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puissance après débridage

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Message par DaDy le Lun 10 Déc 2012, 23:34

Pour ne pas avoir le CDI Full mais un PCV + mapping, mon rupteur est à 11.500tr/min.

DaDy
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Message par pierre69 le Mer 12 Juin 2013, 21:20

salut
est ce que tout simplement quelqu un a essayer une cb europeene?
+ decata et silencieux (sans chicane biensur)?
perso les ingenieurs japonnais ont travailler sur un moteur livré avec 125 cv.
la francaise est bridé aux pipes d'admission et au cdi...donc voila...apres qu est ce que peut amener un power commander...couple sup ou une autre cartographie au choix....
pierre69
pierre69
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Message par ludo57740 le Mar 23 Juil 2013, 11:55

pareil passage au banc pour moi 117cv a la roue en full
ludo57740
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Message par corrado le Mar 23 Juil 2013, 21:13

@ludo57740 a écrit:pareil passage au banc pour moi 117cv a la roue en full
Avec quel configuration? 

Merci!
corrado
corrado
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Http://www.zx9r.fr

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Message par ludo57740 le Mer 24 Juil 2013, 11:45

pot ixrace,decata arrow et filtre bmc et cornet full
ludo57740
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Message par Loulou27 le Sam 14 Sep 2013, 19:48

Voici , une des plus grosses raisons de mon inscription sur ce forum, pouvoir la mettre en full .

Mon ex moto ( cb 1300 ) il suffisait d'enlever les brides dans les pipes d'admission , chose pas facile a faire non plus ( 3 heures ) , bon y en a qui disaient qu'il fallait mettre un power comander aussi, mais pffft, sans ça, la moto sortait 125 ch , et fonctionnait tres bien , et j'ai fait 50 000 km comme ça, et jamais rien cassé, sauf a ma gamelle, mais ça, c'est une autre histoire  Wink .
le tout premier post de ce sujet, me parait bien, avec les courbes, mais je voudrais savoir , combien de kilometres fait depuis ce passage au banc ?
Loulou27
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