NEW!!!! Yoshimura Tri-Cone!!!
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NEW!!!! Yoshimura Tri-Cone!!!
le voila enfin un yosh pour nos belles...
bon ils auraient pu faire plus agressif mais la ligne me plait... lol
plus de détails sur les versions: http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=9/0/3&s=513/23/1815&l=en&t=/c_cycl1_e/c_cycl1_e/c_cycl2_e/c_cycl3_e&d=9758


en vente deja sur PS

bon ils auraient pu faire plus agressif mais la ligne me plait... lol
plus de détails sur les versions: http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=9/0/3&s=513/23/1815&l=en&t=/c_cycl1_e/c_cycl1_e/c_cycl2_e/c_cycl3_e&d=9758


en vente deja sur PS
Dernière édition par microcessus le Mer 17 Fév - 13:10, édité 2 fois

microcessus- cb50

Re: NEW!!!! Yoshimura Tri-Cone!!!
Jviens de voir ca aussi!! Je suis fan de yosh mais là...
jsuis po trop fan de cette ligne...mais bon reste a voir ce que ca va donner en carbon
jsuis po trop fan de cette ligne...mais bon reste a voir ce que ca va donner en carbonDernière édition par KissCool le Lun 15 Fév - 15:03, édité 1 fois

KissCool- cb500

Re: NEW!!!! Yoshimura Tri-Cone!!!
Plutôt sympa comme pot, la qualité semble au top comme souvent chez Yosh, mais gaffe de chez gaffe pour une commande chez ps; ils risquent de le faire venir du Japon à dos de mule, donc délai deux-trois ans si la météo le permet....
En tout cas merci pour l'info fraîche....
En tout cas merci pour l'info fraîche....

faby- cb50

Re: NEW!!!! Yoshimura Tri-Cone!!!
j'viens de recevoir le mail de ps-performance pour en faire la pub,ca fait plaisir,mais c'est bien dommage que la ligne ne dégage pas le mono-bras!ca me le fera pas acheter pour autant mais,malgré tout,curieux d'entendre ce que ca donne comme ronronnement...

Joe Last-E-K.O- cb50

Re: NEW!!!! Yoshimura Tri-Cone!!!
Le seul truc que j'trouve sympa c'est la couleur grise du CB



AIRIK- cb1000

Re: NEW!!!! Yoshimura Tri-Cone!!!
J'adore yosh, j'en avais sur mon GSR
Mais la je suis un peu décu, depuis le temps que j'attendai de voir ca
J'aime bien la forme de l'échappement mais ils auraient du le positionner plus bas comme le devil par exemple !
J'aime bien la forme de l'échappement mais ils auraient du le positionner plus bas comme le devil par exemple !

alex vtec- cb100

Re: NEW!!!! Yoshimura Tri-Cone!!!
T'es couillon Airik !
Moi qui l'attendait aussi, je le trouve bizarrement placé
+1 avec Alex, plus bas ça l'aurait fait
!
Pitêt' pour une question de perf' qu'ils ont décidé chez yosh de le positionner comme tel ..
M'enfin hâte d'entendre le son qu'il produit aussi
Bon qui se dévoue pour le commander ?

Moi qui l'attendait aussi, je le trouve bizarrement placé
+1 avec Alex, plus bas ça l'aurait fait
!Pitêt' pour une question de perf' qu'ils ont décidé chez yosh de le positionner comme tel ..
M'enfin hâte d'entendre le son qu'il produit aussi
Bon qui se dévoue pour le commander ?


Dernière édition par akira199 le Lun 15 Fév - 14:01, édité 1 fois (Raison : de la Niouze ! :))

Aki' #63- cb1000

Re: NEW!!!! Yoshimura Tri-Cone!!!
Je suis moi aussi curieux d'écouter ce pot, z'ont pas trop assuré sur le look faudrait pas non plus nous décevoir sur le son qui à leur habitude est plutôt réussi soit dit en passant... Wait and see listen !
Dernière édition par AIRIK le Jeu 21 Jan - 11:39, édité 1 fois

AIRIK- cb1000

Re: NEW!!!! Yoshimura Tri-Cone!!!
Merci pour l'info Microcessus
Ben moi, je trouve la forme de cet échap assez sympa. Dommage qu'il n'y ait pas de photos de l'arrière car je crois que c'est là que se trouve son originalité.
Et puis, sympa aussi le cache cata.
Au risque de vous contrarier messieurs, pour moi c'est loin d'être le plus moche qui soit sorti pour nos CB.
Et en plus, il doit y avoir moyen de raccourcir le tube pour qu'il ne monte pas trop loin.
Et question tarif, quel est son prix?
Ben moi, je trouve la forme de cet échap assez sympa. Dommage qu'il n'y ait pas de photos de l'arrière car je crois que c'est là que se trouve son originalité.
Et puis, sympa aussi le cache cata.
Au risque de vous contrarier messieurs, pour moi c'est loin d'être le plus moche qui soit sorti pour nos CB.
Et en plus, il doit y avoir moyen de raccourcir le tube pour qu'il ne monte pas trop loin.
Et question tarif, quel est son prix?

