R&G tampons de protection

A titre informatif j'ai commandé des tampons R&G sur leur site car l'importateur ne distribue pas toutes les pièces. En plus des tampons classiques l'idée des protections en direct sur les carters est génial car la glissade peut arriver à limer le bas des carters ( mauvais souvenir d'un parapet en cb1300 )





moi je trouve ca coooooooool

Pourrai tu nous donner le prix et le lien ou on peut les commander.

Les tampons + les protèges demi-carters + les FDP s'éleve à 183.91 roro sachant qu'en france la valeur des tampons seule est de 120 roro ( not bad ).
Il suffit juste de créer un compte sur le site officiel

http://www.rg-racing.com/

commande passé le vendredi recu le vendredi suivant à la maison ( it's amazing )
Je trouve ca plutot éfficace
sur ce so long

Tu m'étonne que c'est efficace..... quand on voit les délais de livraison de certains sites "garantis 3 days après la commande", c'est plutôt trois mois lol.....

Question efficacité des protèges carters............. j'espère que ce coup ci ce sera "préventif" !!!!! mais j'aurais bien aimer en trouver pour le Teureu (cf le 'culé qui m'a balancé sur le trottoir il y a quelques mois...)

En tout cas poulet... c'est Jouuuuuuuuuuuliiii !

Tchuss

MOI J ME POSE LA QUESTION SUR L EFFICACITE DU PROTEGE CARTER, LE PROTEGE MOTEUR SUFFI ET EN PLUS C PAS DONNER 50 EURO POUR CHAQUE COTER..
MOI POUR MA PART J AI PRIT UN PROTEGE MOTEUR LSL ET LE PROTEGE BRAS ( DIABOLO ) POUR LE PNEU ARRIERE C EST POUR LA SECURITE AU CAS OU, MAI SA ME REVIEN CHER TOUT SA ...
EN PLUS J ATTEND MON TAPI DE RESERVOIR ET MON GARDE BOU ARRIERE ET MON PROTEGE POT EN CARBONE ( OU PLUTOT MON CACHE POT EN CARBONE ) ..

DJABIR a écrit:MOI J ME POSE LA QUESTION SUR L EFFICACITE DU PROTEGE CARTER, LE PROTEGE MOTEUR SUFFI ET EN PLUS C PAS DONNER 50 EURO POUR CHAQUE COTER..
MOI POUR MA PART J AI PRIT UN PROTEGE MOTEUR LSL ET LE PROTEGE BRAS ( DIABOLO ) POUR LE PNEU ARRIERE C EST POUR LA SECURITE AU CAS OU, MAI SA ME REVIEN CHER TOUT SA ...
EN PLUS J ATTEND MON TAPI DE RESERVOIR ET MON GARDE BOU ARRIERE ET MON PROTEGE POT EN CARBONE ( OU PLUTOT MON CACHE POT EN CARBONE ) ..

Pas la peine de crier (majuscule = crier)

Pour revenir aux tampons R&G, j'accroche pas trop sur le design. C'est vrai que le prix est attrayant mais perso je préfère (malgré le prix) ceux de top-block

Ben franchement je pense que je vais prendre les protèges carters (ceux d'en bas)...mais pas ce soir! la flemme de créer un compte mais surtout traduire!

Merci pour le lien Doohy!

Yo Alex si tu veux un coup de main, pour la commande n'hésite pas, je peux meme m'en charger si tu preferes.
No malaise man ti m'envoi un MP ou tu tel.

doohy a écrit:Yo Alex si tu veux un coup de main, pour la commande n'hésite pas, je peux meme m'en charger si tu preferes.
No malaise man ti m'envoi un MP ou tu tel.

ça c'est du couuuchon couuupaing!

MP envoyé! merci Pascal!

Moi les protections de carter je les trouve super car elle apporte aussi la sécurité en cas de chute et mieux vaut prévenir car le jour ou on glisse ca peut éviter le changement des carters donc a 50€ c'est qd meme plus interessant que le prix du carter .
Pour info il y en a sur ebay des R&G pour 40 € pièce avec 9 € de livraison , je crois que je vais me lassier tenter aussi

Pour les personnes qui en on monter :
Pouvez vous me dire si on doit laisser le bout de tuyau de plastique transparent autour de la tige en métal ?
Pouvez vous me dire ci les roulettes de protection de fourche et de bras oscillant peuvent être sérré à fond ?
Car j'ai peur peur qu'il y ai une incidence ( exemple de la roue arrière coté droit qui est en contacte avec la roulette ).

Merci pour vos réponse et bonne route !!!

@+ !!!

Désolé, j'ai pas opté pour cette soluce, mais un serrage raisonnable doit suffire..
Mets nous des tofs quand ce sera fait..

Voilà le résultat sans les protèges carter... mais aque les tampons
Ca parle non ?

ouiiiiiinnnnn mon cb13
Pitain ca fait mal..

doohy a écrit:ouiiiiiinnnnn mon cb13
Pitain ca fait mal..

Tu ne rappelais pas que je l'avais celle là HEiiiiiiiiin !

C'est ben vrai ca...

doohy a écrit:Désolé, j'ai pas opté pour cette soluce, mais un serrage raisonnable doit suffire..
Mets nous des tofs quand ce sera fait..

Merci pour ta réponse et pas de prob pour les photos, mais si quelqu'un à un retour de ce produit j'aimerai avoir sont avis.

Merci d'avance @+ !!!

Salut, pour ceux qui cherchent la gamme de protection R&G protections carters, fourche et monobras...et beau support de plaque... vous pouvez vous les procurer chez mecaservices, distributeur officiel pour la france..j'ai mis un lien vers mon site : avec le prix...et les différents modèles http://www.cb1000.fr/accessoires/protections/index.php...travaillant chez honda à bayonne nous en avons commandé et monté sur quelques CB1 de clients..c'est super simple à monter mode emploi en français et très bien réaliser..pour le prix c'est très correct c'est du téflon (donc moins de risque de torsion comparé aux tampons en alu) ils livrent assez vite en plus ..voili voilo les copains !!

Tiens au fait voici pour les couples de serrage origine Honda pour le CB1....


QTE DIA. DE FILETAGE (mm) COUPLE DE SERRAGE Nm (kgf/nm)

Ecrou de support moteur avant 4 10 49 (5,0)
Vis de support moteur avant 2 12 59 (6,0)
Ecrou de support moteur arrière 2 10 49 (5,0)
Ecrou de fixation arrière du moteur 2 12 59 (6,0)

Il te faut un jeu de clé à douilles avec rallonge 15, 17 et 19mm et une clé dynamo...le couple de serrage qu'ils recommandent est de 40 nm maxi...bon courrage @+ JJ

Je n'arrive pas a m'inscrire, comment a tu fais