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Montage cornets full et power commander III - Page 6 Empty Re: Montage cornets full et power commander III

Message par tony Sam 07 Fév 2009, 23:16

@alex83 a écrit:Salut Tony!

Pour ta question sur les filtres, ils se valent tous en perf pour notre niveau, que ce soit BMC KN Green ou encore DNA... Wink

Ah ok merci pour l'info.
Je pensais le K&N au dessus du lot Smile

et parmis ceux disponible tu me conseillerai lequel ?

tony
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Message par alex83 Sam 07 Fév 2009, 23:20

@tony a écrit:
@alex83 a écrit:Salut Tony!

Pour ta question sur les filtres, ils se valent tous en perf pour notre niveau, que ce soit BMC KN Green ou encore DNA... Wink

Ah ok merci pour l'info.
Je pensais le K&N au dessus du lot Smile

et parmis ceux disponible tu me conseillerai lequel ?

Sur mon H9 j'avais un DNA et j'en étais trés content, Green sont N°1 aux states et KN n'a plus à faire ses preuves scratch scratch scratch

Si c'était pour moi, je pense que c'est surtout le prix qui me ferais trancher, aprés on a tous nos préférences. C'est comme tu le sens. Smile
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Message par tony Sam 07 Fév 2009, 23:23

@alex83 a écrit:
@tony a écrit:
@alex83 a écrit:Salut Tony!

Pour ta question sur les filtres, ils se valent tous en perf pour notre niveau, que ce soit BMC KN Green ou encore DNA... Wink

Ah ok merci pour l'info.
Je pensais le K&N au dessus du lot Smile

et parmis ceux disponible tu me conseillerai lequel ?

Sur mon H9 j'avais un DNA et j'en étais trés content, Green sont N°1 aux states et KN n'a plus à faire ses preuves scratch scratch scratch

Si c'était pour moi, je pense que c'est surtout le prix qui me ferais trancher, aprés on a tous nos préférences. C'est comme tu le sens. Smile

Ok merci.

Bon je vais essayer de voir ou on peut trouver ces filtres sur le net. cheers
Merci.

tony
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Message par alex83 Sam 07 Fév 2009, 23:24

@tony a écrit:
@alex83 a écrit:
@tony a écrit:
@alex83 a écrit:Salut Tony!

Pour ta question sur les filtres, ils se valent tous en perf pour notre niveau, que ce soit BMC KN Green ou encore DNA... Wink

Ah ok merci pour l'info.
Je pensais le K&N au dessus du lot Smile

et parmis ceux disponible tu me conseillerai lequel ?

Sur mon H9 j'avais un DNA et j'en étais trés content, Green sont N°1 aux states et KN n'a plus à faire ses preuves scratch scratch scratch

Si c'était pour moi, je pense que c'est surtout le prix qui me ferais trancher, aprés on a tous nos préférences. C'est comme tu le sens. Smile

Ok merci.

Bon je vais essayer de voir ou on peut trouver ces filtres sur le net. cheers
Merci.

Wink
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Message par tony Sam 07 Fév 2009, 23:26

@alex83 a écrit:
@tony a écrit:
@alex83 a écrit:Salut Tony!

Pour ta question sur les filtres, ils se valent tous en perf pour notre niveau, que ce soit BMC KN Green ou encore DNA... Wink

Ah ok merci pour l'info.
Je pensais le K&N au dessus du lot Smile

et parmis ceux disponible tu me conseillerai lequel ?

Sur mon H9 j'avais un DNA et j'en étais trés content, Green sont N°1 aux states et KN n'a plus à faire ses preuves scratch scratch scratch

Si c'était pour moi, je pense que c'est surtout le prix qui me ferais trancher, aprés on a tous nos préférences. C'est comme tu le sens. Smile

Sur mon H9 j'avais mis un filtre unlimited power cheers
ça respirait bien et en plus ça avait de la gueule. tu entendais l'aspi du moteur Shocked
J'ai regardais il ne font apperement plus rien, c'est dommage.

C'est ce qui faudrait pour le cb1 il manque d'air !

tony
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Message par rico la grenade Jeu 12 Fév 2009, 23:00

bon je recois UPS pour ma ligne ARROW demain, et dès dimanche je trifouille ma salade pour les cornets et le PC3.
Je vais prendre ton tuto en repère, DENNYS 39, au fur et à mesure du montage/installation/remontage pour les cornets. Ca devrait aller. Puis enfin on canarde de photos (depuis le temps...).
rico la grenade
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Message par alebec Ven 20 Fév 2009, 15:42

Petit retour d'expérience .


Après avoir démonté mon réservoir, j'ai mal remonté une des 2 durites (de droite) et la petite s'est retrouvée pincée.

