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Message par leciaw le Ven 24 Avr 2009, 14:28

Salut à tous, j'espère ne pas me tromper de section, j'ai hésité avec la partie mécanique (désolé si je vous force à déplacer...)

Dans l'optique de changer mon Z750 et en ayant passé en revue tous les modèles envisageable, je commence à arrêter mon choix sur le cb1000r que je trouve wub.gif .

Niveau design je la trouve magnifique (un des rares roadster qui me plaise à l'heure actuelle), mais mon souci c'est que je suis assez déçu du moteur que je trouve fade (je l'ai essayé en full). Le fz1 de mon padre à 150ch je le trouve bien plus sympa (bien que le reste de la moto que ça soit partie cycle, freins ou injection foireuse ça sick.gif )

Donc ma question c'est est ce qu'il existe un moyen de changer les courbes (le boitier) pour celles de la fireblade par exemple, ou si mettre un power commander peut bien le faire (je sais qu'il faut un banc, mais est ce que ça demande beaucoup de boulot de mise au point ?), autre question sur le power commander, sur quels paramètres je peux jouer, est ce une simple sélection de maps, ai-je besoin de préparer un peu le moteur pour me permettre d'en mettre un, tout ça tout ça

Et sinon est ce que certaines pièces peuvent rendre la moto plus pointue (arbe à came etc...)

Enfin valà, ceux qui peuvent m'en dire plus je suis preneur, j'aimerai bien qu'elle me convienne aussi à ce niveau là...

Merciii
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Message par bernardo le Ven 24 Avr 2009, 14:42

je peux pas trop d'aide sur ce coup la il me semble bien que la fz pousse un peut plus que la cb par contre la parti cycle est mieux sur le cb ça c'est sur pour la parti meca je pense que les copains seront te repondre Wink
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Message par leciaw le Ven 24 Avr 2009, 19:10

Pas d'autres avis ? Je vais aller faire une recherche sur le fofo dès que j'ai le temps, méa culpa si la réponse a déjà été donnée ^^
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Message par sousseR le Ven 24 Avr 2009, 19:47

bonjour ne le prend mal tu a 20 ans et quand je te lis jai plus l'imprétion que tu recherches la vitesse pluto qu'autre chose, pense tu avoir besoin d'un avion de chasse a lheure actuelle, pense tu vraiment kune brèle a 150 cheveaux sur les routes francaise peut faire long feu bon je la ramène!!!! je sais puto rabajois, mais en ce moment croit moi la tendance cé de bouffer des deux roues par les forces de l'ordre et je te parle pa des radars tous les 20 mètres, et dit moi si je me trompe tu na pa encore ta cb et tu envisage déja de la passer en full bon tai prévoyant cé pa mal lol! lol! mais je t'assure la cb 1000r a un moteur tout a fait rageur et loin d'ètre fade mais ce n'ai que mon opinion .......................
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Message par Panpan le Ven 24 Avr 2009, 20:59

Ben si ton but est d'avoir une Fireblade déshabillée, prend une occasion et mets la en street. Tu aura la gnac de la Fireblade pour bien moins cher qu'une transformation (aléatoire ?) du CB1000R.
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Message par jarjarbins13 le Ven 24 Avr 2009, 21:30

@Panpan a écrit:Ben si ton but est d'avoir une Fireblade déshabillée, prend une occasion et mets la en street. Tu aura la gnac de la Fireblade pour bien moins cher qu'une transformation (aléatoire ?) du CB1000R.



tout est dit Cool
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Message par PSYKE le Ven 24 Avr 2009, 21:50

Tu recherche quoi comme sensations
Quels types de routes ?
Quel type de conduite ?
Nombres de bornes semaine / WE ?

CB1 très bonne bécane pour le sinueuxxxxx, bon couple, partie cycle ultra performante
Suspat bien, freinage bien (mais feeling moyen)

Efficace en mode coolos et et mode arsouille....exit le FZ1... ooops et de loin

Wheel possible (même qu'il y en a des qui ont fait des tofs)

Maintenant si tu recherche le bourrin de la Busa.... dans le cadre du CBR RR...... c'est pas le bon choix

Ps : et je n'ai pas de CB1... donc avis impartial totally Wink
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Message par doohy le Ven 24 Avr 2009, 22:19

Pour continuer, avoir 150 canassons vont forcement te crever le couple, résultat un cbr1000rr street.. Twisted Evil Twisted Evil
Je pense qu'il est plus interessant de prendre la moto qui correspond à tes attentes plutot que de chercher à modifier l'existant..
En tous cas bonne recherche...
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Message par vert le Ven 24 Avr 2009, 23:56

non sérieux si les 240km/h compteur de la cb1000r de 100cv ne te suffit pas alors mets le moulin du cbr1000r dedans et voilà tu vas en prendre plus mais c'est toi qui ne tiens plus sur la moto. Déjà les 240 je l'ai fait qu'une fois pendant moins d'une minute et fini ce jeu débile pour un roadster.
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Message par leciaw le Ven 24 Avr 2009, 23:59

Pas faux, je prends en compte vos remarques sur le fait de modifier une base sportive déjà existante, mais le passage en street me rebute un peu, je rêve d'un rodaster adapté à mes attentes...

