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Message par Esquiss' Mar 30 Mar 2010, 10:13

Jolie tofs Emmanuel !!! clapping
C'est marrant les deux petits orifices de sortie du double pot.
Un vers le haut et l'autre vers le bas.

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Message par Emmanuel Mar 30 Mar 2010, 10:18

Merci Esquiss !!

Pas les conditions météo et de lumière idéales, un photographe manchot et un pauvre I phone comme matériel... heureusement que le sujet est magnifique !!! Laughing

Oui, j'avais jamais remarqué jusqu'à l'avoir rien que pour moi. Il doit y avoir une raison électro physico chimico mécanico technique qui facilite les flux de gaz tout en améliorant leur pré et post combustion à 185 degrés. Qu'en penses tu ?
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Message par Otaket Ven 16 Avr 2010, 16:23

pendant que ma grosse était au garage, le concess m'a preté une XR1200, blanche ! originale.
Et bien cette moto représente absolument tout ce pour quoi je suis parti sur une Night Rod Special.
Une moto véritablement pousse au crime, elle pousse fort et vite, je n'ai pas aimé son confort, j'suis tombé en rade d'essence cause pas de jauge, les poignées sont toutes petites, enfin, fine je veux dire, quant à la béquille, malgré mon immense 1m73 je n'avais absolument aucun mal à béquiller ou débéquiller.
Parcontre c'est vrai que la trappe a essence et d'huile en total open, ça ne le fait pas vraiment, bon, c'est pareil pour la mienne, au moins pour l'essence, mais peu de gazier se douteraient ou se trouve la trappe.

Bref, je n'ai pas du tout aimé cette moto, j'étais très heureux de récupérer la mienne qui m'a refilé direct la banane.
Ceci dit, je comprend qu'elle puisse plaire car du caractère, elle n'en manque pas, mais alors pas du tout.
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Message par gunya Sam 17 Avr 2010, 11:59

C'est bien pensé la petite protection sur le pot pour proteger des pieds du passager. Moi sur le cb, une copine est monté derriere et a reussi a rayé le akra avec son talon. Rolling Eyes
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Message par Aki' #63 Sam 17 Avr 2010, 13:25

avec le talon c'était pas DarkFurêt ? j'ai craqué...  :brancar: - Page 2 430371


lol!
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Message par JAVSPL Sam 17 Avr 2010, 16:29

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Message par desmo Dim 18 Avr 2010, 00:23

clapping on a vu la même avec Luc au magasin BMW de Coignieres.

Qd je serai plus vieux et un peu plus riche, j'achèterai une HD.
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Message par desmo Dim 18 Avr 2010, 22:37

Mais au fait Seb pourquoi pousse au crime alors que c'est moins puissant que la tienne?
Ok y a le poids qui doit jouer mais qd même.
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Message par Otaket Dim 18 Avr 2010, 22:40

parceque ça a franchement la patate ! direct tu tournes la poignée que ça envoi le paté
moi j'ai un peu d'inertie cause le poids

enfin j'ai trouvé, et puis la position aussi, plus à l'attaque que sur la mienne
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Message par desmo Dim 18 Avr 2010, 22:51

Ok, je me doutais un peu de la réponse, mais je préférai une confirmation.

Par contre je suis étonné que la tienne ne tire pas plus qd tu tournes la poignée.
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Message par Otaket Dim 18 Avr 2010, 22:56

ouais mais Nico j'suis une quiche en technique et feed back, la NRS envoie le paté aussi, clair, mais pas pareil... ouais je sais c'est archement compréhensible...
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Message par desmo Dim 18 Avr 2010, 22:59

lol!
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Message par -OLIVERider- Dim 18 Avr 2010, 22:59

oui très...
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Message par Otaket Dim 18 Avr 2010, 23:02

ben pour le coup la XR a plus de caractère que la CB, clairement, mais alors de loin, mais ça rupte vite, à 7000 de mémoire.
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Message par desmo Dim 18 Avr 2010, 23:08

En même temps c'est un bi, ce qui explique peut être cela.
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Message par Emmanuel Lun 19 Avr 2010, 10:33

