[Tutoriel] : Montage support de plaque + centrale clignos LED

Pour l'éclairage de plaque, j'ai repris le connecteur du support d'origine (coupure des fils a moitié), et j'y ai mis des cosses femelles.
Comme ça, je touche pas au faisceau de la moto et si je remonte le support d'origine (ce qui m'étonnerait), je remettrais des cosses mâles sur l'éclairage de plaque d'origine.

bonne idée

salut à tous,
je suis en train de monter un support topblock avec des clignos à led ( je reste d origine à l'avant ) ;
déjà merci pour le tuto , cependant , j ai mis des resistances à l'arrière mais les clignos restent affolés quand je les mets en route ... pour infos lorsque je passe en warning c'est nickel , le rythme des clignos est bon... ???
y a des réponses ?

HELPPPP !!!

sallut a tous, bon moi j'ai un souci ,.... ca marche pas

j'ai acheter la central VOSS ( pour la plugger , easy )
j'ai récupéré mes clignotant a led de mon ancien CB 1000 crashé ( RIP )

j'ai du récupéré les coss des cligno d'origine car je ne les avais pas, j'ai rafistolé le tout, conecter les fils vert sur les noir de mes cligno ( je sais pas si ca servais vraiment mais bon ...) et plugger tout ca, l'eclaireur de plaque marche nikel ( j'avais deja la bonne coss sur celui la )
mais les cligno ... que dalle, j'ai tout essayer apres mais rien a faire, la premiere fois que je les ai branche il ont flashé un coup rapide et stop, ca l'a refais un coup en branchant un autre en plus et stop ... ( mes diodes sont pas morte ca c'est sure !)

mais du coup ca marche pas et je sais pas pourquoi :-( quand je met la centrale d'origine ca fais clic clic clic dans la centrale , quand je met la VOSS pas de son mais ca marche pas .... j'ai oublié un truc? y'a un truc a faire avec fusible?


thx for help ...

Bizarre...

Disons que j'aurais opté pour un mauvais branchement des clignos car si les clignos à leds marchent pas c'est que les fils sont pas branchés dans le bon sens mais vu que çà a clignoté une fois c'est bizarre...

PS : Normalement rien à faire de plus, mais vérifies tout de même tes fusibles...

PS2 : avec la centrale d'origine, les clignos à leds sont censés fonctionner mais en clignotant très vite... c'est le cas où çà ne marche pas non plus et tu n'entends que clic clic et rien d'autre ne se passe ?

Non pas de lumière ...

Alors à mon avis tu dois avoir un fusible de grillé, vérifie les tous

les fusible sont ok :-(

bonjour à la communauté CB1000

j'aurais besoin d'une précision concernant les clignos leds, j'ai commandé un support plaque RIZOMA + les 4 clignos leds.
- est ce que j'aurais besoin du kit de cablâge pour mini cligno pour me connecter ?
- faut il que je change le relais de clignotant ?
la concess honda me dit pas besoin du kit cable et pas besoin d'un autre relais.

si vous pouvez m'apporter vos lumières!!

par avance merci

Pour les clignos rizo ( sur lesquels les cosses sont rondes ) , tu as besoin du cablâge type honda avec de toutes petites cosses carrées donc oui choppe celles de rizo pour pouvoir connecter tes clignos au faisceau Honda sans avoir à y bidouiller

Et, nan pas besoin de changer le relais ; tu as deux résistances fournies par clignotant avec une black box . Il est impératif de monter la black box pour pas griller les clignos , sans quoi rizo garantit pas de les reprendre si y'a 'blème avec ..

Tchuss

Aki' #63 a écrit:Pour les clignos rizo ( sur lesquels les cosses sont rondes ) , tu as besoin du cablâge type honda avec de toutes petites cosses carrées donc oui choppe celles de rizo pour pouvoir connecter tes clignos au faisceau Honda sans avoir à y bidouiller

Et, nan pas besoin de changer le relais ; tu as deux résistances fournies par clignotant avec une black box . Il est impératif de monter la black box pour pas griller les clignos , sans quoi rizo garantit pas de les reprendre si y'a 'blème avec ..

Tchuss

Bang bang!



Une aut' question?...

merci pour vos lumières!!!!!!!!!

ils connaissent pas grand chose en concession, je vais rajouter les câbles.


bonne route

Je déterre un peu le topic, mais ton éclairage de plaque, où l'as tu trouvé ?
Il a l'air super petit, j'en recherche un comme celui là.

psylicib a écrit:Je déterre un peu le topic, mais ton éclairage de plaque, où l'as tu trouvé ?
Il a l'air super petit, j'en recherche un comme celui là.

il est fourni avec le support de plaque, mais Ermax en vend un aussi petit, une rangée de 5 LED

Je déterre un peu le topic
Pour ceux qui recherchent un relais contre le clignotement rapide:

J'ai installé ce relais pour les clignotants Led. Je précise que j'avais des clignotants à Led qu'à l'arrière.
Commandé dimanche soir, reçu Mercredi. La connectique est la même que le relais d'origine, il n'a pas la même forme mais possède une patte (comme celui d'origine) permettant de le fixer.
Il s'adapte suivant le nombre de clignotants à led à gérer > convient aussi pour 4 cligno à Led. Il ne fais plus le bruit du "clic clac" de commutation.



Commandé sur chez ce marchand:
http://stores.ebay.fr/republique-racing-france?_trksid=p4340.l2563

En cadeau: un mini sachet de bonbec et une sucette !!

Merci pour ce super tuto.
Comme l'on dit certains j'en ai bavé pour démonter les vis du support d'origine.
Pas moyen d'enlever l'une d'entre elles (tête foirée bien qu'utilisation du wd40 + clef six pans facom :s). J'ai du percer la tête pour la faire sauter ....

Concernant l'éclairage de plaque il n'existe pas un adaptateur pour le faisceau d'origine ?
Si je comprends bien le plus propre est d'utiliser la connectique du support d'origine avec le connecteur et la "braser" ou "sertir" sur l'éclairage R&G ?

Je souhaite travailler le plus proprement possible!