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Message par bubu26 le Jeu 02 Fév 2012, 19:22

J'vais m'y pencher d'ssus, quand j'aurais un moment. J'ai bouché ma durite de retour d'air pour les pétouilles et le ralenti, même pas eu le temps d'aller essayer si c'est concluant , comme quoi! Suspect

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Message par reeji69 le Jeu 02 Fév 2012, 19:25

ben va test, fait pas ta tarlouze tableau de réglage suspension - Page 4 Gay

tu me diras ce que t'en penses, moi je me tatais pour
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Message par Aki' #63 le Jeu 02 Fév 2012, 19:31

Faites-le, a plu de pétouilles après Smile et ça préservera vos papillons sur la rampe dans certains cas http://www.superstreetbike.com/how_to_installation/1107_sbkp_throttle_body_upgrade_mod_of_the_month/index.html

http://en.wikipedia.org/wiki/Back-fire
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Message par bubu26 le Jeu 02 Fév 2012, 20:57

@reeji69 a écrit:ben va test, fait pas ta tarlouze tableau de réglage suspension - Page 4 Gay

tu me diras ce que t'en penses, moi je me tatais pour
T'as mis le nez dehors ces temps-ci? Tu veux me faire crever d'une pneumonie ou quoi? On verra quand il fera meilleur mais je suis certain que le résultat sera bénéfique d'après ceux qui l'ont déjà fait sur le fofo, ne serais-ce que pour la stabilisation du ralenti, les pétarades me dérangent pas, au contraire Laughing
@Xav': tu m'as pris pour un américain? à part les phrases d'usage du genre I fuck your ass et compagnie, j'y breloque nib en anglais, mais j'imagine que ça explique pourquoi c'est bon pour dans ton corps mdr
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Message par Aki' #63 le Jeu 02 Fév 2012, 21:17

tableau de réglage suspension - Page 4 430371

jte ferais une traduc' tableau de réglage suspension - Page 4 206721

ça dit ,en deux mots , qué l'explosion peut se produire en dehors de la chambre de combustion , et qu'au final c'est pas si bon pour les papillons de la rampe Smile
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Message par bubu26 le Jeu 02 Fév 2012, 21:26

@Aki' #63 a écrit: tableau de réglage suspension - Page 4 430371

jte ferais une traduc' tableau de réglage suspension - Page 4 206721

ça dit ,en deux mots , qué l'explosion peut se produire en dehors de la chambre de combustion , et qu'au final c'est pas si bon pour les papillons de la rampe Smile
Tout ça pour ça? tableau de réglage suspension - Page 4 338424
Vlà un résumé top moumoute poto tableau de réglage suspension - Page 4 516187 sanquiou 506300
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Message par Aki' #63 le Jeu 02 Fév 2012, 21:38

lol! c'est du résumé short text icon_mrgreen

Accessoirement ils proposent des papillons plus solides ça fait publi reportage mais ça informe un peu Smile
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Message par reeji69 le Ven 03 Fév 2012, 12:33

@bubu26 a écrit:
@reeji69 a écrit:ben va test, fait pas ta tarlouze tableau de réglage suspension - Page 4 Gay

tu me diras ce que t'en penses, moi je me tatais pour
T'as mis le nez dehors ces temps-ci? Tu veux me faire crever d'une pneumonie ou quoi? On verra quand il fera meilleur mais je suis certain que le résultat sera bénéfique d'après ceux qui l'ont déjà fait sur le fofo, ne serais-ce que pour la stabilisation du ralenti, les pétarades me dérangent pas, au contraire Laughing
@Xav': tu m'as pris pour un américain? à part les phrases d'usage du genre I fuck your ass et compagnie, j'y breloque nib en anglais, mais j'imagine que ça explique pourquoi c'est bon pour dans ton corps mdr

ben voilà pkoi je me tate, je les kiff les petites petarades tableau de réglage suspension - Page 4 338424
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Message par Aki' #63 le Ven 03 Fév 2012, 14:31

T'en auras toujours Reej' au rétrogradage Wink sinon suffit de garder un peu les gaz ouvert ...
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Message par reeji69 le Ven 03 Fév 2012, 20:37

moi perso ça pétarade en laché de gaz mais rien de bien méchant....non non je ne parle pas de mon cul tableau de réglage suspension - Page 4 430371
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Message par bubu26 le Sam 04 Fév 2012, 22:51

Moi, à partir de 4000 environ en lâche de prout Razz , ça claque. A froid pas trop, mais dès qu'elle commence à chauffer, c'est festival.
Dès qu'il fera meilleur, je f'rai un tour pour écouter si ya du changement, sinon, je rebranche comme avant.
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Message par reeji69 le Dim 05 Fév 2012, 10:15

à mon avis sur la tienne ça doit + pétarader au point d'être lassant, moi en dessous de 6000 aucune pétarade, faut que je grimpe bien + haut
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Message par bubu26 le Dim 05 Fév 2012, 22:19

@reeji69 a écrit:à mon avis sur la tienne ça doit + pétarader au point d'être lassant, moi en dessous de 6000 aucune pétarade, faut que je grimpe bien + haut
C'est loin de me lasser, mais si ya un risque d'endommager les papillons comme le dit l'article que Xav' a posté, je préfère faire la manip.
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Message par Aki' #63 le Dim 05 Fév 2012, 22:25

A terme ça peut ... surtout si ça banG ! sans arrêt .. A nantes ils en avaient une avec décata et leovince sbk , mon pote se faisait remarquer rien qu'en ville avec des flics partout durant l'essai mdr mdr

Va savoir pourquoi, il a pas trainé ... lol!
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Message par bubu26 le Dim 05 Fév 2012, 22:55

Leo GPPRO et décata, c'est ce que j'ai avec le RBO2 sur +3. je sais pas si j'pourrais pas faire cuire les guez sur les retours mdr
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Message par Aki' #63 le Dim 05 Fév 2012, 23:02

lol!


