CB qui se relève en prenant les freins sur l'angle???

Question N°1: A quoi est-ce dû ?

Question N°2: Y a t'il des solutions pour atténuer ou mieux supprimer le phénomène?

Merci d'avance pour vos posts de réponses.

Willygas

willygas a écrit:Question N°1: A quoi est-ce dû ?

C'est une moto

willygas a écrit:Question N°2: Y a t'il des solutions pour atténuer ou mieux supprimer le phénomène?

Ressort de fourche plus soft, diminuer la hauteur d'huile...

Ou ne pas prendre les freins, ou moins

leciaw a écrit:Ressort de fourche plus soft, diminuer la hauteur d'huile...

Est ce que trop de précharge de la fourche pourrait être une raison? J'ai un réglage standard +2 tours soit 10 en tout....

D'autres pilotes ont ils ce souci?

Sur ma précédente bécane (suzuki GSX1400) , je pouvais choper les freins sur l'angle, elle ne bronchait pas d'un yota... après c'était pas un poids plume certes mais bon...!!!!

Normalement, c'est freiner > tourner > accélérer.
Mais bon c'est vrai que parfois ...

C'est quoi ta monte pneumatique ?

Pilot Road 2, usé sans trop l'être.....

Panpan a écrit:Normalement, c'est freiner > tourner > accélérer.
Mais bon c'est vrai que parfois ...

C'est quoi ta monte pneumatique ?

............. aprés le freinage c'est contre-braquage (pencher), puis accélérer en sortie de courbe

Moi c'est en ville que je tourne.... et aussi dans les bars...

On s'éloigne du sujet, c'est sympa mais je connais mes basiques.....

Houla, détends toi di diou Mr Willygas ! Sans déc j'ai jamais rencontré ce problème et il ne me semble pas non plus qu'un autre membre du fofo s'en soit plaint ! Ce phénomène se présente-t-il à chaque fois que tu prends les freins sur l'angle ou bien ça se produit aléatoirement ? As-tu essayé en revenant sur le réglage de fourche d'origine ?

Salut, il est normal qu'une moto se redresse quand on prend les freins sur l'angle (effet gyroscopique), maintenant le phénomène est légérement attenué avec le poids de la moto. Plus elle est lourde est moins elle sera sujette, d'ou le ressenti avec une cb apres etre passé sur une "grosse" GSX1400!!!

Ah ben voilà un début d'explication........... Merci Xavi73 !

xavi73 a écrit:Salut, il est normal qu'une moto se redresse quand on prend les freins sur l'angle (effet gyroscopique), maintenant le phénomène est légérement attenué avec le poids de la moto. Plus elle est lourde est moins elle sera sujette, d'ou le ressenti avec une cb apres etre passé sur une "grosse" GSX1400!!!

Clair !
Comme tu casse la vitesse de rotation de ta roue, et comme pour faire pencher une roue (au delà de grosso merdo 35/40kmh) tu dois exercer une force latérale opposée (guidon) à l'endroit duquel la moto va se coucher (puisque l'effet gyro s'exerce un quart de tour plus tard) ... lorsque tu va "prendre les freins (avant) . ben tu vas "casser" (de manière relative) cet effet.

Résultante :
Tu vas devoir forcer comme un bucheron pour garder ta machine plein angle

Tu vas devoir appuyer franchement sur les repose pieds pour t'aider.

Tu vas devoir placer ton regard loin de loin pour ne pas continuer à freiner et terminer de redresser ta machine .... pi tirer droit



Soluce :

Le freinage en courbe est possible mais doit se doser pour être "relaché" progressivement jusqu'au point de corde ....

Si tu dois freiner fort. disont que (théoriquement) .. tu dois redresser, monter sur les freins en ligne droite, tout lacher, coucher, redresser et remonter sur les freins .......... donc tout ça avec un max de feeling

Maintenant si tu es trop optimiste sur un virage, la soluce reste de prendre le frein arr qui aura pour effet de "ralentir" ta bécane sans la faire se relever...... tu vas donc re-"serrer" ta traj en restant plein angle.....

PS : l'angle de chasse de ta fourche a aussi son influence sur la réactivité de ta machine ...........


PS2 : perso......... mais c'est perso alors ........ 9 fois sur 10 je préfère mettre gros gaz et garder de la motricité pour aller "où je veux" en regardant l'espace libre plutôt que prendre les freins et avoir une machine rétive, lourde et difficile à inscrire.


Voualou ....
LES FREINS C'EST PAS BIEN

Merci Psyke, cela a le mérite d'être clair.....

J'ai tout compris... évidemment je ne prends les freins (avant) qu'en cas d'urgence et privilégie l'arrière autant que possible.

Je voulais juste savoir si le phénomène est récurent sur la CB, visiblement non... Il est vrai également que descendant d'un percheron de 260kgs avec une bonne fourche d'un autre temps, mon ressenti n'est plus du tout le même et que je vais devoir m'adapter à des réactions parfois bien différentes.
Merci à tous pour vos commentaires éclairés et toutes mes désoles à Airik car je sentais le pourrissage (et je suis le premier à le faire...) poindre à l'horizon. Je voulais aller à l'essentiel.
A plus les loustics

Comme moa hein Psyke

Puis quelle idée de prendre les freins sur l'angle , avec un regard au loin , il n'y a aucune raison de se faire surprendre

Il reste quand même une solution pour les excés d'optimisme (je pense pas etre le seul a etre arrivé comme un bourrin dans un virage et m'apercevoir au dernier moment qu'il se refermé). Il suffit de lécher le frein arrière (appuyer très légèrement quoi ) contrairement au frein avant qui redresse la moto celui ci vous permet de ralentir en restant pencher. A plus et gazzzzzzzzzzzzzz

ben c'est koi j'ai dit ??!!!

Black Betterave a écrit:Comme moa hein Psyke

Heuuuuu ... nan pas comme toi .... t'as l'abs et ça corrige tes counneries

Sauf que MON regard était placé dans l'espace libre ........ et que j'ai po compris

PSYKE a écrit:

Black Betterave a écrit:Comme moa hein Psyke

Heuuuuu ... nan pas comme toi .... t'as l'abs et ça corrige tes counneries

L'Abs ne corrige pas mes conneries il m'évite quand j'en fait de gouter le bitume

pour eviter le relevé de la machine sur l'angle; je force plus sur la moto.
Vais pas me laisser impressionner par un tas de féraille quand meme