Bref, pour rassurer sousser, j'ai quand même pas mal d'expérience en moto (et aussi sur le débridage des motos, les soucis avec les forces de l'ordres et les assurances), que je ne compte pas étaler ici, mais je recherche le contraire de la vitesse en fait, je suis très conduite secure dans tous les endroits où ça craint (coeur qui s'emballe dû à quelques accidents piquants...)

Je suis plutôt supermot (stunt aussi à mes heures...), à arsouiller dans les cols avec une moto assez pointue Smile, moto loisir only en fait... (peu de bornes, pas mals de hauts régimes etc...), pignon -1 dent sur le Z Smile

Bref 3615 ma vie pour vous dire que je suis loin d'etre un fou, je sais ce qu'est la puissance, le fz1 exit c'est clair je ne suis pas du tout à l'aise dessus, trop de trucs qui me gène. Les sportives 600/750 ne me plaisent pas, pas mon style, trop efficaces presque je dirais c'est pas drôle... (r1 et haya n'en parlons pas je me demande même comment on peut penser être sur la route avec ça... Neutral )

La je suis plus à essayer de rendre plus pointue une moto qui visiblement ne voudra pas l'être... Plus pointue = pour moi peut être plus creuse, une moto à sensations en fait...

(pour répondre au dernier message, + de 200 km/h histoire de dire de rouler à 200, ça m'intéresse pas le moins du monde) C'est pas sa puissance qui me suffit pas, je la trouve trop linéaire c'est tout...

Bref, pour en revenir à ma question, comment avoir une cb1000r pointue ? ^^

(peut être que je vais réfléchir et vous laisser tranquille avec mes questions à la con... Je reviendrai vous embéter si elle finit dans mon garage... Embarassed )
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Message par bernardo le Sam 25 Avr 2009, 00:07

sur la mienne j'ai vire le cata et le pot d'origine ce qui enleve 9 kg pour monte un deca et pot arrow rien qu'avec ça tu gagne un peut plus de patate j'ai pu lire que le fait de passe en full rend la moto plus vive ça dois repondre a tes attente en full avec une ligne car le cb possede de bonne base quand meme Wink
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Message par PSYKE le Sam 25 Avr 2009, 01:15

Moto de caractère ? prends un twin...... ou une Brutale 1078 RR et là tu vas être servi dans tous les domaines !!! Rien à toucher sur cette oeuvre d'art king2 icon_v

ici il y a pleins de fans de la MV.... c'est un poil plus onéreux.... mais WAAAAAOUH QUELLE ARME !
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Message par bernardo le Sam 25 Avr 2009, 01:17

@PSYKE a écrit:Moto de caractère ? prends un twin...... ou une Brutale 1078 RR et là tu vas être servi dans tous les domaines !!! Rien à toucher sur cette oeuvre d'art king2 icon_v

ici il y a pleins de fans de la MV.... c'est un poil plus onéreux.... mais WAAAAAOUH QUELLE ARME !
c'est vrai que ça pousse un peu ....







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Message par PSYKE le Sam 25 Avr 2009, 01:21

cyrilcb1000r a écrit:c'est vrai que ça pousse un peu .... dejadehorsoo1
un peu ??? normal fallait tourner la poignée droite plus d'un huitième de tour.... et tomber un rapport !!!!! Puissance Cb1000r 338424 Puissance Cb1000r 206721
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Message par bernardo le Sam 25 Avr 2009, 01:33

@PSYKE a écrit:
cyrilcb1000r a écrit:c'est vrai que ça pousse un peu .... dejadehorsoo1
un peu ??? normal fallait tourner la poignée droite plus d'un huitième de tour.... et tomber un rapport !!!!! Puissance Cb1000r 338424 Puissance Cb1000r 206721
c'est pour ça en plus j'ai oublier d'enleve le frein a main Puissance Cb1000r 206721
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Message par sousseR le Sam 25 Avr 2009, 07:27

ya pa de question a la con et tu nous embète pas au contraire on ai tous la pour s'entraider et se parler 498164 498164 498164
sousseR
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Message par PSYKE le Sam 25 Avr 2009, 08:47

@sousseR a écrit:ya pa de question a la con et tu nous embète pas au contraire on ai tous la pour s'entraider et se parler 498164 498164 498164
+1 king2
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Message par RIRI le Sam 25 Avr 2009, 12:43

Tout a fait d'accord avec vous les coupaings le plus con serait de ne pas poser la question
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Message par Black Betterave le Sam 25 Avr 2009, 14:26

@riri a écrit:Tout a fait d'accord avec vous les coupaings le plus con serait de ne pas poser la question

On voit qu'il est modo lui lol! lol! lol!
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Message par sousseR le Sam 25 Avr 2009, 14:30

bah oui heinnnnnnnnnnn il prend son role au sérieux !!!!! lol! lol!
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Message par Black Betterave le Sam 25 Avr 2009, 14:36

@sousseR a écrit:bah oui heinnnnnnnnnnn il prend son role au sérieux !!!!! lol! lol!

