Le coin coin des Ducati

C'est marrant car j'ai toujours trouvé les mecs de chez Ducat' de la grande armée assez froid.
Peut-être que je ne fais pas assez italien

En tout cas, ça serait sympa de se faire un test des Ducat' ensemble

Le club des sportives de nouveau roule ensemble lol ^^

La R1 ne fait pas exactement le même bruit que le V2 de ducati:) ça ressemble mais ce n'est pas ça, faut monter en régime pour que le calage crosse-plan de la yam entre en action et libère son bruit assez caractéristique.

Esquiss': non il n'est pas froid du tout, tu rentres dans la boutique avec un gros cirage de havane et surtout tu mets un costard, crois moi que l'accueil sera différent non ce sont que des vendeurs, et le travail du vendeur c'est de vendre, mais j'avoue qu'il y a l'art et la manière de vendre.

Non je ne vais pas aller rouler sur la diavel, je dois déjà trouver du temps pour rouler sur pas mal de machines que je dois aller rouler l'année dernière mais je ne trouve vraiment pas du temps à faire.

Roule avec la multistrada comme ca on echange en court d'essai ^^

TRIPLEH a écrit:Le club des sportives de nouveau roule ensemble lol ^^

+1


Vert: J'irais refaire un tour chez Ducat' sur la grande armée, on verra si les vendeurs seront plus sympa. Il faut dire qu'à chaque fois que je suis rentré chez eux, je n'étais pas en tenue de motard. On verra si ça change quand j'irais avec mon casque
En tout cas, si tu y retournes, fais-moi signe, je viendrai avec toi.


TripleH: On se fait quand cette petite virée test chez Ducat' ?

Faut prendre RDV mais quand tu vx c'est avec plasir
Et ce sera l'ocasse de ce revoir
Sinon il y à un Ducat dans le 95 faut voir si il organise essai
Choisi la conces et on se calle la date
Comment ca fait plasir de faire plaisir

Ok pas de pb !
J'appelle demain la grande armée pour voir s'ils font des essais pour les mecs qui roulent en Honda et Yam'
Tu veux essayer la diavel ?? Car quitte à choisir un essai, vaut mieux qu'il ait le modèle désiré

Si ils font l'essai, je pense qu'il faut prévoir un chèque de caution genre 1500€ puis signer des papiers et c'est parti....


Je te tiens au jus.

Pas de souci

Oui la diavel ou multistrada si il ont

Ok ça marche !

oui la diavel est à l'essaie à l'avenue grande armée, le le concess ducati en 95 est à st ouen l'aumone; squadra moto.

http://www.moto-guzzi-ducati-var.com/concession_fiche.php?id=289

esquiss', pm moi quand tu iras à l'avenue grande armée

Euh, essayer la Diavel vous avez des problèmes de vue les gars, ou vous avez peur d'essayer une vraie sportive ...

Sinon pour la Grande Armée, évitez un jour gras/mouillé, le gars il balise, car : Les Ducati ça ne roule que sur le sec (c'est lui qui l'a dit, Hein !)

Manu esquiss roule en CBR et moi en R1 alors les sportives je pense on connais lol

manu78 a écrit: vraie sportive ...

Mode humour ...

Je sais bien que vous avez des sportives

Les ducat sportives ca doit etre un regal mais le tarif lol
Le banquier va se regaler en agio lol
Pour la diavel je voudrais tester voir ce que ca vaut
Pour uen fois qu'une marque sort un model qui change ^^
Tkt pour le mode humour

les sportives japonaise, maintenant il y a aussi l'allemande et l'anglaise, ce sont des motos qui roulent vite et bien, mais une ducati c'est une SBK, pas une sportive, ça ne roule pas plus vite sur route en plus c'est plus chi@nt à conduire, faut un peu de temps pour bien comprendre son mode d'emploi un peu bizarre quand on connait que les japonaise, mais alors quel pied ces motos, irremplaçables

manu tu sors qu'on va aller bouffer un bout?

une ducati sbk 848 ne coûte pas plus chère qu'une japonaise, on va dire que c'est une petite moto, mais bon c'est tellement le pied sur cette moto, tu accéléres c'est le pied, tu freines, re-pied, un virage et la moto tire tout droit, comment faire??? ben là faut juste un peu plus d'autorité par rapport aux sportives japonaises, tu jetes la machine et elle ne demande que ça, le pied royal.

