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Message par desmo Sam 11 Nov 2017, 22:39

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Message par Vieux møtard Dim 12 Nov 2017, 00:47

Pis elle va plus vite aussi lol!
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Message par Boris-jc Dim 12 Nov 2017, 05:28

Super sympa, la modif de la bannière !
Merci KissCool 
V
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Message par SuperviseurRS Dim 12 Nov 2017, 06:23

je crois qu'elle me fait de l’œil...
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Message par Vieux møtard Dim 12 Nov 2017, 15:26

C'est quand même dommage qu'ils n'aient pas décliné aussi une CB600R sur la base de la CBR600RR.

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Message par Thie75 Dim 12 Nov 2017, 20:26

Pour ma part, je ne suis pas fan. A voir en vrai. Avec le temps qui sait...
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Message par SuperviseurRS Lun 13 Nov 2017, 06:37

J'ai vraiment hâte de la voir en vrai et connaitre le tarif!
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Message par Michou Lun 13 Nov 2017, 07:07

SuperviseurRS a écrit:J'ai vraiment hâte de la voir en vrai et connaitre le tarif!

hello
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Message par SuperviseurRS Lun 13 Nov 2017, 07:09

Ah... Source sure? Je pensais que ça serait un peu moins Shocked
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Message par Michou Lun 13 Nov 2017, 07:30

hello
Info glané sur les magazines moto Wink
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Message par Borgil Lun 13 Nov 2017, 11:06

desmo a écrit:Par contre je au vu des caractéristiques annoncées.

Source moto station 
"A confirmer. Plus étonnant, Honda a retenu un pneumatique arrière très large (190/55 x 17 contre 180/55 x 17) monté sur une jante de 6 pouces, et une répartition des masses « sur l’arrière » (48,5% AV, 51,5% AR), ce qui ne favorise pas, en principe, l’agilité. En contrepartie, les accélérations sur les trois premiers rapports promettent de copieusement alléger la direction, du fun en perspective ! A noter également, la selle culmine à 830 mm, soit une hauteur peu favorable aux petits gabarits "


La maniabilité et l'esprit du premier cb1000r est complètement abandonné tant niveau design que niveau caractère et comportement.

Ah merci, enfin quelqu'un qui en prend conscience aussi x)


Et oui, côté tarif ils ont dit 13.000 prix d'entrée. Comme la concurrence quoi, rien de bien surprenant.
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Message par Grenouille Lun 13 Nov 2017, 18:13

Vieux møtard a écrit:C'est quand même dommage qu'ils n'aient pas décliné aussi une CB600R sur la base de la CBR600RR.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Bien d'accord avec toi, ça aurait été sympa de l'avoir en 650, ou même en 800...
Dès qu'elle arrive en concession, je vois pour faire un essai, mais je sais déjà que trop haute pour moi... Rolling Eyes
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Message par Soub Lun 13 Nov 2017, 21:25

rabaissé et le tour est joué  Wink Wink

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Message par Vieux møtard Lun 13 Nov 2017, 23:25

C'est pas pire qu'une Z800 (834mm) et guère pire que l'ancienne CB1000R à 825mm.

En relâchant la précontrainte arrière de 3cm et en rentrant les tubes de fourche dans les T d'autant, ça doit être plus vivable pour les moins d'1m70.
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Message par Soub Lun 13 Nov 2017, 23:33

Vieux møtard a écrit:C'est pas pire qu'une Z800 (834mm) et guère pire que l'ancienne CB1000R à 825mm.

En relâchant la précontrainte arrière de 3cm et en rentrant les tubes de fourche dans les T d'autant, ça doit être plus vivable pour les moins d'1m70.
+1 sauf qu'avec l'amortisseur de direction impossible de descendre les tubes  Mad sur les notre 2008/2017

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Message par SuperviseurRS Mar 14 Nov 2017, 05:32

C'est pas tant la hauteur mais aussi la largeur qui compte pour les petits!
L'ancienne CB1000R était plutôt fine et du coup ça passait bien pour les petits gabarits (je sais de quoi je parle) mais je ne sais pas ce qu'il en sera avec la nouvelle.
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Message par Soub Mar 14 Nov 2017, 15:23

d'après ce qu'ils en disent elle est fine au niveau de la selle donc positif pour les pas grand comme moi  556567

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Message par SuperviseurRS Mar 14 Nov 2017, 15:35

Soub a écrit:d'après ce qu'ils en disent elle est fine au niveau de la selle donc positif pour les pas grand comme moi  556567

Et comme moi Wink
D'ailleurs j'étais très bien sur le précédent du haut de mon 1m63...
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Message par Boris-jc Mar 14 Nov 2017, 22:15

Bon, ben Honda ne s'est pas trop planté...
Top 5 des plus belles motos de l'EICMA, dans l'ordre :
   1ère Ducati Panigale V4 S
   2e MV Agusta Dragster 800 RR
  3e Honda CB1000R
   4e Harley-Davidson Fat Bob
   5e Fantic Caballero Scrambler
cheers
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Message par SuperviseurRS Mer 15 Nov 2017, 10:13

Je confirme, je le trouve sympa ce nouveau CB1000R
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Message par desmo Jeu 16 Nov 2017, 05:51

On commence à s'y faire au nouveau modèle.

À voir en vrai. 
La finesse de l'ancien modèle m'avait, surpris par rapport aux photos. Je pense pas avoir la même impression avec celle là.
Par contre cette optique avant mettra plus de temps à me séduire que l'ancien.

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Message par Esquirol Jeu 16 Nov 2017, 07:23

Ben moi, mis à part le pot hideux et le support de plaque dont je ne suis pas fan, je le trouve très beau ce new CB.

Esquirol


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Message par SuperviseurRS Jeu 16 Nov 2017, 07:25

Idem et notamment l'optique. L'ancien commençait à faire "ringard" selon moi.
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Message par SaDDam973 Jeu 16 Nov 2017, 11:57

Mon concessionnaire est prêt à vendre son 4e CB1000R pour la nouvelle qui arrive. Et pareil au début il n’aimais pas.... mais au fur et à mesure ...
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Message par SuperviseurRS Jeu 16 Nov 2017, 12:33

Bah moi après deux CB1000R j'avais quand même l'impression d'en avoir fait le tour!
Mais ça reste une super moto Smile
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Message par Esquirol Jeu 16 Nov 2017, 12:47

Mon CB me convient parfaitement pour ce que j'en fais et c'est sûr que je n'irai pas acheter le nouveau.
Mais quand même, comme RS, j'échangerai bien l'ensemble fourche/phare du nouveau contre le mien.

Esquirol


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