Bon pour recoller au topic de base Smile

-en suspattes + 1 à 3 tours niveau précharge des ressorts de fourche.

comp et détente fourche +1 tour

-amorto : quelques crans de précontrainte & fermer un peu la détente de l'amorto , mais point trop car après y'a plus assez de transfert de masse bien nécessaire pour le train avant ..
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Message par bubu26 le Dim 05 Fév 2012, 23:12

Paul sur son topic préz vient de me parler de 2 ou3 crans en précharge, parle pas en tours scratch
Pitin, vivement meilleur que je me fasse mon essai 940193
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Message par Aki' #63 le Dim 05 Fév 2012, 23:25

lol!

Sur l'amorto de la cb niveau précontrainte, c'est des crans Wink

Sur la fourche de la cb , pas de clics ( comme ohlins ) ou de crans, juste des tours Wink

MP David Wink
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Message par giorgio676 le Mar 07 Fév 2012, 21:51

Yo

Pour l'instant j'ai vissé à fond le ressort afin d'avoir déjà moins d'enfoncement de la moto lorsqu'on monte dessus
Du coup la détente est plus rapide... Je l'ai donc serrée un peu ainsi que la vis de compression
Je pense quand même qu'un kit fourche serait plus adapté, mais on va pas mettre la charrue avant les bœufs et je vais déjà rouler tranquillement comme ça.

Pour l'amorto, je l'ai mis sur 4 (3 d'origine) et j'ai aussi serré un poil la détente

On va essayer comme ça samedi si la météo est clémente Wink

Je l'aime déjà cette moto tableau de réglage suspension - Page 4 516187

@+
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Message par Aki' #63 le Mar 07 Fév 2012, 22:08

A fond la précharge c'est ptêt trop après le changement d'huile en septembre/octobre la mienne allait bien avec +3 tours / à origine .

L'ex proprio de la tienne a fait le changement huile et spis ?? faut le faire tous les 12 à 18000 et vu comme ça change la moto faut pas hésiter Smile

A terme le kit ressorts huile ça peut sympa too king2 et l'amorto avec , sacrée addition les deux keu-même icon_mrgreen
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Message par giorgio676 le Mar 07 Fév 2012, 22:20

Je ne pense pas qu'il est fait de vidange de fourche et j'ai pas vu de joints spi dans ses factures

Je vais chercher sur le net pour le kit fourche Wink

Sur le Tmax je l'avais trouvé à 120€ (2 ressorts + cales+Huile) c'était du Bitubo et ça m'avait transformé la fourche king2
Pour la manip il faut compter 1h30 max et c'est facile à faire, faut juste savoir la quantité d'huile à mettre par fourreaux...
Moi j'aime bien le faire avec un réglet par rapport au niveau d'huile jusqu'au haut du tube, c'est plus précis.

La différence sera surement bien moins flagrante sur le CB1 que sur le Tmax car la fourche est déjà bien meilleure que celle d'un scooter...

ça coute en tout cas bien moins cher qu'un débridage par exemple et c'est bien plus efficace (avis perso)


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Message par Aki' #63 le Mar 07 Fév 2012, 22:36

Quantités d'huile cb non abs : 91 mm de hauteur d'huile soit 511 cm3 à + ou + 2.5 cm3 , sur chaque tube . huile recommandée : 10 w .

Si tu fais la vidange tu seras surpris du gain Wink les joint spi sont à 9.90 à cardy, dafy, moto expert etc... l'opé coute un peu en MO deux heures chez daf' ça coute quasi 20 € de moins qu'en concession l'heure Wink

L'était pô débridée ta cb ?
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Message par giorgio676 le Mar 07 Fév 2012, 22:49

Ok merci

Mais pourquoi changer les spi si ils sont bon et que ça fuit pas?

Si si elle est débridé (le comble pour une Japonaise lol! )
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Message par Aki' #63 le Mar 07 Fév 2012, 22:54

lol!

Les mécanos préfèrent les changer ( & par deux ) car c'est tout à la fois plus prudent et puis vu qu'il faut tout sortir, ils préfèrent certainement assurer le coup en même temps qu'ils démontent les ressorts, la cartouche et tout le bazar à l'intérieur Wink

Faut avouer que pour moins de 10€ on aurait tort de s'en priver Smile surtout si il y en a qui vient à fuir par un kilométrage un peu plus élevé peu après, surtout en débridée quek' wheelies ou autre siffleg3 icon_mrgreen ..
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Message par giorgio676 le Mer 08 Fév 2012, 19:40

Mouai

Changer l'huile et les ressorts c'est une chose
Les spi c'est déjà un autre travail

Tant que ça marche et que ça fuit pas je touche pas

mais merci du tuyau icon_yes
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Message par Aki' #63 le Mer 08 Fév 2012, 19:58

Vu comme ça, on ne peut que dire ui Smile icon_v
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