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plaquette frein

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Message par Cbranky1000R le Mar 11 Aoû 2009, 18:24

Salut à tous  cheers

J'ai 12000km au compteur et mes plaquettes avant sont à changer

J'aurais aimé savoir ou en sont les votre avec quel kilométrage.

Merci à tous  king2
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Message par zman13013 le Mar 11 Aoû 2009, 18:25

moi je les ai change a 18000km

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Message par leciaw le Mar 11 Aoû 2009, 19:28

Moi à 6000... Rolling Eyes
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Message par Black Betterave le Mar 11 Aoû 2009, 19:38

Changées à 11 000kms
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Message par Cbranky1000R le Mar 11 Aoû 2009, 19:51

@leciaw a écrit:Moi à 6000... Rolling Eyes

Oki
Je pensais l'usure un peu rapide mais finalement, elle ont bien tenues icon_v

Par la meme occaze, quel prix avez vous payé vos plaquettes
Merci
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Message par leciaw le Mar 11 Aoû 2009, 19:59

43€ la paire x2 donc 86€+port

J'ai aussi acheté les arrières.

C'est de l'xbk5 de carbone lorraine
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Message par jean le Mar 11 Aoû 2009, 20:16

pour moi 12 000 kms plaquettes+ montage 137 € Shocked
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Message par Black Betterave le Mar 11 Aoû 2009, 22:30

@leciaw a écrit:43€ la paire x2 donc 86€+port

J'ai aussi acheté les arrières.

C'est de l'xbk5 de carbone lorraine

Attention ce modele n'est pas bon pour les modèles ABS
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Message par Lechel001 le Mar 11 Aoû 2009, 22:40

Actuellement , 14 000 kms tassés, et elles tiennent encore, plus pour très longtemps ceci dit .

Et , je tiens à rappeler à ceusses qui les ruinent en 6000 bornes que les freins, c'est pour les lâches ... (ok, je sors ...) 481144
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Message par leciaw le Mer 12 Aoû 2009, 06:58

@Black Betterave a écrit:
@leciaw a écrit:43€ la paire x2 donc 86€+port

J'ai aussi acheté les arrières.

C'est de l'xbk5 de carbone lorraine

Attention ce modele n'est pas bon pour les modèles ABS
Wahou merci de me prévenir, elles sont déjà montées, et rodées si tu vois ce que je veux dire. Smile

Et les freins en montagne, crois moi que quand ils prennent cher ça veut pas dire que tu freines trop tot Rolling Eyes
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Message par Cbranky1000R le Lun 17 Aoû 2009, 14:09

@jean a écrit:pour moi 12 000 kms plaquettes+ montage 137 € Shocked

La ça fais un peu cher Shocked Shocked
Je pense que je vais m'y coller surtout qu'il n'y a meme pas besoin de rentrer les piston vu que le disque n'est pas usé.
Je vous communiquerais le prix que je l'ai aurais payé
Merci
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Message par leciaw le Lun 17 Aoû 2009, 17:52

Y'a besoin de rentrer les pistons pour passer les nouvelles plaquettes.

Le mieux c'est de démonter les étriers pour faire un travail propre.

Clef dynamo conseillée.

Et coup de souflette dans l'étrier aussi, moi j'ai aussi poli léger les deux guides + mis de la graisse épaisse (histoire de pas avoir de souci de plaquettes qui reviennent mal vu que ça s'use vite visiblement ces guides)
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Message par Diabloss le Mar 01 Sep 2009, 14:34

Petite question les SBK 5 de carbonne lorraine freinent elles mieux que l'origine? En mordant et puissance ?
Et est ce gflagrant?

Car le freinage d'origine n'est pas vraiment folichon (tout de même correct!)

Merci par avance;

Diabloss


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Message par leciaw le Mar 01 Sep 2009, 15:47

Sbk5 génial, vraiment plus de mordant rien à dire.

