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Message par vert Dim 06 Déc 2009, 12:44

vous en pensez quoi?
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Message par lupo18 Dim 06 Déc 2009, 13:44

mon frère la teste a sa sortie jeudi en Allemagne (il vie la bas) il roule en r1 full bien sur ... il a trouver cette moto démentielle en accélération et en freinage une vrai moto de superbike avec clignotant .... avec un prix très abordable au vue de la qualité des équipement et fabrication
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Message par Aki' #63 Dim 06 Déc 2009, 14:56

Pas encore vue sur Clermont .(par contre Aprilia ici, a reçu la Rsv4 gnard )

Mais cette Bmw a l'air d'une redoutable efficacité, Beaucoup d'électronique et même l'abs, 193Cv!! quand même

Si j'avais à choisir parmi les 1000 quatres-cylindres, elle serait dans le haut du panier Wink
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Message par JAVSPL Dim 06 Déc 2009, 15:49

Moi je l'ai vu hier à lyon un concess ma invité pour son arrivé "apéro avec buffet"
Je ne l'ai pas testé mais elle est magnifique!!!
Un collégue qui boss la bas à fait une journée circuit sur cette moto et d'aprés lui c'est une tuerie.
Une petite photo prise avec mon portable hier.
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Message par Aki' #63 Dim 06 Déc 2009, 15:54

Effectivement, bien zoulie François king2 Sympa l'invit' du conces' Smile
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Message par vert Dim 06 Déc 2009, 16:18

avec ses deux côté asymétrique, ce n'est pas choquant?

il y a juste un truc qui me géne dans l'histoire c'est que BMW a toujours fait de super GT mais le côté hypersport, ils ont du trouvé une autre appellation je ne sais pas, mais genre XXXX by BMW, un truc comme ça pour démarquer que ce n'est pas une BM comme ils les font d'habitude.

Je hate de la voir en vrai et de l'essayer pour voir, son prix de vente est correct par rapport aux japonaises.
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Message par Aki' #63 Dim 06 Déc 2009, 16:21

Au début j'aimais pas trop Vert Wink Mais plus on regarde la production actuelle, plus je trouve qu'elle tranche avec ses concurrentes . Un monstre en dehors des conventions en somme Wink
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Message par vert Dim 06 Déc 2009, 16:30

oui ben voilà le problème, aller persuader les acheteurs potentiels d'aller acheter une BMW, et si cette moto porte un nom genre BMW-S avec un logo different, tu sais comme ce que fait yam avec la gamme de MT-01 etc ou ducati avec des Ducati Corse etc pour démarquer la philosophie des BM, mais en tout cas je suis curieux de savoir comment elle se comporte, a mon avis ce sera même drolement bien vu son accélération sans inertie. icon_yes

la RSV4 n'est pas mal aussi mais faut bien l'essayer pour voir, en noire elle est trop belle la derniere fois que je l'ai vu au magazin.
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Message par Aki' #63 Dim 06 Déc 2009, 20:50

Oui ça pourrait être une sacrée surprise ce moteur Wink A essayer comme la RsV4 Smile
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Message par vert Lun 07 Déc 2009, 20:54

comme tu dis oui, j'attends quand une sera dispo et on verra mais je suis sûr que je ne serai pas déçu, loin de là vu comment BM a pris du temps dessus avec deux ans de mise au point....par contre je ne la trouve pas très jolie en photo
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Message par Manrico Lun 07 Déc 2009, 23:01

Suis allé la voir Samedi en présentation officielle et je trouve qu'elle donne assez bien. Un profil assez typé japonais mais une face avant qui lui est propre et qui ne me plaît que moyennement de par son côté asymétrique. Sinon, les 1ers essais semblent dire qu'elle est incroyable et qu'elle risque bien de foutre une claque aux productions du pays du soleil levant.
Surtout que son prix est bien placé, +/- 15700 € en Belgique, d'autant plus avec la flambée du Yen.
Sinon, pour rappel: 193 CV Shocked . Ca doit envoyer sévère là Twisted Evil
Un test: http://www.emoto.com/essais/bmw-s1000rr-5994.php
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Message par Aki' #63 Lun 07 Déc 2009, 23:33

Sûr qu'à 15000 et des brouettes elle est bien placée icon_yes ça fera p'têt baisser le prix des japonaises Wink

193cv c'est parfait pour grimper aux arbres mdr mdr

Je me rappelais plus de son feu arrière.. Merki Manrico Smile
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Message par Ghost Rider Mar 08 Déc 2009, 00:41

Ca à l'air d'être une sacré bête de course , de quoi se prendre pour Corser BMW s 1000 rr 532398 j'espère qu'ils ont changés les commodos , vraiment affreux sur les BM BMW s 1000 rr Icon_mad
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Message par vert Mar 08 Déc 2009, 23:37

tu rêves, le yen n'est pas prêt de baisser, avec 15000 euro entre une 1000 cbr, une R1, une gex ou une RSV4 et la BM, les jap sont très mal en point, si je dois prendre une moto sportive, je ne prendrai pas une japonaise ça c'est sûr vu que l'europe fait des efforts sur leur produits, on craignait la fiablilité mais aujourd'hui je trouve que les constructeurs européens cartonne un max en ce moment.
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Message par desmo Mer 09 Déc 2009, 07:08

JAVSPL a écrit:Moi je l'ai vu hier à lyon un concess ma invité pour son arrivé "apéro avec buffet"
Je ne l'ai pas testé mais elle est magnifique!!!
Un collégue qui boss la bas à fait une journée circuit sur cette moto et d'aprés lui c'est une tuerie.
Une petite photo prise avec mon portable hier.

