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Message par Matt Lun 24 Oct 2011, 16:42

Ouais, tu as raison, c'est vach' onéreux le débridage sur Honda au final...

Mais bon, moi j'habite au pays de M. Sar..., Horte... & Guéa.... donc je dois rester en 100 chevaux avec le p'tit doigt sur la couture du patalon :-(

Sinon y a une solution pas mal aussi, c'est de profiter de son fabuleux châssis en 106 cx pendant quelques tps, histoire de se faire la main dessus (ce qui n'est pas superflu...) puis (et pour un usage exclusivement circuit en France bien sûr...) passer ultérieurement en full qd on en a marre de se faire lâcher à la remise des gaz qd on met la tête dans la bulle (sur circuit on te dit! ok ok! lol! )

ça permet d'étaler les dépenses et qui sait d'attendre un futur banissement de la loi des 100 cx (je vais mettre un cierge à Lourdes promis)


Matt
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Message par Aki' #63 Lun 24 Oct 2011, 16:50

Manrico a écrit:
Aki' #63 a écrit:

Alors as-tu arrêter ton choix sur ta prochaine monture ? Smile

Toujours pas décidé Aki
Une S1000RR me botterait bien mais trop chère, même en occaz' Sad
J'ai peur avec la R6 de manquer cruellement de couple et pleurer ma Speed tous les soirs BMW S1000RR - Page 3 34633
J'ai trouvé une très belle R1 - 2010 avec 6000 km dans mon budget max., problème avec Yam': pas moyen d'essayer 940193
et je dois me faire à l'idée que dès que sortirai sur route, je me bousillerai les poignets... icone_gne
Mais bon, j'ai envie de rouler de - en - sur route mais surtout sur piste BMW S1000RR - Page 3 266550
Et là, pas de secret une sportive y sera bcp mieux qu'un roadster Twisted Evil




Te torture plus l'esprit ! Viens l'essayer lors d'un week-end en france , un crochet dans le nord et roule Wink

Tu peux aussi garder le speed et lorgner vers de l'occaz' pour la sportive, c'est pas mal aussi comme soluce ..


Matt siffleg3

wait for 2013 cheers et en attendant Tu sors lol!
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Message par DarkFuret Lun 24 Oct 2011, 16:58

Manrico a écrit:Effectivement Matt, la CBR peut-être une très bonne alternative Mais au risque de me facher avec Dark', j'accroche moyennement à son esthétique Neutral
En plus, il faut compter avec un débridage au prix démentiel 940193
+/- 1200 € si je ne me trompe Shocked Et laisser ça en 100 cv en Gelbique, faudrait être fou clown

ça y est chui faché, viens là, hérétique! inc_fouet inc_fouet inc_fouet

le R1 te plaira + que le R6, j'en suis certain... repasser sur un 4 cyl 600 jap après un 3 cyl 1050 anglais tu vas pleurer... fais gaffe...

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Message par Matt Lun 24 Oct 2011, 17:03

@Xav' BMW S1000RR - Page 3 338424

Sinon c'est carrément pertinent.

Ces sportives (à fortiori comme diraient les inconnus...) en full, n'ont pas grand chose à faire sur la route, que ce soit sous nos cieux répressifs ou ailleurs...

C'est pourquoi la solution consistant à disposer d'une machine exclusivement réservée au circuit pour la défoule tout en ayant à côté un raoadster, est très intéressante.

1) ça évite de plier sa machine de tous les jours lors d'une grosse arsouille en mode no brain sur le circuit (ce qui n'est pas négligeable...)

2) ça réduit les frais, (le risque route n'est pas pris en compte et la prime d'assurance est revue en considération donc les frais d'amortissement restent raisonnables).

3) Pas b'soin d'aller taper dans la dernière machine de ouf à des prix astronomiques pour disposer d'un canasson pour tourner sur le circuit. Tu peux dans ces cas là toper la R6 qui te tente (comme j'te comprends...) et le relatif manque de couple à bas régime ne te pèsera pas trop puisqu'on ne traîne jamais en bas régime sur circuit.


