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Message par Otaket le Mar 09 Mar 2010, 09:51

Le modèle va avoir deux ans, ça commence donc à "dater". Ne croyez-vous pas qu'il faille retoucher un peu la moto, surtout avec l'arrivée de la Z1000, MV qui annonce une 650, Yamaha et son FZ1, bref, la concurrence va être rude et c'est pas une couleur rouge qui fera la différence.
A votre avis, quels seraient les modifications impératives à apporter à la CB1000R pour l'améliorer encore?
Otaket
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Message par Aki' #63 le Mar 09 Mar 2010, 10:51

C'est une bien bonne idée Seb' Wink Pour ma part je verrai bien

-De meilleurs réglages de suspattes en 1er ( Huile moins molle et pitêtre un pitit réglage de compression pour l'amorto ) Wink

-Une bien meilleure qualité de peinture , j'ai mon carter inférieur qui ferme le moteur tout en bas qui s'écaille de ce côté-là et le réservoir pourtant changé suite à une chute, qui commence à être touché par le même phénomène en cause les cailloux et une peinture dont la résistance est assez moyenne .... la moto n'a que 16000 bornes... Mad

-une meilleure sonorité à l'échappement d'origine Smile

-une bien meilleure conception de la bavette d'origine pour plus être repeint lol!

-une aiguille en lieu et place de l'actuel compte-tours bargraph Smile

Bref tout ce qu'ils n'accepteront jamais de changer je pense lol!


Dernière édition par akira199 le Mar 09 Mar 2010, 11:14, édité 1 fois
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Message par willygas le Mar 09 Mar 2010, 11:11

Des rétros dignes de ce nom

Un indicateur de rapport engagé d'origine

....
willygas
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http://motards06.annuaire-forums.com/index.htm?sid=be2be148b2cc4

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Message par Manrico le Mar 09 Mar 2010, 11:34

Pour la partie esthétique, je dirais des clignos et des commodos dignes du 21ème siècle.
Un guidon, des leviers et les platines de repose-pieds en noir.
Un feu fumé.
Manrico
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Message par Esquiss' le Mar 09 Mar 2010, 12:16

- Des suspensions d'origine un poil plus ferme
- Un cata moins gros
- Indicateur de rapport engagé (+1 Willygas)
- Une meilleure sonorité à l'échappement d'origine (+1 Akira)
- Moteur moins linéaire
Esquiss'
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Message par PSYKE le Mar 09 Mar 2010, 12:32

un ensemble moins cheap' en général !

Peinture
Plastiques
Comodos
ET CETTE p....n DE CHAINE QUI ROUILLE !!!!!

Rapport engagé ? pourquoi faire Smile
Sonorité +1
Bavette +1000

Feeling (j'ai po dit efficacité hein) du levier situé devant la poignée droite à revoir !

Qualité génarale de la visserie à améliorer grandement !!!
Capot de selle livré d'origine.

Et trouver un autre moyen de participer à la rigidité générale de la b&cane autrement que grâce à cette "moche" barre de fer au milieu du réservoir...


Ouéé je sais j'ai po de CB1, mais j'ai mon avis sur la question mdr mdr mdr mdr
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Message par Aki' #63 le Mar 09 Mar 2010, 12:36

Renouvellement CB1000R 338424 Renouvellement CB1000R 338424

Ton avis est le bienvenu et bon Wink


+1 pour la chaîne Wink la mienne rouille fort aussi Shocked

et vu le prix de la bête ça fait ..... comment dire mdr , ça l'fait pas lol!

Paraît que la barre de fer c'est pour éviter de fusiller les contacts ( avec le pistolet de la pompe à essence )de la sonde à carburant sur le fond du réservoir study
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Message par -OLIVERider- le Mar 09 Mar 2010, 13:21

Revoir le montage du système de freinage... mauvais feeling pour moi, d'ailleurs l'idée serait des durites avia d'origine...

+1 peinture de piètre qualité -> à améliorer

+ 1 pour la bavette (pour ceux qui veulent la conserver... au moins là elle servira à quelque chose)

+1 pour le feu arrière fumé ( ou cristal )

+1 pour un rapport engagé d'origine

+1 pour la sonorité d'origine à améliorer

Et tant qu'à y être, éviter d'avoir une forme toute pourrave en lieu et place d'un PDR avec des recoins qui se prennent toutes les projections de la roue arrière... c'est chiant à nettoyer, d'ou l'option d'un PDR pour ma part...
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Message par merckel le Mar 09 Mar 2010, 14:30

une automatique lol Renouvellement CB1000R 338424
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Message par DarkFuret le Mar 09 Mar 2010, 15:13

une autre paire de roues pour la pluie.
avec un toit.
et un guidon circulaire.

+1 avec une amélioration générale pour que ça fasse moins cheap et surtout que ça résiste au temps et à l'usure normale d'une utilisation quotidenne...

Mais si il y a deux point sur lesquels les ingénieurs honda devraient se pencher pour rester dans la course au meilleur roadster:

Le tempérament moteur
La direction molle de la b*** qu'il faut durcir.

On est sur un roadster certes mais sportif... faut pas l'oublier !
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Message par RIRI le Mar 09 Mar 2010, 17:20

Un moteur avec plus de sensations Renouvellement CB1000R Icon_smile
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Message par merckel le Mar 09 Mar 2010, 17:24

electrique non plutot hybride alors Renouvellement CB1000R 266550
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Message par desmo le Mar 09 Mar 2010, 19:58

Ha mon avis il ne changerons rien l'année prochaine.
Pour preuve j'ai lu sur le net que les sportives allaient changer tous les 3 ans (à cause de la crise) et non plus tous les 2 ans.

Donc à mon avis se ne sera pas pour l'année prochaine.


Si il devait changer quelque chose, je dirais un design plus agressif dans la même trempe que le FZ1 Laughing
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Message par manu78 le Mar 09 Mar 2010, 21:08

Ouais, avec un pot qui va bien
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Message par Serge F le Ven 12 Mar 2010, 12:12

20 chevaux de plus...

bon les français sentiront pas trop la différence...
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Message par Aki' #63 le Ven 12 Mar 2010, 12:14

Merci Serge lol!

Mais t'as pas tort Smile
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Message par Serge F le Ven 12 Mar 2010, 12:16

j'ai trouvé un garage qui fait la prépa du moteur... 20 CV de plus mais ça coute un bras...

Bien 2000 Euro... ouch....
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Message par Aki' #63 le Ven 12 Mar 2010, 12:18

Vi ça fait mal Shocked ceci dit il doit y avoir un gros travail sur les pièces aussi Wink
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