Bonne occase ou pas? j'hésite

Bonjour,

Voilà hier j'ai enfin pu trouver un concessionnaire qui m'a fait essayer la belle, une blanche bien sur et j'ai été séduit.
Mais inutile de vous dire pourquoi, tout le monde ou presque ici connait toutes les qualités de cette machine.

Voilà donc ma question :

J'ai une occasion sous le coude, une blanche de 5 mois et 3600KM.
Elle à l'ABS (très important pour moi)
Un pot Devil carbone sans le cata.
Un support de plaque
Un lèche roue (je ne sais pas de quelle marque)
Un tapis de reservoir Bagster
Des poignées chauffantes
Un antivol (celui qui passe sous la selle)

Il me donne aussi les cornets d'admission pour la passer en full (ce que je ne ferai pas! Est-ce que c'est une pièce qui se revend? Si oui combien environ?)

les pièces d'origine sont fournies, le pneu arrière à été changé hier pour la vente, c'est un BT 14 (c'est bon ça comme pneu?)

Et je peut l'avoir à 8900€

Alors qu'en pensez vous?

Je prends, je prends pas?

Merci de vos avis et conseils

Druss !

Mets-nous des tofs si tu peux mais à première vue, elle a l'air bien et si le carnet d'entretien montre les révisions, à ce prix et avec les access' cela reste correct L'huile doit avoir été changé si elle roule fréquemment en ville.

Sinon pour exemple > une de 2008 ABS, stock, sans access' , s'échange contre 8580 € .

Pour le Bt-014 , pneu sportif , prédecesseur du bt-016, vu la saison c'est pas plus mal ! Il s'usera sur 5000 à 7000 bornes

Il n'existe pas de mauvais pineu , juste des montes peu adaptées surtout à l'avant pour certains modèles, mais c'est une affaire très particulière car les pineux incriminés ont été développés selon de mauvais critères

Donc ce pineu, qui n'est pas celui en défaut, pour l'avoir eu quand j'ai acheté la mienne aussi d'occaz' , est un bon pineu qui s'est rongé un peu vite, sur 4500 km environ

Dernière chose, les cornets sont monnayables contre 70 € environ

BT14 ... oui c'est un bon pneu monogomme.

Petite liste des points à vérifier pour l'achat en occaz : ici.

Perso vu les accessoires qu'elle possède j'achète . Bien entendu il faut qu'elle soit nickel et tes cornets je te les achète a 70 € fdi si ca t'interesse

riri a écrit:Perso vu les accessoires qu'elle possède j'achète . Bien entendu il faut qu'elle soit nickel et tes cornets je te les achète a 70 € fdi si ca t'interesse

Je lui est fait la même offre , il y a quelles heures en MP

70 euros pour des cornets c'est très correct j'ai payé les miens 87 euros la semaine dernière neuf dans une concession.
Sinon comme les potos si la meule à été suivie "avec factures" + bonne état physique, fonce avant quelle ne te passe sous le nez.

Tout pareil que les autres !
Ca m'a l'air d'être pas mal !

Ouais ce semble même un super prix pour une bécane qui a 5 mois !

JAVSPL a écrit:70 euros pour des cornets c'est très correct j'ai payé les miens 87 euros la semaine dernière neuf dans une concession.
Sinon comme les potos si la meule à été suivie "avec factures" + bonne état physique, fonce avant quelle ne te passe sous le nez.

Effectivement j'aurai du foncer, la moto est vendue, mais pas à moi...
Tant pis pour moi, je suis vert...

Grrrrrhhhhh domage.
Au moins tu as des bases rapports prix / années / vétusté qui te permettrons de réagir pus vite .

Si tu veux ne pas avoir de regrets et te consoller tu peux te dire que ton vendeur a grillé ses BT15 en 3600km; il a donc du faire un rodage quand même assez musclé;
mais bon tout dépend aussi de la région où il roulait

kikou a écrit:Si tu veux ne pas avoir de regrets et te consoller tu peux te dire que ton vendeur a grillé ses BT15 en <3600km; il a donc du faire un rodage quand même assez musclé;
mais bon tout dépend aussi de la région où il roulait.

Effectivement je n'avais pas pensé à ça...

je reste vert quand même.