Son pas fou non plus. C'était soit l'apéro soit l'essai. Ha ben bien je vois que tu as préféré l'apéro lol!
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Message par desmo Mer 09 Déc 2009, 07:13

vert a écrit:tu rêves, le yen n'est pas prêt de baisser, avec 15000 euro entre une 1000 cbr, une R1, une gex ou une RSV4 et la BM, les jap sont très mal en point, si je dois prendre une moto sportive, je ne prendrai pas une japonaise ça c'est sûr vu que l'Europe fait des efforts sur leur produits, on craignait la fiabilité mais aujourd'hui je trouve que les constructeurs européens cartonne un max en ce moment.

Je pense que les japonnais on bcp de souci a se faire. Car je ne sais pas si vous avez remarquer la même chose que moi. Mais j'ai trouvé que sur la fin des beaux jours on commençait a voir de plus en plus de moto Européennes ou Ricaines.

Qd on regarde bien que se soit au niveau des roadster ou sportive les prix d'achats de moto sont presque équivalent entre Européennes et Japonaises. Et la différence ne cesse de réduire. Bien sur il y a toujours quelque exceptions.
Mais a bien y regarder l'écart se réduits de plus en plus voir l'inverse peut être.
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Message par desmo Mer 09 Déc 2009, 07:52

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Message par vert Mer 09 Déc 2009, 15:19

Pas au niveau des roadsters, une Streetfighter, une Brutal pour en citer que deux coûtent quand même plus cher que l'exellente CB1000r et la nouvelle Z1000 mais bon on n'est pas sur le même niveau d'équipement non plus.

Sur les sportives ça c'est l'inverse, pour le prix d'une banal CBR, tu as le choix entre une BM 1000rr, une RSV4 ou une Ducati 848( la 1198 est hors jeu niveau budget sur cette comparative et le RC8 aussi) alors là àa commence à faire mal côté nippon, pas d'hésitation pour moi, ce serait une européenne BMW s 1000 rr 534418 sans parler du comportement moteur qu'on ne trouve pas de même chez les jap stortives
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Message par manu78 Mer 09 Déc 2009, 20:46

Désolé, la bécane à l'air de donner mais si on compare simplement en SBK ils sont un peu loin d'Aprilia et ils ont commencé en même temps. Vous me direz, Aprilia à l'expérience de la 125 et 250 mais pas la RSV4 donc une tuerie oui avec ses 193 ch mais pas tant que ça vu les résultats.

D'autre part cet avant ok c'est la marque de BM pour se distinguer, mais franchement ça le fait pas (pour moi)

Enfin, le prix à l'air alléchant mais faut se souvenir que c'est BM, donc de nombreux accessoires et là on est plus au même niveau.
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Message par vert Mer 09 Déc 2009, 22:37

bah tu vas aller chez Honda ou une autre marque ce sera pareil pour le prix des accessoires. J'aime rien rester le plus origine possible sur les meules.

Aprilia a une structure en compét par rapor à BM qui est un jeunnot et qui débute, et je leur souheite d'être plus performant pour nous assurer des spectacles en course.
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Message par desmo Jeu 10 Déc 2009, 07:02

Je ne sais pas trop si on peut se baser sur les résultats en SBK.
Kawa pour exemple, a chaque essai de la presse. Ils nous disent que c'est une tuerie sur la piste et les résultats ne sont pas la. Enfin cette exemple était valable y a 2 ans.
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Message par vert Jeu 10 Déc 2009, 21:47

Le problème de la kawa, en étant vert c'est sûr que j'aimerai en avoir une sportive en verte depuis le temps que j'attends, ben non, tout le monde sait qu'elle a une moteur d'enfer et une partie cycle superbe aussi alors c'est quoi le problème? ben elle n'est pas jolie, moche avec ses yeux de grenouille et son carénage qui manque des bouts à gauche et à droite, non seulement en superbike le résultat n'est pas là, à la vente nonplus, mais que fait kawa bordel, faut virer le designer avec un gros coup de pied au c-l et le directeur de course aussi. Je regrette l'époque des ZXR.
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Message par rico la grenade Jeu 10 Déc 2009, 22:14

J'ai le souvenir d'une ZX7RR qui grimpait haut en vitesse de pointe en fond de 1ere, 160km/h il me semble. J'ai bon, vert?
Mome, j'étais dingue de la 900 Ninja mauve et blanche.
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Message par vert Jeu 10 Déc 2009, 22:31

ahhhhhh la 900 ninja icon_love trop bon mais tu veux dire bleu et argent plutôt? Pas eu cette moto mais mon pote me l'avait passé et je me suis bien amusé dessus.

La ZXRR est comme les RC45 ou les R7, pas de Ducati parcequ'ils ont une boîte normale faut prendre une boîte racing pour s'alligner avec les japs de cette catégorie de moto. En effet ce sont des vraie moto de course, j'en avais bavé dessus et en avais une pendant la journée ben que dire? rêve réalisé mais tu sens que cette moto ne demande qu'à rouler très vite et quand une virage arrive et le moteur reste haut dans les tours pour sortir comme une balle, par contre en bas, rien.

Effectivement elle n'est pas pour moi cette moto pale suis pas pilote et il y a des autres usagers sur les routes alors non.
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Message par JAVSPL Jeu 10 Déc 2009, 22:43

desmo a écrit:
JAVSPL a écrit:Moi je l'ai vu hier à lyon un concess ma invité pour son arrivé "apéro avec buffet"
Je ne l'ai pas testé mais elle est magnifique!!!
Un collégue qui boss la bas à fait une journée circuit sur cette moto et d'aprés lui c'est une tuerie.
Une petite photo prise avec mon portable hier.

Son pas fou non plus. C'était soit l'apéro soit l'essai. Ha ben bien je vois que tu as préféré l'apéro lol!

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