cts/litre, non ?
Enfin surtout marseillais peut etre Rouler Bio.... - Page 3 338424 c'est beaucoup plus pres des 0,9 cts/litre tout de même Langue02
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Message par kenshirosan le Lun 01 Oct 2012, 17:19

Salut Gonzo,

Je suis sur Paris mais je souhaite savoir si Thornbikes a un contact installeur sur Paris car le seul revendeur qui faisait des Goldwing apparemment ne fait plus d'installation de ce type.

SQinon j'ai un garagiste sympa qui peut peut-être me monter cela s'ils peuvent envoyer le boitier ?

Honda France m'a répondu par téléphone que les boitiers Flex n'était pas homologué donc risque de corrosion des joints...

Au fait Blackbetrave ca tient bien ta brêle et pareil pour toi Gonzo ?

Conso et kilometre ca va avec un decata et un pot adaptable ?

peut-on le coupler a un power commander deja ?

Merci

ken

kenshirosan


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Message par coco13 le Lun 01 Oct 2012, 18:06

BB (Black Bettrave), a plus de 40 000 kms au compteur et la CB est de 2008, donc je pense que ça tient bien dans le temps.
Pour ce qui est d'un installateur via Thornbike sur Paris, je ne pense pas, c'est un cru de chez nous en Provence lol! , mais un coup de tél chez le préparateur, et je pense qu'il pourra te répondre à toutes des questions Wink
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Message par Gonzo le Mar 02 Oct 2012, 12:48

@coco13 a écrit:BB (Black Bettrave), a plus de 40 000 kms au compteur et la CB est de 2008, donc je pense que ça tient bien dans le temps.
Pour ce qui est d'un installateur via Thornbike sur Paris, je ne pense pas, c'est un cru de chez nous en Provence lol! , mais un coup de tél chez le préparateur, et je pense qu'il pourra te répondre à toutes des questions Wink

+1 avec Coco13



Il ne faut pas oublier qu'en plus installer le boitier, Thornbikes fait passer la bécane au banc pour réaliser un réglage de la stochiometrie afin que tout tourne parfaitement. Ce réglage permet donc de paramétrer le boitier en fonction de la configuration de la bécane (origine ou avec décata / ligne ou full).

Concernant la bécane , je n'ai fait qu'environ 1000 km depuis le montage du kit bio. Et je n'ai pas constaté de changement (bon je suis pas un païïïïïlote non plus)...

Autre point majeur est la consommation.
D'origine, la consommation de mon CB1000R avec du SP95 était à environ 6,2 - 6,5 L/100km. (mini 5,8 - maxi 6,9).

Depuis le montage, je suis passé en moyenne à 7,6 - 7,7 L /100km (mini 6,2 - maxi 8,05).

Ainsi le calcul plus poussé doit être réalisé afin de voir le nombre de km à réaliser en E85 afin de rentabiliser le kit bio (599 € TTC par Thornbikes).
Mes calculs savants donnent donc au final (en prenant en compte le E85 à 0,92 € / Litre) :

prix du SP 95 / Km / Litres d' E85
1,55 / 20697 /1490
1,6 / 18610 /1340
1,65 / 16906 /1217
1,7 / 15488 /1115
1,75 / 14289 /1029

En résumé, il faut donc bien faire attention car le retour d'investissement ne se fera qu'au bout de 18600 km (en roulant toujours au E85) en tenant en compte un prix de SP95 à 1,6 € / litre. Les autres cas sont également exposés.
Grosso modo il faut donc faire entre 14 000 km et 20 000 km pour rentabiliser l'achat du kit bio.


Autre information : J'ai lu sur le net que l’exonération de taxes sur le E85 allait progressivement disparaitre d'ici 2015 (source non confirmée pour le moment, si vous avez des infos faites le savoir).


En espérant que cela vous aide dans votre choix.


