HIVERNAGE

Je parcourais récemment le manuel de ma CB et je tombe sur le chapitre "remisage"
Pour ceux que cela concerne (ceux qui ne roule pas en hiver, cause brouillard, neige, verglas etc...) suivez-vous à la lettre les préconisations du constructeur ?
Que faut-il faire au minimum, à part la batterie bien sûr !
Merci de vos réponses.

Question très intéressante... je me la posais aussi, juste comme çà, car moi je roule quand-même en hiver, donc le remisage ne me concerne pas, mais par curiosité çà m'intéresse

c'est quoi l'hiver

ben chez toi c quand il fait moins de 20 degré

CHA a écrit:c'est quoi l'hiver

On avance, on avance......!
Sinon, quoi d'autre ?

Demande à Riri ... il est de ton coté

En lisant à droite et à gauche j'ai retenue ceci :

- Faire le plein d'essence afin d'éviter la condensation dans le réservoir (humidité=corrosion)
- Surgonfler un peu les pneus ceci afin d’éviter que leur carcasse ne se déforme trop lors de l’inévitable perte de pression durant ces quelques mois d’inactivité.
- Obstruer la sortie du pot avec un chiffon
- Graisser généreusement la chaine
- Débrancher la batterie et la stocker dans un endroit à l'abri du froid et de l'humidité sans oublier de la recharger pendant l'hiver
- Protéger sa belle avec une house

Voilà en espérant t'avoir aider

Fab t'es un killer

Merci de ta réponse Tribute2U.

PSYKE a écrit:Fab t'es un killer

HELIOS 54 a écrit:Merci de ta réponse Tribute2U.

De rien

Après j'avais également vu que certains enlevaient les bougies mais bon faut pas pousser mémé dans les orties non plus

Enlever les bougies ? Je suis d'accord, faut pas exagérer non plus !

Alors comme Tribute te l'as dit c'est exactement ca qu'il faut faire mais quelques autres petites précisions

Lors du plein du réservoir ajouter un additif pour conserver les qualités de l'essence ( tu en trouves chez les marchands de tondeuse) . Ca t'évites d'avoir des dépots dans le fond de ton réservoir car le sans plombs perd vite ses qualités

Si tu hivernes ta moto dans un garage humide penses a la vaporiser de silicone en bombe (sauf sur les freins )

La mettre sur les béquilles d'atelier avant et arrière afin d'éviter la déformation des pneus

Pour la batterie tu peux la laisser sur la moto mais il faut absolument mettre un chargeur dit intélligent qui enverra des impulsions de charge dès que ta batterie en aura le besoin

Et surtout ne jamais la faire tourner a vide dans le garage pendant 5 ou 10 minutes tu vas faire plus de mal que de bien car ca va créer de la condensation qui n'aura pas le temps de sècher au niveau des soupapes et dans tout le système d'échappement

Salut Riri et merci pour ces précisions.

De rien

sympa les conseils c bon a savoir

Tribute2U a écrit:En lisant à droite et à gauche j'ai retenue ceci :

- Faire le plein d'essence afin d'éviter la condensation dans le réservoir (humidité=corrosion)
- Surgonfler un peu les pneus ceci afin d’éviter que leur carcasse ne se déforme trop lors de l’inévitable perte de pression durant ces quelques mois d’inactivité.
- Obstruer la sortie du pot avec un chiffon
- Graisser généreusement la chaine
- Débrancher la batterie et la stocker dans un endroit à l'abri du froid et de l'humidité sans oublier de la recharger pendant l'hiver
- Protéger sa belle avec une house

Voilà en espérant t'avoir aider

Manque une p'tite chose ... un nettoyage poussé associé à un séchage en règle de la moto dans les moindres recoins de la bête pour éviter l'oxydation.

Graisser ou huiler tout ce qui doit l'être.

Pour ceux qui ont un garage, mettre un charger de batterie permanent type Optimate sans devoir démonter la batterie.

Sinon, suffit de rouler régulièrement si pas de neige ou verglas.

la conssession ma dit pour la baterie juste débranché le moin......

vince 38 a écrit:la conssession ma dit pour la baterie juste débranché le moin......

Et si elle se trouve dans un garage non chauffé où la température peut être très froide pendant plusieurs jour, un conseil rentre la et met la au chaud.