Manrico- cb1000

Re: NEW!!!! Yoshimura Tri-Cone!!!
C'est pô que je le trouve pas réussi au contraire mais le tube qui le relie au catalyseur est étrangement long alors que le corps du silencieux est court
On se demnade pourquoi produire un silencieux court avec un aussi long tube c'est bien pour cela que j'ai supposé qu'il y avait une question de perf' sans doute dans la forme de ce tube
Et tu as 100 fois raison
Moultes mercis à Microcessus

On se demnade pourquoi produire un silencieux court avec un aussi long tube c'est bien pour cela que j'ai supposé qu'il y avait une question de perf' sans doute dans la forme de ce tube
Et tu as 100 fois raison


Aki' #63- cb1000

Re: NEW!!!! Yoshimura Tri-Cone!!!
de rien
moi j'attends les versions metal magic et titne bleu....
après pour le son y'a peu de risque d'etre decu enfin j'espère... ayant eu le R77 sur mon CBR c'était vraiment de la balle ce pot!!!
moi j'attends les versions metal magic et titne bleu....
après pour le son y'a peu de risque d'etre decu enfin j'espère... ayant eu le R77 sur mon CBR c'était vraiment de la balle ce pot!!!

microcessus- cb50

Re: NEW!!!! Yoshimura Tri-Cone!!!
J'ai eu un Yosh' tri-oval sur mon GSX-R , de la balle à tout point de vue
, mais là
comme mes camarades , le pot en lui même est beau mais trop haut et le tube trop long 
comme mes camarades , le pot en lui même est beau mais trop haut et le tube trop long 

Ghost Rider- cb500

Re: NEW!!!! Yoshimura Tri-Cone!!!
Kikou tt le monde,
A chaque fois nos critiques tournent autour de la position, la longueur etc...
Aprés plusieurs recherche j'ai trouvé ça sur un autre fofo.
Question:
j'ai entendu que la longueur, sans parler de la position, des échappements d'un moteur thermique influençait son rendement.
Reponse:
Alors je résume.
2 ou 4 temps même principe, dans l'hypothèse il n'y a pas de silencieux, et s' il y a trop de contre pression le piston doit pousser les gaz.
Question:
j'ai entendu que la longueur jouait sur la perf !
Reponse:
La bouffée d'échappement qui sort à l'ouverture de la soupape est une onde de pression, à l'extrémité de l'échappement elle se "réfléchie, et devient un onde de dépression, et reviens vers la soupape en s'atténuant, l'astuce est de la faire revenir à la soupape juste avant le fermeture de celle ci pour améliorer la vidange du cylindre donc son remplissage au cycle suivant donc la puissance.
La température et la vitesse des gaz complique énormément le calcul.
Question:
sans parler de la position
Reponse:
Dans un moteur multicylindre on utilise la bouffée d'un cylindre pour faciliter le remplissage d'un autre (dépend du régime et de l'ordre d'allumage) d'ou les collecteur 4 en 1 ou triple Y, double ligne en H ou X.
Question:
influençait son rendement
Reponse:
En maximisant ces effets on peut aboutir à de la "suralimentation naturelle" le taux de remplissage peut atteindre 1,2 à 1,4. Plus le taux est fort plus la plage de régime ou se produit le phénomène est faible.
Sur les 404 Peugeot il y avait un "pot résonnateur" sur le collecteur d'échappement qui permettait d'améliorer le remplissage sur une plus grande plage, donc le couple à mi régime.
On travail sur l'ensemble tubulure d'admission et d'échappement en même temps, mais attention il peut y avoir les effets inverses, ou le remplissage des cylindres est perturbé à des régime particuliers à cause d'une mauvaise configuration, creux de la courbe de couple. ( genre bidouille au marteau pour améliorer l'échappement.)
Un grand constructeur a une contrainte économique de recherche, de fiabilité et de plage d'utilisation qui permettent aux préparateurs et marchands d'échappement de travailler la dessus pour leurs produits. (plus de puissance et de bruit mais moins de plage d'utilisation)
@+
A chaque fois nos critiques tournent autour de la position, la longueur etc...
Aprés plusieurs recherche j'ai trouvé ça sur un autre fofo.
Question:
j'ai entendu que la longueur, sans parler de la position, des échappements d'un moteur thermique influençait son rendement.
Reponse:
Alors je résume.
2 ou 4 temps même principe, dans l'hypothèse il n'y a pas de silencieux, et s' il y a trop de contre pression le piston doit pousser les gaz.
Question:
j'ai entendu que la longueur jouait sur la perf !
Reponse:
La bouffée d'échappement qui sort à l'ouverture de la soupape est une onde de pression, à l'extrémité de l'échappement elle se "réfléchie, et devient un onde de dépression, et reviens vers la soupape en s'atténuant, l'astuce est de la faire revenir à la soupape juste avant le fermeture de celle ci pour améliorer la vidange du cylindre donc son remplissage au cycle suivant donc la puissance.
La température et la vitesse des gaz complique énormément le calcul.
Question:
sans parler de la position
Reponse:
Dans un moteur multicylindre on utilise la bouffée d'un cylindre pour faciliter le remplissage d'un autre (dépend du régime et de l'ordre d'allumage) d'ou les collecteur 4 en 1 ou triple Y, double ligne en H ou X.
Question:
influençait son rendement
Reponse:
En maximisant ces effets on peut aboutir à de la "suralimentation naturelle" le taux de remplissage peut atteindre 1,2 à 1,4. Plus le taux est fort plus la plage de régime ou se produit le phénomène est faible.
Sur les 404 Peugeot il y avait un "pot résonnateur" sur le collecteur d'échappement qui permettait d'améliorer le remplissage sur une plus grande plage, donc le couple à mi régime.
On travail sur l'ensemble tubulure d'admission et d'échappement en même temps, mais attention il peut y avoir les effets inverses, ou le remplissage des cylindres est perturbé à des régime particuliers à cause d'une mauvaise configuration, creux de la courbe de couple. ( genre bidouille au marteau pour améliorer l'échappement.)
Un grand constructeur a une contrainte économique de recherche, de fiabilité et de plage d'utilisation qui permettent aux préparateurs et marchands d'échappement de travailler la dessus pour leurs produits. (plus de puissance et de bruit mais moins de plage d'utilisation)
@+