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Message par Black Betterave le Mar 02 Oct 2012, 20:27

@coco13 a écrit:BB (Black Bettrave), a plus de 40 000 kms au compteur et la CB est de 2008, donc je pense que ça tient bien dans le temps.
Pour ce qui est d'un installateur via Thornbike sur Paris, je ne pense pas, c'est un cru de chez nous en Provence lol! , mais un coup de tél chez le préparateur, et je pense qu'il pourra te répondre à toutes des questions Wink

@Gonzo a écrit:
@coco13 a écrit:BB (Black Bettrave), a plus de 40 000 kms au compteur et la CB est de 2008, donc je pense que ça tient bien dans le temps.
Pour ce qui est d'un installateur via Thornbike sur Paris, je ne pense pas, c'est un cru de chez nous en Provence lol! , mais un coup de tél chez le préparateur, et je pense qu'il pourra te répondre à toutes des questions Wink

+1 avec Coco13



Il ne faut pas oublier qu'en plus installer le boitier, Thornbikes fait passer la bécane au banc pour réaliser un réglage de la stochiometrie afin que tout tourne parfaitement. Ce réglage permet donc de paramétrer le boitier en fonction de la configuration de la bécane (origine ou avec décata / ligne ou full).

Concernant la bécane , je n'ai fait qu'environ 1000 km depuis le montage du kit bio. Et je n'ai pas constaté de changement (bon je suis pas un païïïïïlote non plus)...

Autre point majeur est la consommation.
D'origine, la consommation de mon CB1000R avec du SP95 était à environ 6,2 - 6,5 L/100km. (mini 5,8 - maxi 6,9).

Depuis le montage, je suis passé en moyenne à 7,6 - 7,7 L /100km (mini 6,2 - maxi 8,05).

Ainsi le calcul plus poussé doit être réalisé afin de voir le nombre de km à réaliser en E85 afin de rentabiliser le kit bio (599 € TTC par Thornbikes).
Mes calculs savants donnent donc au final (en prenant en compte le E85 à 0,92 € / Litre) :

prix du SP 95 / Km / Litres d' E85
1,55 / 20697 /1490
1,6 / 18610 /1340
1,65 / 16906 /1217
1,7 / 15488 /1115
1,75 / 14289 /1029

En résumé, il faut donc bien faire attention car le retour d'investissement ne se fera qu'au bout de 18600 km (en roulant toujours au E85) en tenant en compte un prix de SP95 à 1,6 € / litre. Les autres cas sont également exposés.
Grosso modo il faut donc faire entre 14 000 km et 20 000 km pour rentabiliser l'achat du kit bio.


Autre information : J'ai lu sur le net que l’exonération de taxes sur le E85 allait progressivement disparaitre d'ici 2015 (source non confirmée pour le moment, si vous avez des infos faites le savoir).


En espérant que cela vous aide dans votre choix.


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pas mieux !! si mon CB a 47000
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Message par Gonzo le Mer 03 Oct 2012, 12:06

@Gonzo a écrit:

Autre information : J'ai lu sur le net que l’exonération de taxes sur le E85 allait progressivement disparaitre d'ici 2015 (source non confirmée pour le moment, si vous avez des infos faites le savoir).


Un peu de lecture :

http://www.xerfi.fr/etudes/2SCO15.pdf

http://www.lepoint.fr/auto-addict/le-gouvernement-veut-augmenter-la-taxe-sur-les-activites-polluantes-ayrault-15-09-2012-1506677_646.php

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Message par Gonzo le Ven 03 Mai 2013, 17:36

Un peu de lecture !


Compatibilité au SP95-E10 des motos : 13 marques se positionnent

http://www.bioethanolcarburant.com/index.php/bioethanolcarburant/Nos-dossiers/A-la-une

http://www.acem.eu/index.php/policy-access/environment/e10

"Cet état des lieux va à l’encontre des préjugés et autres rumeurs qui peuvent parfois circuler parmi les motards, en manque d’informations. Il permet de confirmer que, pour un grand nombre d’entre eux, il est bel et bien possible de rouler avec un carburant plus économique, plus respectueux de l’environnement et tout aussi performant."
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