(ouf!)
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Message par Matt Lun 24 Oct 2011, 17:07

Mais euh!... eh Antho! même ki zont critiqué not' CBR!... cry2

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Message par Matt Lun 24 Oct 2011, 17:10

Mais bon, avec ça que la R6... même sur circuit... pointue... pointue la bestiole... faut le bagage technique mais why not?
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Message par DarkFuret Lun 24 Oct 2011, 17:12

ouai mais que sur circuit alors

faut un speed pour la route cheers
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Message par Matt Lun 24 Oct 2011, 17:15

Twisted Evil

ou une CB1 bien chaussée tout simplement, non? Laughing
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Message par DarkFuret Lun 24 Oct 2011, 18:23

Matt a écrit: Twisted Evil

ou une CB1 bien chaussée tout simplement, non? Laughing


oui ça va aussi mais tais toi on va se faire bannir si on contniue à pourrir

En tout cas, vos retours me donnent de + en + envie de l'essayer cette s1000rr Twisted Evil
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Message par franck Lun 24 Oct 2011, 18:31

salut affirmat!! un cb1 bien chaussès un peut de roulage et de maitrise avec prudence on se regale en montagne meme avec 100cv!!! bonne BMW S1000RR - Page 3 757820
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Message par vert Lun 24 Oct 2011, 19:49

Pardon de perturber votre topic, quelqu'un a déjà roulé sur la nouvelle ZX10R??? bon à part qu'elle est moche, vous pouvez oubliez la BM après.
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Message par Matt Lun 24 Oct 2011, 20:17

franck a écrit:salut affirmat!! un cb1 bien chaussès un peut de roulage et de maitrise avec prudence on se regale en montagne meme avec 100cv!!! bonne BMW S1000RR - Page 3 757820

+1000 king2
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Message par Aki' #63 Lun 24 Oct 2011, 20:17

Matt a écrit:@Xav' BMW S1000RR - Page 3 338424

Sinon c'est carrément pertinent.

Ces sportives (à fortiori comme diraient les inconnus...) en full, n'ont pas grand chose à faire sur la route, que ce soit sous nos cieux répressifs ou ailleurs...

C'est pourquoi la solution consistant à disposer d'une machine exclusivement réservée au circuit pour la défoule tout en ayant à côté un raoadster, est très intéressante.

1) ça évite de plier sa machine de tous les jours lors d'une grosse arsouille en mode no brain sur le circuit (ce qui n'est pas négligeable...)

2) ça réduit les frais, (le risque route n'est pas pris en compte et la prime d'assurance est revue en considération donc les frais d'amortissement restent raisonnables).

3) Pas b'soin d'aller taper dans la dernière machine de ouf à des prix astronomiques pour disposer d'un canasson pour tourner sur le circuit. Tu peux dans ces cas là toper la R6 qui te tente (comme j'te comprends...) et le relatif manque de couple à bas régime ne te pèsera pas trop puisqu'on ne traîne jamais en bas régime sur circuit.


(ouf!)

DarkFuret a écrit:ouai mais que sur circuit alors

faut un speed pour la route cheers

Matt a écrit: Twisted Evil

ou une CB1 bien chaussée tout simplement, non? Laughing


Yep ! z'ont tout compris les pitis king2 king2

Surtout que quand j'vois certaines meules qui roulent pas mal sur piste et un peu sur route .... faut pas craindre le réservoir, ni les carénages, araignée etc ... bien niq** ! Remarque c'est fashion BMW S1000RR - Page 3 D_autr16 BMW S1000RR - Page 3 338424
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Message par Matt Lun 24 Oct 2011, 20:22

Aki' #63 a écrit:Yep ! z'ont tout compris les pitis king2 king2

Surtout que quand j'vois certaines meules qui roulent pas mal sur piste et un peu sur route .... faut pas craindre le réservoir, ni les carénages, araignée etc ... bien niq** ! BMW S1000RR - Page 3 D_autr16

... et tu m'connais, tu sais que cette perspective est pour moi bien dissuasive lol!

Moi j'veux une bécane avec laquelle j'peux m'jeter par terre comme Jackass
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Message par Matt Lun 24 Oct 2011, 20:25

J'attends les photos des meules pourries Wink

Nan sans dec un p'tit R6 d'occas, pas trop rincé et avec des sièges de soupapes à peu près ronds et BANZAI !!!!!
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Message par Aki' #63 Lun 24 Oct 2011, 20:26

Oui BMW S1000RR - Page 3 00074330-t0 clown


vert a écrit:Pardon de perturber votre topic, quelqu'un a déjà roulé sur la nouvelle ZX10R??? bon à part qu'elle est moche, vous pouvez oubliez la BM après.