Conséquence direct : le réservoir se déforme car il n'y à plus d'entrée d'air, le bouchon de réservoir deviens difficile à ouvrir pour faire le plein (réservoir en dépression)

Faites bien gaffe, c'est un coup à tordre le réservoir, le miens est maintenant légèrement marqué Sad (faut le savoir pour le voir!)

Alex
alebec
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http://www.lerepairedesmotards.com/

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Message par tony Ven 20 Fév 2009, 15:49

@Alebec a écrit:Petit retour d'expérience .


Après avoir démonté mon réservoir, j'ai mal remonté une des 2 durites (de droite) et la petite s'est retrouvée pincée.

Conséquence direct : le réservoir se déforme car il n'y à plus d'entrée d'air, le bouchon de réservoir deviens difficile à ouvrir pour faire le plein (réservoir en dépression)

Faites bien gaffe, c'est un coup à tordre le réservoir, le miens est maintenant légèrement marqué Sad (faut le savoir pour le voir!)

Alex

:face: :face: :face: Ah pitin, la couille .

C clair que c'est le genre de truc kon fait pas gaffe Evil or Very Mad merci pour l'info !

tony
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Message par rico la grenade Ven 20 Fév 2009, 18:53

elle demande plein d'attention cette foutue cb1000r lol! on fera plus attention, merci à toi.
rico la grenade
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Message par williams4465 Ven 20 Fév 2009, 20:29

si tu veut e-magnin normalement samedi 28 ont montent les cornets sur la black de tribute2u

williams4465
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Message par Tribute2U Ven 20 Fév 2009, 20:53

@williams4465 a écrit:si tu veut e-magnin normalement samedi 28 ont montent les cornets sur la black de tribute2u
Les grands esprits se rencontrent, j'allais justement te demander si e-magnin pouvais (et voulais) être de la partie king2
Tribute2U
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Message par williams4465 Ven 20 Fév 2009, 22:09

king2 king2 king2 king2 icon_v siffleg3

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Message par rico la grenade Sam 21 Fév 2009, 13:08

C'est super sympa de penser à moi mais samedi je déménage (dans le 77) mais dispo dimanche. Sinon tant pis je me dépatouillerai, faut bien se lancer un jour ou l'autre. Encore merci de votre proposition. icon_v
rico la grenade
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Message par MoAtIb Mar 24 Fév 2009, 04:28

salut a tous , juste une ou deux question , peut etre un peu co..e mais je ne trouve pas de site pour me vendre les cornets full . Quelqu'un pourrait il me donner un lien s'il vous plait ?! ... Rolling Eyes
Et est ce que quelqu'un a essayé le boitier rapid bike au lieu du pcIII ?
MoAtIb
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Message par alebec Mar 24 Fév 2009, 10:25

@MoAtIb a écrit:salut a tous , juste une ou deux question , peut etre un peu co..e mais je ne trouve pas de site pour me vendre les cornets full . Quelqu'un pourrait il me donner un lien s'il vous plait ?! ... Rolling Eyes
Et est ce que quelqu'un a essayé le boitier rapid bike au lieu du pcIII ?
Le voici >> http://cb1000r.motards.net/commandes-groupees-f18/accord-permanent-commande-cornets-d-admission-20-t963.htm
alebec
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Message par Tribute2U Mar 24 Fév 2009, 11:41

@MoAtIb a écrit:Et est ce que quelqu'un a essayé le boitier rapid bike au lieu du pcIII ?
Selon mes souvenirs seulement le PCIII et le boitier RBO² (vendu par Rapid Bike) ont été testé. Personne n'a encore testé le Rapid Bike icon_v
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Message par MoAtIb Mar 24 Fév 2009, 14:50

Merci de votre rapidité de réponse , en fait je testerais bien le rapid bike avec commande au guidon afin de pouvoir repasser en 106 ch quand c'est chaud (on se comprend je pense :379631: )

J'ai aussi un peu peur pour mon assurance , un accident est si vite arrivé , j'en connais un rayon (et pas de ma faute du tout , mais 3 mois de fauteuil quand meme...) , j'aimerais que ma béquane repasse en 106 ch une fois eteinte . Quelqu'un a t'il une soluce ou une idée ?...
merci les copains

:5845: :381207:
MoAtIb
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Message par tony Mar 24 Fév 2009, 14:57

@MoAtIb a écrit:Merci de votre rapidité de réponse , en fait je testerais bien le rapid bike avec commande au guidon afin de pouvoir repasser en 106 ch quand c'est chaud (on se comprend je pense :379631: )

J'ai aussi un peu peur pour mon assurance , un accident est si vite arrivé , j'en connais un rayon (et pas de ma faute du tout , mais 3 mois de fauteuil quand meme...) , j'aimerais que ma béquane repasse en 106 ch une fois eteinte . Quelqu'un a t'il une soluce ou une idée ?...
merci les copains

:5845: :381207:

salut,

ça me parait difficilement envisageable. En effet autant il était facile de monter un shunt en dérivation genre branché sur les warning, autant sa me parait difficile sur les boitier additionels.