Loin de moi l'idée de dire que japonaises sont nulles, ce n'est pas vrai, les japs te permettent de rouler suivant l'humeur, les ducati non, parceque c'est la moto te prend le dessus ou alors c'est toi qui lui ordonne, c'est assez jouissive comme sensation, par contre pour la diavel ce n'est pas ça, allez essayer une monster ou une hypermotard vous allez aimer.

C'est clair qu'une Ducat, c'est pas comme les japonaises plus universelle. Faut trouver le mode d'emploi, une fois trouver c'est genialissime. Meme avec 77cv

Et ce moteur est vraiment plein de sensation quelque soit la cylindré.

desmo a écrit: Faut trouver le mode d'emploi, une fois trouver c'est genialissime. Meme avec 77cv

Et ce moteur est vraiment plein de sensation quelque soit la cylindré.

tu le trouves quand toi

la moto n'est pas une question de chevaux ni de performance et de puissance pure, le plaisir il est vraiment ailleurs, plaisir des yeux peut être, il suffit de détailler toutes les piéces sur une SBK ducati, le cadre de la RSV4 et son bras conciliante en alu brute, la MV F4 n'est pas mal non plus. Et puis il y a les sensations, et là les européennes savent bien garder leur identité moteur, ça j'adore, les japonaises se ressemblent malheureusement, même kawasaki assagit et rentre dans les rangs l'époque des gex huile/air, yam exup, kawa zxr et les honda RC 30/45 sont malheureusement très loin derrrière nous, c'étaient pourtant des motos très différentes alors que maintenant, caches moi les yeux et passes moi une CBR1000, Gex et compagnie, je ne serais pas capable de différencier les marques et modèles car elles se ressemblent vraiment de trop. c'est pas cool.

vert a écrit:oui la diavel est à l'essaie à l'avenue grande armée, le le concess ducati en 95 est à st ouen l'aumone; squadra moto.

http://www.moto-guzzi-ducati-var.com/concession_fiche.php?id=289

esquiss', pm moi quand tu iras à l'avenue grande armée

Merci pour l'info du Ducat' dans le 95.
Pas de pb, je te ferai signe quand j'irai à la grande armée.


J'arrive avec quelques heures de retard dans la grande bataille des sportives japonaises et europénne
Ayant rouler qu'avec des japonaises, je ne pourrais pas donner un avis très objectif sur ce débat.
Mais il me semble que les japonaises sont plus accessible au grand public tandis que les europénnes ont plus de caractères et je fais référence aux italiennes. Moteur expressif, jouissif mais donne un bagage plus techniques pour un profiter pleinement.

Prendons les Ducat', hormis la légende qui leurs collent à la peau (perte de pièces, souvent en panne, etc...)
Enfin ce n'est peut-être pas qu'une légende, hein Nico
Plus sérieusement, les Ducat' sont des motos fabuleuses tant par leurs lignes épurées que par leurs caractères moteurs.
Mais les belles ne se laissent pas maitriser comme ça. Il faut oser les "brutaliser" pour en tirer le meilleur parti.
Sinon elles prendront le dessus et elles peuvent nous mettre au tas. Pour les Aprilia, généralement c'est le même constat.

