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Message par ediser le Dim 25 Avr 2010, 22:49

voila je vous raconte cet après midi je part a la fête de la moto a noyon sur la route je vois un pote en street triple 675 on a tire la bourre plusieurs fois et il été toujours devant moi dégouté de me faire pourrir par un 600 et ce que c'est normal ou ma cb déconne en plus j'ai plus le cata donc je devrait marcher mieux que l'origine je commence a regrette mon z1000

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Message par jéjé06 le Dim 25 Avr 2010, 22:52

Euh ... Ben le pilotage entre en jeu aussi hein ...
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Message par DarkFuret le Dim 25 Avr 2010, 22:53

euh... comment dire... sans remettre en cause ton pilotage... hum hum...
euh... il "connait mieux son 675 que toi ton CB" peut être...
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Message par DarkFuret le Dim 25 Avr 2010, 22:54

Ou alors ptete que tu te traines et que tu viens de le découvrir clown icon_mrgreen
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Message par AIRIK le Dim 25 Avr 2010, 22:55

Moi y'a un bail que j'ai pas vu un 600 devant ni dans mes rétros icon_mrgreen .......... siffleg3 siffleg3
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Message par ediser le Dim 25 Avr 2010, 22:56

je parle en ligne droite sinon dans les virolos il été derrier

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Message par ediser le Dim 25 Avr 2010, 22:58

je pense pas que je me traine loin de la ps je fait 140km et je suis en reserve c'est normal

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Message par jéjé06 le Dim 25 Avr 2010, 23:00

C'est ce qu'on dit ... Tu te traines !! LOL faut que tu passes les vitesses !! Mdr
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Message par AIRIK le Dim 25 Avr 2010, 23:01

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Message par joe le Dim 25 Avr 2010, 23:02

si tu ouvre c preske normal moi c pareil mais pour consommer autant je roule en moyenne a 180/200 (moyenne) donc souvent plus
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Message par PSYKE le Dim 25 Avr 2010, 23:03

Achète une Hayabusa et comme ça tu sera devant tout le monde... Mais juste sur les lignes droites.

Ou alors un TGV ... Parait' que ça dépasse les 360 km/h ... C'est bien ça non comme modèle

mdr mdr mdr
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Message par ediser le Dim 25 Avr 2010, 23:07

tu a raison je suis plus souvent vers les 200 mai un peut decus du moteur pour 1000

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Message par PSYKE le Dim 25 Avr 2010, 23:08

TGV c'est ça .... king2
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Message par ediser le Dim 25 Avr 2010, 23:10

lol fusee c'est encore mieux

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Message par joe le Dim 25 Avr 2010, 23:18

il faut que tu lache un peu la poignée pour consommer moins lol y a pas de secret et puis tu pe pas comparer la cb 1000 avec une 675 triple ça a rien a voir la 1000 c'est une merveille en plus honda alors la moi je dis que c un prodige de dieu et puis tas vu le bruit de la triple on dirait pfffff on dirait rien en fait lol
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Message par lupo18 le Dim 25 Avr 2010, 23:20

si ca ce passe en ligne droite ces que ta un problème ,tu parler de ne plus avoir de kat a tu fait les réglage qui vont avec ?ta du changer de pot,comblent même de la a ce faire grillée par un 600 ! ta pas mis du gasoil par hasard?
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Message par ediser le Dim 25 Avr 2010, 23:23

non pas de réglage je les acheté comme ca d'ou ma question et ce que c'est normal ou ma cb a un problème

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Message par joe le Dim 25 Avr 2010, 23:25

mais en ligne droite y ta fumer aussi ????
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Message par Lechel001 le Dim 25 Avr 2010, 23:25

Difficile, en effet, de tirer une opinion définitive sur les qualités intrinsèques d'une moto à partir d'un seul exemple de confrontation.... et de pilote.

La remise en cause est possiblement douloureuse, mais tous ,je dis bien tous sans aucune exception, et ce même après de longues années de pratique (c'est un gus qui roule depuis plus de 25 ans qui t'écrit ça ) nous tombons un jour sur le gars qui va nous mettre minable alors qu'on pense envoyer du très gros !

Il y a quelques jours j'ai pourri grave un gus en Ducati 1198 , qui se traînait lamentablement sur une route dont je connais chaque caillou, est-ce pour autant que le CB1 est intrinsequement plus performant que le missile italien ? Sûrement pas. D'ailleurs je me souviens sur la même route il y a qouelques semaines m'être fait proprement déposer par le même modèle de moto ... conduite par un autre. Smile

Pas de vanité mal placée : un infâme tromblon bien mené pourrira TOUJOURS la meilleure bécane du moment, primo si le pilote le fait bien, secundo s'il connaît la route.

Tout ce laius pour te dire que non, je ne te suivrai pas pour prétendre que le CB1000R est une moto moyenne, c'est en plus de 25 ans de pratique une des toutes meilleures, sinon la meilleure meule que j'aie jamais roulé, et je roule. beaucoup, beaucoup......

Bien sûr, le Z1000, puisque tu en parles, est doté d'un moteur bien oplus sensationnel que la Honda ( même si je ne suis pas bien certain qu'il soit réellement plus performant ) . Mais dans l'exercice ô combien délicat de là prise efficace du virage, ça se discute ! Wink
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Message par joe le Dim 25 Avr 2010, 23:31

c clair parceque la z1000 je l'ai essayer ben en dessous de 6000 tour y a degun de ché dégun enfin c un roadster avec un moteur de sportive koi du kawa de la merde en fait !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Message par ediser le Dim 25 Avr 2010, 23:34

je te rejoins sur la partie cycle elle et fabuleuse surtout en virage dans les virage il me suivait pas je pense qu'il faut que je me fasse aux caractère moteur du cb qui et linéaire compare aux z que j'ai garde 2ans et qui lui te mettais un bon coup de pied aux cul

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Message par joe le Dim 25 Avr 2010, 23:37

avoue que la z1000 a bas régime y a dégun!!!!
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Message par ediser le Dim 25 Avr 2010, 23:40

j'avoue en dessous c'est nul a chier d'ailleurs c'est en parti pour ca que je les vendue mais au dessus de 7000rm un régal

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Message par joe le Dim 25 Avr 2010, 23:44

c'est un style de conduite fo aimer chacun ces gouts moi je sais que je préfere largement le couple que le coup de pied au cul et puis honda c honda tu vois directement la différence avec kawazaki ça fais combien de temps que tu as la cb ???
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Message par leciaw le Dim 25 Avr 2010, 23:54

Une Dayto en full c'est normal que ça prenne un CB bridé à 100ch...

Enlever le cata ne fait gagner que très peu hein...

Faut voir la config du dayto, mais le moteur du cb est assez mou d'origine donc normal que tu en sois assez mécontent c'était mon cas aussi avant d'y remédier.

Le point positif du CB c'est sa partie cycle. Mais là dessus une daytona n'a rien à envier à une CB
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