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Message par darkmaul76 Jeu 11 Oct 2012, 23:17

rico la grenade a écrit:A la limite qu'il y ait un trou de taille Lambda on s'en br.... Du moment qu'elle soit en 4 trous et d'entraxe de 100mm. Wink
Quant au deport prenons le minimum et completons par la cale adéquate.

C'est justement ca le probleme, ces 4 trous de m***de, puisque pour le moment tu as que 4 solutions...
- tu garde ta jante d'origine et tu te fais une raison...
- tu trouves une jante de VFR
- tu passes par Thorn, beaux produits, mais limite faut revende la moto pour payer les transformations (ne pas le prendre mal, tant mieux pour ceux qui ont les moyens Wink )
- Ou tu va chez norauto acheter une jante de voiture, aux bonnes cotes, et a la finale, tu pourras faire des rassemblement tunning pour assortir ta moto, a tout ceux qui auront mis les memes jantes sur leurs R21.....

Quoi qu'il en soit si tu veux une jante bien specifique, faut pas chercher midi a 14h, il faut pouvoir changer le moyeux... d'ou mon message precedent.
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Message par rico la grenade Jeu 11 Oct 2012, 23:20

Patience darkmaul76 marchezzini ou O.Z vont bien nous pondre une jante de derriere les fagots!
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Message par darkmaul76 Ven 12 Oct 2012, 05:33

rico la grenade a écrit:Patience darkmaul76 marchezzini ou O.Z vont bien nous pondre une jante de derriere les fagots!

Euh..... ca, m'etonnerai, le cb1 est sortis en 2008 je crois Smile
alors si, MARCHESINI ou O.Z, avaient voulus sortir des jantes 4 ecrous, il y a un petit moment que cela aurait ete fait.
Et vraiment je les comprend, faudrait etre a la masse pour fabriquer tout une gamme de jantes destinees à seulement 2 modeles HONDA, icone_gne
imagine le cout de l'investissement... par rapport aux benefices.
Alors qu'en fabriquant des jantes à ecrous centraux, ils s'adaptent à toutes les autres marques, et models, là les benef valent bien l'investissement.

donc tu pourras esperer, prier, faire un pelerinage à Lourdes lol! si tu veux changer de jante, il faut changer le moyeux, passage à ecrou central obliger....

le monobras qui equipe le cb1, a t-il equiper d'autres motos auparavant? ou a t il etait crée pour le cb1.... si il en equipait d'autres peut etre moyen de voir qu'elle jantes etaient montées dessus..... Question

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Message par rico la grenade Ven 12 Oct 2012, 12:13

C'est vrai tu as raison...
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Message par DroOp'S Sam 13 Oct 2012, 17:14

J'ai trouvé ça Rico;
Tuto sur " Comment adapter un mono bras de VFR phase 2 de 1998 avec jante voiture de 7x17" sur un CBR 900 de 1994"
Mais le Monobras du VFR ne ressemble pas à celui du CB1000R, alors je ne sais pas si cela peut aider, sur le principe, oui mais pour les cotes scratch
http://forum-moto-mecanique.rd-h.com/site-du-forum/rubrique%20suspensions/ADAPTER%20UN%20MONOBRAS.pdf

Tof du mono de VFR
Jantes adaptable (?) - Page 7 3113813276
Tof du mono de CB1000R
Jantes adaptable (?) - Page 7 Rad13D69

De plus le mono semble plus"arqué" que le notre ce qui lui permet d'accepter une jante de 7" de large.
je crainds que celui du cb 1000 R n'accepte qu'une jante de 6" au MAX, une 7" taperait dans le bras ( sans compter qu'il y a aussi l'épaisseur du boudin du pneu ) scratch non ?


Dernière édition par DroOp'S le Sam 13 Oct 2012, 17:57, édité 3 fois
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Message par DroOp'S Sam 13 Oct 2012, 17:18

darkmaul76 a écrit:
- tu va chez norauto acheter une jante de voiture, aux bonnes cotes, et a la finale, tu pourras faire des rassemblement tunning pour assortir ta moto, a tout ceux qui auront mis les memes jantes sur leurs R21.....

Je vois pas pourquoi mettre une jante de tuture ramène forcèment au Tuning de Bof ???? T'as des jantes de voitures super sobres... Ce qui te gène c'est d'avoir des jantes que l'on peut trouver sur une caisse c'est cela ?

Au passage, notre jante AR d'origine c'est une 17" x ? ( 5, 5.5 ????? )
je n'arrive pas à trouver la dimension.
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Message par rico la grenade Sam 13 Oct 2012, 18:02

Laisse DroOp'S...
C'est le pneu AR. qui fait 7"X17"
Je descends au garage avec mon pied à coulisse...
... Me revoila, avue de nez par temps de brouillard: 15,9 à 16 cm. Mesure prise en bord exterieur de la jante. Je suis pas plus précis car je ne sais pas si je suis bien perpendiculaire.