J'ai un pote qui en a vu une chez le conces' où je vais chercher ma CB demain , à 7500 euros mais j'en sais pas tellement plus vu que c'était fermé aujourd'hui , je te dis ça si tu veux

Ba pas tout d'accord avec vous en 1500 km j'ai bien bouffé 50 % des BT15.
Cela dépend beaucoup du grip des routes et de la remise des gaz sur l'angle.
Le pire fut sur mon Z 2500 km avec mes D208 monté en usine.
D'aprés mes infos ce n'est pas les même D208 que ceux vendu en france "info ou intox à vérifier".
Ils seraient différent car au pays du soleil levant le grip du goudron serait trés différent du notre d'ou la différence.
Maintenant si cette info est vrai il faudrait voire si ce n'est pas le cas avec nos CB.

Ghost Rider a écrit:J'ai un pote qui en a vu une chez le conces' où je vais chercher ma CB demain , à 7500 euros mais j'en sais pas tellement plus vu que c'était fermé aujourd'hui , je te dis ça si tu veux

Oui merci ça m'intéresse vu le prix, surtout si elle à l'ABS
J'attends les détails.
Merci

Pas beaucoup de ventes de CB sur le site, les annonces sont toutes assez vieilles et ne semblent pas à jour.
De plus j'ai essayé de poster pour décrire ma recherche dans le forum correspondant mais je n'y arrive pas , il semble qu'il faille un accès spécial...

Encore trois posts et tu dois pouvoir poster dans la section voulue Druss

Quant aux annonces, contacte les proprio des machines qui t'intéressent par MP, les posts des ventes du forum sont bloquées une fois les motos vendues

En le faisant par MP, ils sont directement informés sur leur boîte mail

@ François : Pour l'histoire des pineux François c'est vrai . Et c'est dunlop japon qui a eu la lourde tâche de développer les qualifier 1 qui étaient plutôt pas adapté à la z et un peu moins à nos routes

Par contre les qualifier 2 ont été développés par un bureau français, celui de Montluçon. Et forcé de reconnaître qu'il n'ont rien à voir et sont annoncés comme vraiment mieux . A tester si le coeur vous en dit Mais bon un pineu sur le CB se ronge vite très vite

Bon il y en avait deux chez le conces' mais pas des ABS

Merci du retour mon Xav

De nada !

Ghost Rider a écrit:Bon il y en avait deux chez le conces' mais pas des ABS

Tant pis, merci

J'ai une nouvelle occasion à vous soumettre.

Blanche, ABS, stock+ saut de vent, 16000KM de fin janvier 2009.

ça fait pas bcp de bornes en peux de temps ça???

Le tout pour 8000€

Alors, votre avis?

Sinon pour 9000€ la même avec 2800KM et feux xenon + déco de carters.

C 'est 12000 km /an pour avoir une moto correspondant à la bonne côte de l'argus (l'officiel).

Donc 16000, ça fait une légère décôte de 1% par tranche de 1000 km soit ici 4% sachant qu'une cb1000R abs de2008, se négocie à 8580€ bé c'est une bonne affaire, si elle a été révisée et qu'elle ne présente pas de 'blème à l'inspection et à la conduite

La 2ème je ne la prendrai pas à ta place, le xénon est verbalisé car la moto ne possède pas de correcteur d'assiette et éblouit mais surtoutse révèle comme non conforme d'après les textes, et la police verbalise

Si elle t'intéresse pour cet aspect, mets plutôt une ampoule adaptable

akira199 a écrit:C 'est 12000 km /an pour avoir une moto correspondant à la bonne côte de l'argus (l'officiel).

Donc 16000, ça fait une légère décôte de 1% par tranche de 1000 km soit ici 4% sachant qu'une cb1000R abs de2008, se négocie à 8580€ bé c'est une bonne affaire, si elle a été révisée et qu'elle ne présente pas de 'blème à l'inspection et à la conduite

La 2ème je ne la prendrai pas à ta place, le xénon est verbalisé car la moto ne possède pas de correcteur d'assiette et éblouit mais surtoutse révèle comme non conforme d'après les textes, et la police verbalise

Si elle t'intéresse pour cet aspect, mets plutôt une ampoule adaptable

T'en sais des choses twa...
T'es de partout sur le fofo, prête à répondre de partout, à faire des tutos... Tiens en parlant de tuto, va falloir que je change mes rétros... nan, je déconne (cette fois). @ + !

Bâh 3 fois rien > On se renseigne et on aide bref on fait ce qu'on peut