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Message par papamekano le Lun 23 Nov 2009, 00:03

Salut à tous,

Je viens de passer mes premiers 150 bornes...et effectivement , maniabilité, nervosité, agrément de conduite....TOUT EST TOP !!!
Mais alors que je commençais à me détendre un peu (because of the rodage où je tente de ne pas dépasser les 5000tr/m... Rolling Eyes ) je me rends compte que je ne suis pas seul sur la moto Question Suspect ...
Mais quel est le bougre qui dès que je désaccélère ou change de vitesse, freine copieusement au lieu de laisser aller ma belle pale ???
C'est le FREIN MOTEUR nom de diou Suspect !!!!
Alors c'est à mon sens le seul véritable point désagréable...peut être aussi le fait que l'on sent le moteur qui étouffe avec ce pot qui l'empêche de s'exprimer Suspect ....
Mais qu'à cela ne tienne gnard ...monsieur GARRETT m'a aiguillé sur un DEVIL NH qui à mon sens va laisser respirer ma noireaude Twisted Evil !!!!
Mais si à tout hasard une âme charitable saurait comment "adoucir" la présence du frein moteur ...merci du tuyau Wink
Bon ben vous devinez le programme...un ptit calin avec ma noireaude...et hop au dodo Top ...à part peut être le FREIN MOTEUR !!! 338424 smiley_aahz

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Message par Aki' #63 le Lun 23 Nov 2009, 00:53

mdr mdr Le câlin avec ta noireaude Top ...à part peut être le FREIN MOTEUR !!! 338424 Top ...à part peut être le FREIN MOTEUR !!! 338424 Top ...à part peut être le FREIN MOTEUR !!! 338424 Top ...à part peut être le FREIN MOTEUR !!! 338424 toujours fan à ce que je vois lol!



Pas d'astuce pour ma part à te proposer pour le frein moteur car la mienne est stock! en dehors du rodage on s'y fait bien et c'est même assez utile parfois Wink

Ceci dit, bien vu de ta part pour le pot adaptable car ça devrait l'améliorer un peu .

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Message par leciaw le Lun 23 Nov 2009, 07:04

Enlever le cata ou mettre les cornets full peut diminuer un peu le frein moteur.
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Message par JAVSPL le Lun 23 Nov 2009, 08:40

Salut papamekano,
Je pense que pour le frein moteur c'est juste une abitude à prendre.
Peut être est tu passé à la cylindré au dessus en prenant ton CB?
Mais je t'avous que moi aussi mes 500 premiers km mon fait bizarre pour moi j'ai trouvé qu'il fallait être dans les tours pour qu'il devienne présent et que une fois dans les tours il y en avait trop sensation qui a totalement disparue au fil des km "peut être dut au rodage".
Petite astuce que m'avais donné mon ancien concess sur mon Z le rétrogradage était un vrai calvair une fois sur deux il me bloquait ma roue arriere Shocked alors il me suffisait de mettre un coup de gaz en embrayant avec le bon timing et hop tout passait comme une fleur sans accoup n'y brutalité.
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Message par Lechel001 le Lun 23 Nov 2009, 08:59

Conséquence sans doute des rapports de boite, choisis courts pour favoriser les relances, Papamékano , non ?

Je me souviens que par rapport à mon précédent 1000 , ça m'avait un peu surpris aussi au début ...

Et puis au final, un mode d'emploi possible (enfin, de mon point de vue ): en ville, rouler en passant plutôt la 3 voire la 4 que rester en 2 , en profitant du couple et de la souplesse du moteur .
Et sur route, profiter du frein moteur, au contraire, bien efficace ! Un p'tit rétrogradage et hop ! même pas besoin de freiner pour se jeter dans la courbe Smile
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Message par stivshady le Lun 23 Nov 2009, 09:35

@Lechel001 a écrit:Conséquence sans doute des rapports de boite, choisis courts pour favoriser les relances, Papamékano , non ?

Je me souviens que par rapport à mon précédent 1000 , ça m'avait un peu surpris aussi au début ...

Et puis au final, un mode d'emploi possible (enfin, de mon point de vue ): en ville, rouler en passant plutôt la 3 voire la 4 que rester en 2 , en profitant du couple et de la souplesse du moteur .
Et sur route, profiter du frein moteur, au contraire, bien efficace ! Un p'tit rétrogradage et hop ! même pas besoin de freiner pour se jeter dans la courbe Smile

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Message par PSYKE le Lun 23 Nov 2009, 11:40

je sais pas pour adoucir .... mais pour augmenter l'effet .... passe sur un BI mdr mdr mdr
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Message par JAVSPL le Lun 23 Nov 2009, 11:42

Top ...à part peut être le FREIN MOTEUR !!! 338424 Top ...à part peut être le FREIN MOTEUR !!! 338424 Top ...à part peut être le FREIN MOTEUR !!! 430371 Top ...à part peut être le FREIN MOTEUR !!! 430371
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Message par Aki' #63 le Lun 23 Nov 2009, 12:08

lol! Top ...à part peut être le FREIN MOTEUR !!! 338424 Top ...à part peut être le FREIN MOTEUR !!! 338424
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Message par papamekano le Lun 23 Nov 2009, 14:40

Moqueur va... Top ...à part peut être le FREIN MOTEUR !!! 338424 Top ...à part peut être le FREIN MOTEUR !!! 338424 Top ...à part peut être le FREIN MOTEUR !!! 338424
Je pense que je vais m'y faire...mais déja avec un pot sans le cata je vous dirai mes impressions dès que je l'aurai monté...