Dernière édition par rico la grenade le Sam 13 Oct 2012, 18:19, édité 1 fois
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Message par rico la grenade Sam 13 Oct 2012, 18:11

Donc 6.2 pouces.
Pour les 5 pouces ou meme 5.5 pouces, c'est sur que c'est en interieur de jante.
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Message par rico la grenade Sam 13 Oct 2012, 18:23

Il me semble que le 5 pouces etait la mesure de jante VFR de la 1ère heure (pineu en 170mm), quant au 5.5 pouces c'est pour le pneu en 180 donc pour nouuuuuus. Wink
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Message par DroOp'S Dim 14 Oct 2012, 01:27

DroOp'S a écrit:Je me pose une question, comment sait-on quel pneu monter sur une jante ?
Par exemple, je prends une jante en 7 x 17", sans autres indications quelle monte mettre ?
et question subsidiaire, notre jante AR d'origine est montée en 180/55, on a déja débatu sur le fait qu'elle accepterait des 190/55 ( peut importe la raison d'un tel changement ce n'est pas le sujet ), accepterait-elle une taille infèrieure ? style 170/55 ? En gros, quelle tolérance peut accepter une jante.

Je m'auto réponds pour vous faire partager ma trouvaille;

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Wink
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Message par rico la grenade Dim 14 Oct 2012, 01:30

Interessant
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Message par DroOp'S Dim 14 Oct 2012, 01:43

rico la grenade a écrit:Interessant
Et cela confirme tout ce que j'ai pu trouver comme info;
Le z1000 est monté en 6" à l'arrière et a des 190 ( correct selon le tableau )
le CB 1000 R est monté en 5.5" à l'arrière et a des 180 ( correct aussi )
et pour l'ancien vfr, s'il était en 5" à l'arrière il devait effectivement avoir des 170
Le compte est bon study Jantes adaptable (?) - Page 7 338424 Jantes adaptable (?) - Page 7 338424 Jantes adaptable (?) - Page 7 338424

Pour en revenir a notre tite histoire, tous ceux qui ont monté des jantes AR en 7" x 17" ont mis des pneus de 210... ( et cela est confirmé par le tableau ).
Perso, j'espérais pouvoir monter des pneus plus étroit, passer du 180 à un 190 Mouaissss mais 180 à 210 Shocked euuhhHHH Non merci !!!!
Donc mon idée de 7x17 passe à la trappe mais une 6x17 pourrait aller ( hélas elles sont plus rares )
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Message par rico la grenade Dim 14 Oct 2012, 01:44

Une jante peut etre elargie comme retrecie, non?
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Message par DroOp'S Dim 14 Oct 2012, 01:50

rico la grenade a écrit:Une jante peut etre elargie comme retrecie, non?
je l'ai lu qqpart mais je n'ai pas d'info sur comment cela se fait ( ni à quel tarif ??? ).
Tu penses à prendre une 7" et la ramener à 6" ?
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Message par rico la grenade Dim 14 Oct 2012, 01:52

Non si je mets une jante de caisse je resterai avec la largeur de la jante telle quel!
Mais apres ce sera fini de la CB qui sautille sur un gauche-droite. Donc a bien cogiter.
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Message par rico la grenade Dim 14 Oct 2012, 01:55

Comme sur la photo de mon profil je prendrai egalement le temps de taper dans le.moteur. Mais c'est une autre aventure ça.
...... Bordel faut aller au plum'...
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Message par DroOp'S Dim 14 Oct 2012, 02:04

rico la grenade a écrit:Comme sur la photo de mon profil je prendrai egalement le temps de taper dans le.moteur. Mais c'est une autre aventure ça.
Ouais je la connais bien cette CB1000R Turbo pour l'avoir reluquer !!!!!
A ce propos, sa jante AR est une 8.5 x 18 et le pneu, un 240 x 40 Metzeler affraid affraid affraid
Si tu mets la meme, va effectivement falloir upgrader le moulin ou alors aimer pousser au démarrage mdr
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Message par rico la grenade Dim 14 Oct 2012, 02:06

Oui n'est ce pas?!
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Message par DroOp'S Sam 20 Oct 2012, 11:56

