Supression de l'électrovanne de réinjection air.

Trop fort Leciaw .Avec Trinkill , c'est eux qui m'ont donné envie de filé des watts a ma blanchette:( Akra decata+cornets + filtre+ Pc5 et map perso+réinjection bouché .).Je ne suis pas du tout mecano et ça c'est super bien passé avec de la patience. Depuis j'ai une moto qui est encore plus agréable a piloter.Merci a eux. :icon_yes [center]

Salut à tous, moi aussi je viens de réaliser cette modif (pas encore testé)



Mais en demontant le coté droit je me suis aperçu qu'il y avait aussi une durite de ce coté là. Es qu'il faut la boucher aussi ?




Merci.

Je viens de tester et franchement on retrouve un moteur plus souple avec moins d'accous et de pétarades et un ralentit bien plus stable!!! merci pour cette modif !

Non ne bouche pas la durite de l'autre côté, c'est le recyclage des vapeurs d'huile, tu vas sortir le joint de couvre si tu la bouches

Seulement côté gauche =)

Content que vous sentiez la différence

Ok, grosse différence pour ma par! Merci

Bonjour à tous.

J'avais fait la même chose sur mon Z750 et comme le dit Leciaw ça enlève une grosse partie des pétarades mauvaises pour la mécanique et pour le comportement routier.

J'ai refait la même chose sur le CB en procédant d'une manière bien plus simple. J'ai défait le cache latérale, déconnecté la durite sur la boite à air et j'ai mis une bille de verre (que je venais de gagner à la récré) dans la durite suffisamment loin pour pouvoir reconnecter la durite sur la boite à air !
Pour rentrer la bille dans la durite j'ai mis un peu de WD40 dessus mais ne vous inquiétez pas elle ne risque pas de se faire aspirer compte tenu de la différence de diamètre durite/bille.







C'est pas simple ça ???

Pas con

et ça ne ce voie pas! cool!!

modification faite. Plus de pétarades et un poil moins de contre pression. Par contre pas de changement notable sur le ralenti.

ça y est c'est fait! quasi plus de pétarades

Vraiment efficace cette modif on peut remercier Leciaw.

Pas de quoi =) j'ai rien inventé !

Salut a tous, je me permet de deterrer ce sujet parce qu'avec ma config (filtre green + decata + pot d'origine), malgré le PAIR bouche, j'ai encore des détonations a chaud, et pas des petites!
Quelqu'un aurais une idée de solution?

oui, investir dans un memjet ou dans un pc5 situ compte passer en full

Ta config est vraiment Space!??!? Pq un decata avec le pot d origine?? Et un filtre Green en config d origine?

Ok,J ai lu ton sujet pour l amorto ..

Décata avec le pot d'origine c'est juste parce que j'ai pas encore acheté le pot (question de budget...) mais ça ne va pas tarder.

Pour le filtre, c'etais celui d'origine; donc je pense pas que ça fasse de mal de le changer

Le PC5 ou memjet c'est assez cher, et faudrait que je passe en cornets full non?

Pour le memjet t'es pas obligé non, moi je suis en decata, ix race, filtre dna et memjet (je l'ai pris d'occas a leciaw)

C est sur que c est un coup tout se matos! Surtout quand tu pars de zéro! J avais déjà le decata et le pot g&g , j ai acheter le pc5 et l AT d occaz.
Le Green t apporte sûrement trop d air! Retire le en attendant que tu t équipe car c est ton moteur qui va pas aimer! Perso j ai tourner un moment avec le decata le pot sans chicane et j avais des retour dans le pot mais pas de. Quoi paniquer!

Salut! Je viens de boucher la réinjection des gaz et j'ai toujours des détonations beaucoup moins mais toujours un peu..
Ma config full + décata et silencieux devil + rbo2 (+3) et rapid bike 3..
Fait chier! je vais finir par faire flasher le cdi en cup version italien j'aurais des watt en pagailles et plus de problemes! lol!

Je connais pas le rbo3 (perso pc5), mais si sa pétarade tjr sa doit venir des réglages du boitier....

Trop riche?

fort probable

la condamnation de la reinction d'air est bien etanche?

Je vais voir ça.. Il faut que je redemonte! Tu as les diamètres je vais mettre une vis dans la durite mais il me fait le diamètre..

Faut*