JAVSPL- cb1000

Re: NEW!!!! Yoshimura Tri-Cone!!!
Bien vu François
et merci de l'éclairage apporté ( on rencontre ces mêmes phénomènes pour les admissions variables de certaines machines, les ingénieurs doivent se prendre la tête avec toutes ces contraintes
) en souhaitant que le Yosh soit sympa à entendre 
) en souhaitant que le Yosh soit sympa à entendre 
Aki' #63- cb1000

Re: NEW!!!! Yoshimura Tri-Cone!!!
Vi Xav et pour le son comme beaucoup d'ancien motard le disent on ne devrait pas être deçu !!!
C'est du Yosh tout comme Akra ils ne font pas dans l'éstétique mais dans la perf !!!
Même si contrairement à beaucoup de critiques je trouve l'Akra certe chère mais magnifiquement réalisé, un son de fou et pour finir il libére mon CB contrairement à d'autre échappement que j'ai testé sur diverse moto "Leo Vince ou Ixil" qui bouffe le couple ou n'apporte rien a part soulager le porte feuille.
PS: Ces avis n'emgage que moi
C'est du Yosh tout comme Akra ils ne font pas dans l'éstétique mais dans la perf !!!
Même si contrairement à beaucoup de critiques je trouve l'Akra certe chère mais magnifiquement réalisé, un son de fou et pour finir il libére mon CB contrairement à d'autre échappement que j'ai testé sur diverse moto "Leo Vince ou Ixil" qui bouffe le couple ou n'apporte rien a part soulager le porte feuille.
PS: Ces avis n'emgage que moi

JAVSPL- cb1000

Re: NEW!!!! Yoshimura Tri-Cone!!!
Ouep François
pour la perf' ça devrait donner
yosh et suz' ont toujours eu cette préoccupation
Yapuka voir qui sera tenté ..

Aki' #63- cb1000

Re: NEW!!!! Yoshimura Tri-Cone!!!
JAVSPL a écrit:
PS: Ces avis n'emgage que moi
Nan nan... avis partagé


AIRIK- cb1000

Re: NEW!!!! Yoshimura Tri-Cone!!!
salut
voila moi yosh j'adore et je recherche partout des video pour voir le son mais impossible de mettre la main dessus
Si quelqu'un sait ou trouver faites partager
Merci d'avance
V
voila moi yosh j'adore et je recherche partout des video pour voir le son mais impossible de mettre la main dessus
Si quelqu'un sait ou trouver faites partager
Merci d'avance
V
weelro
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