Bon comme je te l'avais dit, j'ai vu un préprateur auto mais surtout j'ai discuté ce matin avec un préparateur de choppers spécialisé dans les cadres persos, montages de pneux entre 240 et 320 affraid affraid affraid , et toutes les modifs de ce genre.... autant dire qu'il touche sa bille.
Il a bien voulu examiner le CB ( meme si les japonaises c'est pas sa came ), et me confirme qu'on ne pourra pas monter de jante de plus de 6" de large.
Au delà, on tapera dans le Monobras donc il faudra le déporter.
De plus notre chaine passe à 1-2 cm de nos Demi-cadres, donc si l'on déporte le Monobras, faudra les déporter aussi.
Au final cela donne;
- entretoise jante
- entretoise Monobras + nouvel axe
- entretoises Demi-cadres
+ certainement d'autres cales pour aligner pignon de sortie de boite et couronne...
sans compter les détails du style; création de pates pour fixer les caches latéraux puisque les attaches d'origines seront décalées....etc
Pfffffff...... Je crois que faut oublier.....
OU, ( mais là aussi ce sera un sacré taf !!! ) faire comme toutes les prépas que l'on connait ( tu vois de quoi je parle Wink ) monter un Monobras de VFR !!!!
Et là, on a déja toutes les cotes pour adapter la jante de tuture, à nous de gérer le montage du Monobras ( cela n'a encore jamais été fait ).

Au fait, le CB 1000R Turbo a un Monobras "modifié", je ne trouve pas l'info s'ils ont retouché celui d'origine ou s'ils l'ont remplacé par un autre. Et je ne trouve pas, non plus, de tofs de son autre profil pour se rendre compte.

edit; à la vue de cette tof je pense qu'ils ont modifié le Mono d'origine
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Message par rico la grenade Sam 20 Oct 2012, 13:47

Bon sang tu as vachement fait avancer l'histoire. De mon coté je ne toucherai pas au mono donc je me retourne sur la jante VFR...
Pour la prépa de la photo, meme si je ne maitrise pas l'anglais a 100% il n'y a aucune info la dessus (meme chez le préparateur EXTREME BIKE). Sinon je vais voir sur un ancien numéro de STREET MONSTERS oú il y a eu un article sur cette machine
Tu vas chercher un monobras VFR? Tu te lances?
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Message par DroOp'S Sam 20 Oct 2012, 16:12

J'oubliais, y a aussi une 3ème solution dont on m'a parlé ;
se faire fabriquer une jante perso. Cela existe pour les tutures mais aussi pour les motos.
Là tu mets toutes les cotes qui t'intérressent, donc plus de blème de trop grande largeur et tout le toutim. Ils te font meme l'entretoise liée à la roue. Donc du Plug&Play.... mdr
Le soucis c'est le tarif, dans les 1500 € la jante affraid et je ne pense pas qu'ils puissent faire toutes les formes que l'on souhaite. Ils doivent avoir une grille de possibilités auxquelles il faut se soumettre, à voir ( je n'ai pas poussé l'investigation plus loin ).

Monter un bras de VFR ? beaucoup l'ont fait, y a plein d'info la dessus mais honnêtement c'est trop loin de mes compétences... Si un mec callé dans ce genre de modifs me donnait un coup de main, peut etre ( et encore....! ). Et j'ai pas creusé si c'était réalisable ( sans toucher au reste de la bécanne ), sur le CBR ca passe mais sur le CB1000R je sais pas.
Et puis faut etre prét à immobiliser la bécanne un long moment, alors quand c'est un projet passion que tu montes ds ton garage tranquillou et peu importe le temps ( genre, 2 ème bécanne ) ca va mais pour qq'un qui s'en sert tout le temps c mort...
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Message par rico la grenade Sam 20 Oct 2012, 18:25

Je ne veux pas paraitre pour un lascar qui roule sur l'or (ça doit bien glisser) mais 1500 roros pour une telle piece sur mesure et personalisable; bah je trouve que ce n'est pas la mort.
Mais j'ai un petit qqch derriere la tête. Je ne dis rien car je ne suis pas si sur de réaliser cela pour noel (la pose sur que non mais l'achat tres probable).
Ca ne concernera pas cette foutue roue AR.
la découpe du garde boue AV (comme sur la photo) me tente. Y a t'il eu des gars qui l'ont fait?
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Message par rico la grenade Sam 20 Oct 2012, 18:32

Sur la jante AR (VFR) bah on se contentera de faire une peinture originale (style tourbillon hypnotique). lol!
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Message par DroOp'S Sam 20 Oct 2012, 19:40

rico la grenade a écrit:
la découpe du garde boue AV (comme sur la photo) me tente. Y a t'il eu des gars qui l'ont fait?

Jantes adaptable (?) - Page 7 Cb100011

Perso, je suis pas fan . No
Par contre les disques j'adore !!!!

Pour la jante perso, je vais me renseigner un peu plus alors et je te dirais. Wink
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Message par rico la grenade Sam 20 Oct 2012, 19:47

Bah moi c'est la partie noir des disques que je trouve trop pleine, ça donne un aspect "trop de matière", un truc baclé et trop vite fait (à mon gout). Je prefère "X" fois les disques braking


Dernière édition par rico la grenade le Sam 20 Oct 2012, 22:44, édité 1 fois
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Message par jeanluc15 Sam 20 Oct 2012, 22:21

la roue arriere du cb sur la photo , superbe +++++ je comprend que cela fasse envie icon_yes
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