[Tutoriel] Changement Cata d'origine par celui d'Arrow

palito a écrit:

gattu a écrit:Salut,
Je viens de m'attaquer au démontage du cata mais ça coince...

Est-on obligé de virer la roue arrière? je suppose que oui mais je voudrais en être sur.

Si quelqu'un avait une astuce et quelques conseils je suis preneur.
Merci

je n'ai pas eu besoin de virer la roue arrière pour enlever le cata. Il vient contre la roue arrière mais après en le tirant doucement vers le bas il doit finir par sortir.

+1

ouff merci pour vos réponses rapides ca va m'arranger.

Je dois préciser que je n'ai pas non plus de béquille.

J'espere que ca passera

J'l'ai fait avec la moto sur béquille arrière mais même sans béquille ça passe

et moi je l'ai fait sur la béquille latérale. J'ai mis une petite cale en bois dessous histoire de redresser un peu la moto, that's it

juste sur la bequille lateral et sans cale ça passe aussi

Pour le démontage, pas de souci sans démonter la roue.

par contre, si un jour vous souhaitez remonter le cata d'origine, il faudra déposer la roue arrière.
j'avais essayer juste pour voir (un jour ou je savais pas quoi foutre et il pleuvait) et j'ai niqué les manchons en espèce de limaille qui servent de joint entre le collecteur et le cata à vouloir le rentrer de biais. total, si je veux le remettre un jour, je suis quitte pour racheter ces manchons (+ou- 10 € pièces apparement).

V

Merci les gars, je m'y mets demain après le boulot.

Supper tuto mec!!
Bravo!!!!

Sympa et efficace le tuto, Bravo Pocket

Ce tuto peut être utilisé avec un décat Léovince ?

Bonjour,

petite question j'ai un echappement devil , vous me conseillez qu'elle tube : l arrow ou alors le tube de chez Devil ? ? ?

Y a t il une différence ?

merci

Aquatica a écrit:Bonjour,

petite question j'ai un echappement devil , vous me conseillez qu'elle tube : l arrow ou alors le tube de chez Devil ? ? ?

Y a t il une différence ?

merci

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Pour ma part je serais plutot d'avis de monter le tube devil car il a été étudié avec le silencieux .

Oui pour le léo c'est pareil, tu tires vers le bas sur le cata.

Pour le tube ils sont tous au même prix, après il faut demander à ceux qui en possèdent un mais à mon avis le devil comme le léo ça doit être un vulgère tube avec un trou pour la sonde... A confirmer

Merci de vos avis

Je pense que je vai mettre le Devil car effectivement il a été étudier, plus qu'é essayer de négocier le taro .... pour l instant c tourne autour de 220€ ! ! !

Avez vous mieux pour le Devil ? ? ?

il faut fouiner sur Ebay, j'ai trouver le tube léo à 190 € fdp inclus et neuf bien sur! je l'ai monter cette aprèm! d'ailleurs merci pour le tuto qui m'a bien aidé et ça n'a plus rien à voir! un bruit magique! j'en ai même remis la chicane pour ne pas trop attirer le regard des MIB du bruit!!

j'ai deja chercher sur ebay et je n ai rien trouve tu a tapé quoi dans la zone de recherche ???

Je ne me souviens plus exactement mais l'objet avait disparu ensuite et j'étais directement allez dans la boutique du vendeur, peut etre qu'il a ça aussi en stock, je te donne son nom ce soir!

Merci mais c bon je l ai commande chez mon concess il me la fait a 200 euros ) plus qu a attendre 10 jours de délai je vous tiens au courant

Bonne journée

Je me permet de poster ici plutôt que de recréer un nouveau topic :

Mon concess me prépare une moto neuve, je lui ai demandé un devil master, mais il ne veux pas me monter le tube devil de suppression du cata (non homologué, tout sa tout sa)... bon, tant pis je le ferai moi même.

Question : sur le tube de suppression, est-ce qu'il y a un emplacement pour la sonde lambda ? Quelqu'un en a déjà monté un lui même ?

j'y connais pas grand chose, je préfère demander plutôt que de faire n'importe quoi.

Merci !!

Oui tu as un emplacement prévu pour la sonde et il ne faut pas de grosses connaissances en mécanique pour monter le tube supprime cata .Tu peux facilement le faire toi même

super toute c info !!

Pocket a écrit:
1ère étape, démontage du pot d'origine.
étape plutot facile puisqu'il suffit de dévisser l'écrou du collier de serrage entre le cata et l'échappement, puis de dévisser les 2 vis de maintient de l'échappement sur la moto (voir photos)
info : l'une des 2 vis paraissait serrer au frein filet

Putin en effet je croyais j'allais tout péter en forcant comme un boeuf

o top tes explications du cata
par contre j ai lu que tu aimais le pot d origine (comme moi) mais tu trouves qu il etouffe le moteur alors pourquoi ne pas le vider ce silencieux...
et la je ne sais pas s il faudrait reregler le moteur comme je l ai lu ci dessus
tiens moi au courant si tu le fais

Salut Jenmi,

y'a eu des changements depuis ce post sur ma moto, j'ai viré le pot d'origine (trop lourd) pour un Arrow Thunder avec l'embout carbone et j'ai mis un boitier RBO2 réglé sur +3.

c'est pour moi la configuration idéal

salut, a titre indicatif, le tube arrow c'est un decatalyseur donc voila la difference de poid et le changement de comportement, il est vrai que roule avec a sortie d'origine et un decata n'est pas conseiller, je doit recevoire ma cb dans la semiane mais j'ai deja pris tout les renseigements possible et je dispose de plusieurs pieces.

pour commencer j'ai un filtre KN qui lui agis sur le comportement a l'acceleration, elle deviens plus lineaire, j'ai aussi un echappement ixil hyperlow ou j'ai supprimer la capsule du db killer mais pour le decata je vais attendre car pour bien faire quand tu fait cela tu doit la repasser au banc car tu modifie certains calcul du cdi, donc pas fort bon, ou alors pour calmer le tout et etre bien il faut supprimer la sonde lamdba et lui mettre une resistance qui vas faire croire au cdi que tout est normale.

mik