La kawa envoie du steak c'est clair, d'autant qu'elle aurait la facilité d'une 600 , c'est question de look comme disait Gaël le cul est pas très réussi

A ce niveau de perf , elles se valent assez bien en tout cas sur route ce qui compte c'est l'affect à la marque la nouveauté le ptit truc en plus ( qui varie pour chacun) comme on dit Wink

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Message par Matt Lun 24 Oct 2011, 20:29

Aki' #63 a écrit:Oui BMW S1000RR - Page 3 00074330-t0 clown

BMW S1000RR - Page 3 338424 BMW S1000RR - Page 3 516187


Aki' #63 a écrit:A ce niveau de perf , elles se valent assez bien en tout cas sur route ce qui compte c'est l'affect à la marque la nouveauté le ptit truc en plus ( qui varie pour chacun) comme on dit Wink

+1
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Message par Matt Lun 24 Oct 2011, 20:36

...pas trop rincé c-a-d avec laquelle on n'a pas fait ce genre de truc quoi...



Un détail...
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Message par Aki' #63 Lun 24 Oct 2011, 20:40

icon_mrgreen

Doit pas être au courant qu'on peut changer de vitesse mdr

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Message par The FIF Lun 24 Oct 2011, 22:34

Le gros boeuf ....

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Message par vert Mar 25 Oct 2011, 00:23

c'est une pub de promo sur les pneus de Dafy? 50% moins cher ou alors le gars ne sais pas comment faire pour user ses pneus.

Aki, je ne sais pas si la 10R aurait la facilité d'une 600, c'est quand même assez violent pour une 4 en ligne, elle a tout d'une vraie kawa, sauf le look... siffleg3 perso je ne l'aime pas du tout sur son design. Enfin c'est bien sur ce dernier point que je choisis les motos, peut importe les chiffres de perf. siffleg3
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Message par Aki' #63 Mar 25 Oct 2011, 00:31

J'suis ben de ton avis Wink Look first Smile m'enfin j'irai pas acheter un supermot' pour faire de la nationale lol!

Pourtant j'aime bien aussi Smile

Faut un garage plein de bécanes Very Happy là ça l'fait icon_mrgreen
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Message par Esquiss' Mar 25 Oct 2011, 12:55

Manrico a écrit:Effectivement Matt, la CBR peut-être une très bonne alternative Mais au risque de me facher avec Dark', j'accroche moyennement à son esthétique Neutral
En plus, il faut compter avec un débridage au prix démentiel 940193
+/- 1200 € si je ne me trompe Shocked Et laisser ça en 100 cv en Gelbique, faudrait être fou clown

Juste pour info : C'est faux, ca coute moins cher !
Esquiss'
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Message par Manrico Mar 25 Oct 2011, 16:35

Esquiss' a écrit:
Manrico a écrit:Effectivement Matt, la CBR peut-être une très bonne alternative Mais au risque de me facher avec Dark', j'accroche moyennement à son esthétique Neutral
En plus, il faut compter avec un débridage au prix démentiel 940193
+/- 1200 € si je ne me trompe Shocked Et laisser ça en 100 cv en Gelbique, faudrait être fou clown

Juste pour info : C'est faux, ca coute moins cher !

Ok, je te crois et c'est pour ça que j'ai mis "si je ne me trompe"...
Ca coûte combien alors?
A l'époque (en 2008), il fallait + de 900 roros pour la CB1000R et le mécano m'avait dit que pour la CBR, c'était encore plus cher Shocked
Donc, j'ai fait une régle de 3 multiplié par le carré de l'hypoténuse dvisé par le logarithme népérien, ce qui m'a amené à une estimation de 1200 € clown
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Message par Matt Mar 25 Oct 2011, 22:22

CBR rules lol!

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Message par Invité Mar 25 Oct 2011, 22:51

Matt a écrit:...pas trop rincé c-a-d avec laquelle on n'a pas fait ce genre de truc quoi...



Un détail...

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