Xbk5, l'évolution, pas vraiment vu de différence. Mais de toute façon freinage au top, manque que les durites avia. Smile
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Message par Charly le Mar 01 Sep 2009, 19:04

Salut j'ai monteé les Sbk5 il y a une semaine ça n'a plus rien à voir..
A recommander
V

Charly


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Message par Benclsn le Mer 02 Sep 2009, 16:28

@leciaw a écrit:Sbk5 génial, vraiment plus de mordant rien à dire.

Xbk5, l'évolution, pas vraiment vu de différence. Mais de toute façon freinage au top, manque que les durites avia. Smile

Oui mais niveau usure , il y a a redire ?
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Message par Thanthor le Mer 02 Sep 2009, 18:17

@Benclsn a écrit:
@leciaw a écrit:Sbk5 génial, vraiment plus de mordant rien à dire.

Xbk5, l'évolution, pas vraiment vu de différence. Mais de toute façon freinage au top, manque que les durites avia. Smile

Oui mais niveau usure , il y a a redire ?

Pour le modèle ABS meme plaquette ou autre modèle spécifique ?
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Message par leciaw le Mer 02 Sep 2009, 18:25

Autre modèle, étrier axial, regarde sur l'éclaté déjà.

Faut trouver la moto qui a le même étrier que toi...

plaquette frein Thumb900900_F__1102

En ce qui concerne l'usure, j'ai tué les origine à 6000, je pense que les sbk5 en font tout autant.

Ca ressemble bien à ça ou ça, il faut vérifier s'il y a besoin de l'échancrure qu'on voit sur l'éclaté au bout d'un des deux plaquettes mais l'arrondi bas de la plaquettes ressemble plus à celui du premier lien. (quasi sur que c'est le premier lien, le cbABS a exactement le même étrier que celui de la nt 700 deauville et que la cb1000f abs)
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Message par Otaket le Jeu 03 Sep 2009, 10:10

je viens juste de les faire changer à 85000 kms !
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http://www.pronosweepy.com/~graphistes/atschum/webspace/tiltview

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Message par MrWhite le Jeu 03 Sep 2009, 10:23

16000 kms, d origine........
MrWhite
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Message par Benclsn le Jeu 03 Sep 2009, 11:05

@Otaket a écrit:je viens juste de les faire changer à 85000 kms !
il y aurait pas un zéro de trop Shocked
Benclsn
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Message par Diabloss le Lun 28 Déc 2009, 17:51

petite question je cherche a commmander des SBK5 pour le cb hors je n en trouve pas pour cette moto precisement
Est ce que celles des CBR 1000 à partir de 2006 sont compatibles (il s'agit de la ref 1134SBK5), d'ailleurs c est la même ref pour la génération avant 2006?
merci par avance

Diabloss


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Message par leciaw le Lun 28 Déc 2009, 18:11

C'est celle ci, pour les cbr1000rr fireblade après 2006, pour celles d'avant aucune idée mais la référence que tu donnes est la bonne.

Lien
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Message par Diabloss le Lun 28 Déc 2009, 19:17

Merci pour cette reponse super rapide en fait je l'ai trouvé sur le site que tu m 'as mis en lien !

Bonne route

Diabloss


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Message par Diabloss le Mer 20 Jan 2010, 18:24

Ca y est mes SBK5 sont montéesdepuis deux semaines... je les ai rodé... et je trouve que ça ne freine pas fort du moins pas plus que les origines voir peut être même un peu moins! alors bien ^sûre compte tenu du temps j 'attaque pas comme un démon, mais pour m'arrêter au feu par exemple lancé à 150-180Km/k (sur autoroute allemende) je trouve pas le mordant démoniaque.

Donc ma question est la suivante est-ce que ça s'améliore lorsque les freins sont chauds? (par exemple les freins carbones ne marche qu'à très haute température, donc si y a un peu de poudre de carbone dans les plaquettes , vous voyez où je veux en venir).

Merci par avance pour vos réponses.

Diabloss


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