Qu'alors les japonnaises restent plus dans efficacité au détriment des sensations. Que cache t-on aujourd'hui ? Les sensations ou la sécurité ?
Je pense que les constructeurs ont chacun leurs opinions. Le mythe Ducat' doit perdurer au risque de perdre une clientèle fidèle. Tandis que les Jap (Honda, Yam', Suz') essaient de se piquer des clients.

Je peux me tromper mais un client Ducat' est rarement déçu de sa monture car il sait qu'il achète un mythe (pas les pièces qui tombent ) et une moto de caractère.

Aujourd'hui, on peut constater que BM revient en force. Es que la S1000 RR ne sera pas le bon compromis ? En tout cas, le must se paie au prix fort. Donc les Jap ont encore de beaux jours pour être inquiète.

manu78 a écrit:Euh, essayer la Diavel vous avez des problèmes de vue les gars, ou vous avez peur d'essayer une vraie sportive ...

Sinon pour la Grande Armée, évitez un jour gras/mouillé, le gars il balise, car : Les Ducati ça ne roule que sur le sec (c'est lui qui l'a dit, Hein !)

C'est noté Manu !!! et Grrrr mon CBR est une vraie sportive !!!!
Mode humour aussi

"Sinon pour la Grande Armée, évitez un jour gras/mouillé, le gars il balise, car : Les Ducati ça ne roule que sur le sec "

c est vrai que l eau Diavel , ca décape !!!


je suis dehors !

tu as bien raison esquiss, sachant que les jap et europ ont choisi de options bien différentes, alors pas de problème chacun trouve ce qu'il veut, les jap sont super efficace et plus faciles, les europ sont bien partie dans cette voie là aussi hormis les italiennes réputées pour seul sale caractère et l'autrichienne n'est pas très loin aussi. Niveau fiabilité, là il n'y a rien a redire, on parlait de moto sur un autre forum, un gars super pas content de sa RSV4 niveau mécanique et l'autre sur sa 1098, et on a conclu que c'est une mauvaise série, ça arrive chez tout le monde, faut surtout pas focaliser dessus.

Tu trouves que les autrichiennes ne sont pas très loin. Je suppose que tu fais référence à KTM.
Ben en terme de superbike, je ne partage pas ton avis. La RC8 est loin d'avoir fait ces preuves face aux jap et europ.
Par contre en supermot' et roadster comme la Super Duke, j'avoue qu'ils sont bien.
Pourtant les KTM ne se croisent pas dans tous les coins de rue. Donc ça reste un cran en dessous.

bah non elle est pas mal la RC8, sauf qu'il faut faire des études supérieur afin de manipuler et comprendre son #@%$¥€ de tableau de bord mais niveai dynamique elle esy sublime, je ne sais pas si KTM organise des journées piste, va rouler sur cette moto tu verras, c'es cool cette moto, perso je ne l'ai pas encore conduit mais elle est vraiment au top.

Mais si tu essaies de la comparer par rapport à ta moto, alors c'est sûe que la RC8 a une position à la c@n, amener ta copine même pour une balade romantique c'est pas possible, côté pratique là honda gagne les deux mains levées, mais côté passion et sensation là c'est KTM. Je la trouve un peu méchante côté design, du genre colléreuse alors que la SBK ducati a un design du genre diva, belle et harmonieuse, bah chacun son style de moto et vive la moto

Je n'accroche pas la RC8, je préfère la classe d'une Ducat'.





Mais d'après les comparo que j'avais lu, la RC8 est dessous de ces rivales

Je suis d'accord avec toi : "chacun son style de moto et vive la moto "

à mon avis la RC8 est surtout très très mal chaussée, faut lui monter les même pneus que la ducati et je ne suis pas sûr elle est vraiment en dessous et elle est plus ramassée que la ducati, donc plus maniable aussi, alors que la ducati n'aime pas l'improvisation, elle préfére qu'on la place à un point et elle y va mais rien ne peut lui perturber de sa trajectoire, ça c'est vraiment très top.

Demande à manu, il a été conquis pour la partie cycle de la ducati