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Message par doofy26 le Sam 25 Avr 2009, 15:56

Bon ayant essayé le FZ 1, possédé le Z1000 et actuellement heureux proprio d'un CB. Je peux te dire une chose un FZ1 ne suivra jamais un CB1000R sur des petites routes sinueuses sauf si son pilote est toujours au dessus de 7000 trs car le couple du FZ1 est ridicule et mal étagé, tout comme la puissance.
Ils avaient fait un comparo dans un magazine ou Tv je ne sais plus, leurs conclusions étaient les mêmes. Puissance Cb1000r 338424
La puissance s'est bien mais une machine homogène de partout c'est plus efficace 511480
Surtout que le FZ1 est son injection à à coups il y a mieux.
J'ai testé le FZ1, rien à voir avec le CB et sur tous les domaines.
Attention cela reste une bonne machine et je ne la critique pas plus que cela. Elle a ses adorateurs!!!!
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Message par leciaw le Sam 25 Avr 2009, 17:45

@doofy26 a écrit:Bon ayant essayé le FZ 1, possédé le Z1000 et actuellement heureux proprio d'un CB. Je peux te dire une chose un FZ1 ne suivra jamais un CB1000R sur des petites routes sinueuses sauf si son pilote est toujours au dessus de 7000 trs car le couple du FZ1 est ridicule et mal étagé, tout comme la puissance.
Ils avaient fait un comparo dans un magazine ou Tv je ne sais plus, leurs conclusions étaient les mêmes. Puissance Cb1000r 338424
La puissance s'est bien mais une machine homogène de partout c'est plus efficace 511480
Surtout que le FZ1 est son injection à à coups il y a mieux.
J'ai testé le FZ1, rien à voir avec le CB et sur tous les domaines.
Attention cela reste une bonne machine et je ne la critique pas plus que cela. Elle a ses adorateurs!!!!
Sympa de l'avis, je cherche pas la moto la plus efficace loin de là, mais celle qui me fera prendre le plus de plaisir Smile

Ok pour le FZ même avis, limite inconduisible dans les virolos et l'injection est à ch...

Par contre je veux bien ton avis comparatif entre le z1000 et le cb1000r Smile
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Message par doofy26 le Sam 25 Avr 2009, 18:04

@leciaw a écrit:
@doofy26 a écrit:Bon ayant essayé le FZ 1, possédé le Z1000 et actuellement heureux proprio d'un CB. Je peux te dire une chose un FZ1 ne suivra jamais un CB1000R sur des petites routes sinueuses sauf si son pilote est toujours au dessus de 7000 trs car le couple du FZ1 est ridicule et mal étagé, tout comme la puissance.
Ils avaient fait un comparo dans un magazine ou Tv je ne sais plus, leurs conclusions étaient les mêmes. Puissance Cb1000r 338424
La puissance s'est bien mais une machine homogène de partout c'est plus efficace 511480
Surtout que le FZ1 est son injection à à coups il y a mieux.
J'ai testé le FZ1, rien à voir avec le CB et sur tous les domaines.
Attention cela reste une bonne machine et je ne la critique pas plus que cela. Elle a ses adorateurs!!!!
Sympa de l'avis, je cherche pas la moto la plus efficace loin de là, mais celle qui me fera prendre le plus de plaisir Smile

Ok pour le FZ même avis, limite inconduisible dans les virolos et l'injection est à ch...

Par contre je veux bien ton avis comparatif entre le z1000 et le cb1000r Smile

Regarde là je l'ai déjà fait le comparo et assez complet.
http://cb1000r.motards.net/a-propos-du-cb1000r-f5/cb1000r-vs-z1000-t3290.htm?highlight=cb1000+vs+z1000
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Message par vert le Dim 26 Avr 2009, 00:15

à mon avis, montrer la licence à Honda pour avoir le kit full avec un bon réglage d'injection mais les suspensions deviennent un peu molles, des Ohlins vont l'affaire. Encore trop linéaire? les ingénieurs du HRC sont là pour ça.

Ou alors changer de catégorie,parceque les 4 pattes sont et resteront toujours linéaire, prendre un gros bi ducat' par exemple, ça a du couple et puissance, le kit racing de 1089 comporte même une boîte ou tu peux t'amuser avec les pignons pour gager encore un peu plus en encore. Si c'est juste pour prendre son pied et attaquer partout pour le fun, une CB 500 bien préparée suffit largement, à défaut le ER6 c'est bien aussi.
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