Hello,

c'est sûr, c'est une partie de l'explication... Avec 800 kms de plus au compteur, je complète mes impressions initiales :
Pour la béquille, je commence à m'en sortir, question d'habitude et je suis peut être pas très doué... lol!
- au-delà du caractère moteur vraiment sympa...
- j'apprécie le freinage, vraiment, il pourrait y avoir plus de mordant mais du coup, j'ai fait quelques freinages d'urgence, debout sur les freins et j'ai pas bloqué.
- partie-cycle rassurante, sans aller jusqu'à toucher les sliders (que je n'ai toujours pas Smile, on prend de l'angle facilement

Optimisations à prévoir :
un guidon un peu moins large peut être
trouver un compromis silencieux/boîte à air pour faire un peu plus respirer l'engin et surtout libérer le son, un peu étouffé à mon goût, surtout pour une HD.
Et surtout... changer les amortos arrières pour du öhlins ou du EMC... afin de gagner en confort parce-que là, ma femme, elle se plaint vraiment... brancar

Au global je regrette pas, beaucoup de plaisir...

D'ailleurs, j'ai commencé à me rencarder auprès du chef d'atelier qui me dit que la concess ne pose que des öhlins à 1000 € la paire... alors qu'EMC est à 700... mais bien que très bien selon lui, ils les posent pas. Politique maison...
Une idée de qui pourrait faire ça ?....
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Message par Ghost Rider Lun 19 Avr 2010, 12:41

Pour le montage , essayes Cardy ou Dafy , ils vendent des pneus et les montent , ils doivent pouvoir avoir des amortos et les monter lol!
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Message par Emmanuel Lun 19 Avr 2010, 15:29

Thanks Stéf !!! je vais me renseigner... ce qui fait toujours c... censurer

c'est de me dire que les gars sont pas spécialistes de la marque et encore moins du modèle...
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Message par desmo Lun 19 Avr 2010, 22:47

Si c'est comme sur le CB500, ça doit pas être bien compliqué à changer les amortos.
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Message par Emmanuel Mar 20 Avr 2010, 01:31

pourquoi le cb500 ?
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Message par -OLIVERider- Mar 20 Avr 2010, 07:10

Parce qu'il en a une donc il sait de quoi il parle Smile

Les amortos de CB 500 sont bien accessibles, de chaque côté de la moto Wink
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Message par Emmanuel Mar 20 Avr 2010, 10:24

ezact, j'avais pas vu...

l'ancienne, la vraie car la nouvelle (idem 600) a un mono amortisseur arrière.

C'est même encore plus accessible sur le XR car la fixation haute des amortos n'est pas sous le carénage mais à l'extérieur...
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Message par Otaket Mar 20 Avr 2010, 10:29

Emmanuel a écrit:Thanks Stéf !!! je vais me renseigner... ce qui fait toujours c... censurer

c'est de me dire que les gars sont pas spécialistes de la marque et encore moins du modèle...

clair je serais méfiant aussi. Essai de trouver un gris dans ton coin. C'est un mec qui a eu travailler pour Harley, qui est à son compte, mais qui connait parfaitement la marque, les coûts sont biensur bien plus bas qu'en concession.
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Message par Emmanuel Mer 21 Avr 2010, 18:01

Je suis d'accord !
yep, si t'en connais un dans ton coin qui en connait un dans mon coin Smile et ben welcome !!!
Je vais carrément demander au chef d'atelier avec qui je m'entends bien s'il veut pas me faire ça un week end ou une de ses connaissances...
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Message par Aki' #63 Mer 21 Avr 2010, 18:18

Je n'en connais pas mais j'suis sûr que des ptits amortos Ohlins lui donneraient et le confort et le look 511480

http://www.moto85.com/annonce/moto-occasion-annonce_3342024/

Pour idée Wink

Pour le gars qui travaillerait sur du harley... il faudrait tailler une bavette avec deux trois gars chez harley, des clients Wink J'en ai pas mal appris de cette façon ou bien chercher un club, une asso avec quelques harleys Smile
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Message par Emmanuel Jeu 22 Avr 2010, 10:51

Merci Akira, j'avais effectivement vu cette annonce (elle est passée à 9850 euros de mémoire sur leboncoin.fr depuis avant hier Smile)
Il abusait un peu à 12000 euros et près de 10 000 kms...
Je trouve qu'Ohlins est un peu voyant et qu'on paye un peu trop la marque...
EMC semble une bonne alternative (et c'est français). J'ai plutôt des bons échos... quelqu'un a une expérience avec EMC ?

Sinon les pots sont sympas, c'est des DASH apparemment c'est anglais.
Quelqu'un connaît ?
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