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Message par PSYKE le Lun 23 Nov 2009, 14:50

moqueur moua ?? ........ nan jamais mdr mdr
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Message par AIRIK le Lun 23 Nov 2009, 16:09

@Lechel001 a écrit:Conséquence sans doute des rapports de boite, choisis courts pour favoriser les relances, Papamékano , non ?

Je me souviens que par rapport à mon précédent 1000 , ça m'avait un peu surpris aussi au début ...

Et puis au final, un mode d'emploi possible (enfin, de mon point de vue ): en ville, rouler en passant plutôt la 3 voire la 4 que rester en 2 , en profitant du couple et de la souplesse du moteur .
Et sur route, profiter du frein moteur, au contraire, bien efficace ! Un p'tit rétrogradage et hop ! même pas besoin de freiner pour se jeter dans la courbe Smile

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J'utilise aussi ce "mode d'emploi" icon_yes
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Message par RIRI le Lun 23 Nov 2009, 18:14

En virant le cata et avec le Devil NH tu vas deja sentir une différence
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Message par alex vtec le Lun 23 Nov 2009, 19:24

Perso , je trouve ca cool le frein moteur et malheureusement si tu cherches à diminuer le frein moteur, tu va aussi perdre en couple Neutral
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Message par rico la grenade le Lun 23 Nov 2009, 19:40

@papamekano a écrit:Salut à tous,

Je viens de passer mes premiers 150 bornes...et effectivement , maniabilité, nervosité, agrément de conduite....TOUT EST TOP !!!
Mais alors que je commençais à me détendre un peu (because of the rodage où je tente de ne pas dépasser les 5000tr/m... Rolling Eyes ) je me rends compte que je ne suis pas seul sur la moto Question Suspect ...
Mais quel est le bougre qui dès que je désaccélère ou change de vitesse, freine copieusement au lieu de laisser aller ma belle pale ???
C'est le FREIN MOTEUR nom de diou Suspect !!!!
Alors c'est à mon sens le seul véritable point désagréable...peut être aussi le fait que l'on sent le moteur qui étouffe avec ce pot qui l'empêche de s'exprimer Suspect ....
Mais qu'à cela ne tienne gnard ...monsieur GARRETT m'a aiguillé sur un DEVIL NH qui à mon sens va laisser respirer ma noireaude Twisted Evil !!!!
Mais si à tout hasard une âme charitable saurait comment "adoucir" la présence du frein moteur ...merci du tuyau Wink
Bon ben vous devinez le programme...un ptit calin avec ma noireaude...et hop au dodo Top ...à part peut être le FREIN MOTEUR !!! 338424 smiley_aahz

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Salut,
si tu veux vraiment éliminer en grande partie ton frein moteur (le ralenti va manger un peu aussi), tu peux changer le volant moteur pour un modèle bien plus léger (en Ergal).
Eric
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Message par papamekano le Mar 24 Nov 2009, 03:44

Merci cher CBistes...de tout bord lol! our vos judicieux conseils et avis....j'en prends note !!!!
Mais je crois avoir trouvé comment ne plus être embêter par le frein moteur....je vais rester plein GAZ tout le temps Top ...à part peut être le FREIN MOTEUR !!! 206721
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Message par Lechel001 le Mer 25 Nov 2009, 10:58

@papamekano a écrit:Merci cher CBistes...de tout bord our vos judicieux conseils et avis....j'en prends note !!!!
Mais je crois avoir trouvé comment ne plus être embêter par le frein moteur....je vais rester plein GAZ tout le temps Top ...à part peut être le FREIN MOTEUR !!! 206721
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Ben en voilà une résolution qu'elle est bonne ! Bravo pour cette bonne pensée . Laughing
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Message par rico la grenade le Lun 08 Fév 2010, 20:25

@papamekano a écrit:Salut à tous,

Je viens de passer mes premiers 150 bornes...et effectivement , maniabilité, nervosité, agrément de conduite....TOUT EST TOP !!!
Mais alors que je commençais à me détendre un peu (because of the rodage où je tente de ne pas dépasser les 5000tr/m... Rolling Eyes ) je me rends compte que je ne suis pas seul sur la moto Question Suspect ...
Mais quel est le bougre qui dès que je désaccélère ou change de vitesse, freine copieusement au lieu de laisser aller ma belle pale ???
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Alors c'est à mon sens le seul véritable point désagréable...peut être aussi le fait que l'on sent le moteur qui étouffe avec ce pot qui l'empêche de s'exprimer Suspect ....
Mais qu'à cela ne tienne gnard ...monsieur GARRETT m'a aiguillé sur un DEVIL NH qui à mon sens va laisser respirer ma noireaude Twisted Evil !!!!
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Tu as un levier sur ta gauche (embrayage) tu penses à t'en servir pour passer tes vitesses? Ainsi ca désengage le moteur et tu n'as plus a faire au frein-moteur. Wink
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Message par SWIX le Lun 08 Fév 2010, 23:18

Tout comme toi, Le frein moteur trop présent à la décélération, c'est le seul reproche sur mon cb. Depuis que j'ai viré le cata et remplacé le pot d'origine par un devil, c'est le top...
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Message par Emmanuel le Mar 09 Fév 2010, 17:34

le frein moteur ça augmente la durée de vie des plaquettes !!!!! Laughing
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