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[Aprilia] Tuono V4R 2011

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Message par Francky Mar 02 Nov 2010, 22:33

Voici enfin des photos officielles:

[Aprilia] Tuono V4R 2011 21-520x343


[Aprilia] Tuono V4R 2011 31-520x332

Le design de la face avant est très discutable !

[Aprilia] Tuono V4R 2011 5-348x520

Mais une fiche technique de fou:

Type : 4-cylindres en V à 65°, 4-temps, refroidi par eau
Distribution : double ACT, 16 soupapes
Cylindrée (alésage x course) : 999,6 cm3 (78 x 52,3 mm)
Taux de compression : 13 à 1
Puissance : 162 ch à 11 000 tr/min
Couple : 11 mkg à 9,000 tr/min
Alimentation : injection électronique
Mise en route : démarreur électrique
Boîte : 6 vitesses
Transmission finale : par chaîne (16 x 42)
Cadre : double poutre aluminium
Suspension AV : fourche inv. Sachs diam. 43 mm, déb. 120 mm, triple réglage
Suspension AR : monoamortisseur Sachs, déb. 130 mm, triple réglage
Frein AV : 2 disques diam. 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
Frein AR : 1 disque diam. 220 mm, étrier Brembo 2 pistons
Pneus AV/AR : 120/70 x 17 - 190/55 x 17
Longueur : 2060 mm
Hauteur de selle : 840 mm
Empattement : 1440 mm
Chasse/angle: 107,5 mm/25°
Poids à sec : 179 kg
Réservoir (réserve) : 17 litres (4 litres)

Et toute une flopée d'aide électronique....

La ou on en parle:

http://blog.crazymoto.net/news-moto/salon-eicma-aprilia-tuono-v4-r-aprc

http://www.motorevue.com/site/nouveaute-2011-aprilia-tuono-v4-r-les-premieres-photos-officielles-55986.html
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Message par AIRIK Mar 02 Nov 2010, 22:48

+1 pour la fiche technique, rapport poid/puissance/équipement au top ! Mais alors sa gueule franchement... berk ! Dommage, le reste de la ligne est plutôt fluide et même bien racée avec une coque AR réussie !

Merci pour les tofs Francky ! Wink
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Message par gratte Mar 02 Nov 2010, 23:56

AIRIK a écrit:+2 pour la fiche technique, rapport poid/puissance/équipement au top ! Mais alors sa gueule franchement... [Aprilia] Tuono V4R 2011 726467 ! Dommage, le reste de la ligne est plutôt fluide et même bien racée avec une coque AR réussie !

Merci pour les tofs Francky ! Wink
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Message par vert Mer 03 Nov 2010, 09:16

c'est sur que c'est discutable, autant la rsv4 est bien parce qu'on sait qu'il y a personne derrière et c'est une meule pour attaquer. La roadster est une sportive qu'on ramère de temps en temps un/une passagère...La tuono va chauffer comme une cocotte minute une fois s'arrêter au feu rouge, et en ville il y a plein de feu rouge. Dans la gamme des roadsters, si vous roulez beaucoup alors gardez la CB ou alors prenez une 4 en ligne jap.
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Message par -OLIVERider- Mer 03 Nov 2010, 09:25

Perso, malgré les qualités qui doivent être au RDV sur cette meule, esthétiquement j'accroche pas, mais alors pas du tout....
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Message par gratte Mer 03 Nov 2010, 14:20

On a l'impression qu'il manque des morceaux lol!

La tête de fourche est moche, le pot est laid mais le reste est pas mal

Faut voir de prêt et essayer
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Message par RIRI Mer 03 Nov 2010, 17:32

On dirait une mouche de devant lol!
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Message par TITOU94 Mer 03 Nov 2010, 17:33

Ben moi à part la tête de fourche qui, je trouve, ne ressemble à rien, la reste me plait assez... et la fiche technique Twisted Evil
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Message par Francky Mer 03 Nov 2010, 17:35

+1 et au vu de tout le reste, je peux peut-etre m'y faire a cette tronche de mouche...
A voir en vrai quoi!
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Message par Aki' #63 Mer 03 Nov 2010, 22:49

La tête de fourche ça se remplace [Aprilia] Tuono V4R 2011 User_110 le reste ça promet cheers

Merci pour les niouzes & tofs Francky 436955
Aki' #63
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Message par AIRIK Mer 03 Nov 2010, 22:53

+1 !

Moi j'aimais bien le modéle 2006 !
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Message par vert Jeu 04 Nov 2010, 00:00

comprends pas qu'il puisse enlever simplement le carénage d'une moto de course (pas une sportive mais course) sans trop toucher aux restes. Persos je ne suis pas pour, le moulin de la RSV4 adore les hauts régimes et puis le cadre brule beaucoup, si on n'est pas en cuir c'est dur de le conduire sans se brûler, à moins de mettre des caches en carbone ou kevlar.

Pour moi une roadster est une moto civilisée et facile à vivre tous les jours, mais avec la rsv4 c'est attaque ou l'attaque, ce n'est définitivement pas une roadster et puis son look est vraiment discutable, quant à la selle arrière il n'y a même pas de la place pour mettre un bloque disque, la trousse à outil se résume à une clé alene, une moto de course quoi.
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