Enfin pour le rapid bike je sais pas trop mais pour le power les injecteurs étant branché en dérivation sur le power je vois pas comment on peut faire !
P etre que kkun a une solution !

tony
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Message par MoAtIb Mar 24 Fév 2009, 15:17

et sinon encore une question est ce que quelqu'un connait un preparateur avec banc d'essai pres de chez moa dans le 91 ,94 voir meme 77.
En somme un gars qui me le monterait , que ce soit le rapid bike ou le pcIII , et qui me créerait une map vu que j'ai un pot que personne n'a !...
J'ai le pot bodis il est magnifique et fais un tres joli son

Aussi si je ne vire pas le cata suis je obliger de mettre le rbo2 (d'ailleurs j'ai pas vraiment compris ce que c'etait) ?

P'tain font ch..r quand meme chez Honda c'etait plus facile sur mon gex ( le fil n°24 et hop ) !!!


:face: :cyclops: :face:


lien pour le rapid bike : http://www.pichard-racing.com/index.php?option=com_content&task=view&id=57&Itemid=36
MoAtIb
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Message par tony Mar 24 Fév 2009, 15:23

@MoAtIb a écrit:et sinon encore une question est ce que quelqu'un connait un preparateur avec banc d'essai pres de chez moa dans le 91 ,94 voir meme 77.
En somme un gars qui me le monterait , que ce soit le rapid bike ou le pcIII , et qui me créerait une map vu que j'ai un pot que personne n'a !...
J'ai le pot bodis il est magnifique et fais un tres joli son

Aussi si je ne vire pas le cata suis je obliger de mettre le rbo2 (d'ailleurs j'ai pas vraiment compris ce que c'etait) ?

P'tain font ch..r quand meme chez Honda c'etait plus facile sur mon gex ( le fil n°24 et hop ) !!!


:face: :cyclops: :face:


lien pour le rapid bike : http://www.pichard-racing.com/index.php?option=com_content&task=view&id=57&Itemid=36

Tu as Bike Colors a Auneau avant Chartres qui n'est pas très loin de chez toi !
Y a Alex qui a été las bas faire reglé la sienne demande lui apperement il a dit que ct du tou bon.
J' ai moi meme rendez vous prochainement las bas.

Mais dépeche toi je crois qu'il déménage en avril en Auvergne Sad

lien : http://www.bikecolors-racing.fr/index.php?page_id=40

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Message par MoAtIb Mar 24 Fév 2009, 15:32

merci , j'espere etre dans les temps , j'en suis pas sur j'ai beaucoup de taf ... Mais merci de ta rapidité. Very Happy

J'ai hate quand meme j_en_bave1
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Message par DENNYS 39 Dim 01 Mar 2009, 19:17

Salut a tous !!

le beau temps de retour ,j' ai ressortis le CB hier c'est super !!!
Alors direction Besancon chez "POWER" pour prendre rdv !
Donc le 11 mars j'y retourne ,passage au banc avant puis apres reglages et repassage au banc

je vous tiens au jus !!!

voici le lien du preparateur :
www.powerhypersport.com

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Message par Invité Dim 01 Mar 2009, 22:24

super ce tuto king2 king2 king2
au fait vous avez commande chez qui les cornets full? Merci d'avance

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Message par Tribute2U Dim 01 Mar 2009, 22:47

nacho1001 a écrit:super ce tuto king2 king2 king2
au fait vous avez commande chez qui les cornets full? Merci d'avance
Accord permanent avec un concess belge grâce à notre ami Alebec : Lien

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Message par Invité Dim 01 Mar 2009, 22:54

@Tribute2U a écrit:
nacho1001 a écrit:super ce tuto king2 king2 king2
au fait vous avez commande chez qui les cornets full? Merci d'avance
Accord permanent avec un concess belge grâce à notre ami Alebec : Lien

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Merci je m'y tate de les monter scratch pas encore décide,je vais voir le résultat avec le devil et si j'en ai pas assez je les monterais par la suite king2 king2 king2

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Message par rico la grenade Lun 02 Mar 2009, 12:12

@williams4465 a écrit:si tu veut e-magnin normalement samedi 28 ont montent les cornets sur la black de tribute2u
Coucou, je suis libre soit le 04/03, soit le 05/03 ou 06/03
sinon le 13/03 (grrr j'aime pas les vendredi 13), ou le 14/03 ou 15/03.
Meme pas encore installé le PC3 USB bref il n'y a que la ligne de posée, je suis une vrai fainéasse pig
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