Usure plaquette frein

Salut à tous

J'ai 12000km au compteur et mes plaquettes avant sont à changer

J'aurais aimé savoir ou en sont les votre avec quel kilométrage.

à tous

moi je les ai change a 18000km

Moi à 6000...

leciaw a écrit:Moi à 6000...

Oki
Je pensais l'usure un peu rapide mais finalement, elle ont bien tenues

Par la meme occaze, quel prix avez vous payé vos plaquettes

43€ la paire x2 donc 86€+port

J'ai aussi acheté les arrières.

C'est de l'xbk5 de carbone lorraine

pour moi 12 000 kms plaquettes+ montage 137 €

Actuellement , 14 000 kms tassés, et elles tiennent encore, plus pour très longtemps ceci dit .

Et , je tiens à rappeler à ceusses qui les ruinent en 6000 bornes que les freins, c'est pour les lâches ... (ok, je sors ...)

Black Betterave a écrit:

leciaw a écrit:43€ la paire x2 donc 86€+port

J'ai aussi acheté les arrières.

C'est de l'xbk5 de carbone lorraine

Attention ce modele n'est pas bon pour les modèles ABS

Wahou merci de me prévenir, elles sont déjà montées, et rodées si tu vois ce que je veux dire.

Et les freins en montagne, crois moi que quand ils prennent cher ça veut pas dire que tu freines trop tot

jean a écrit:pour moi 12 000 kms plaquettes+ montage 137 €

La ça fais un peu cher
Je pense que je vais m'y coller surtout qu'il n'y a meme pas besoin de rentrer les piston vu que le disque n'est pas usé.
Je vous communiquerais le prix que je l'ai aurais payé

Y'a besoin de rentrer les pistons pour passer les nouvelles plaquettes.

Le mieux c'est de démonter les étriers pour faire un travail propre.

Clef dynamo conseillée.

Et coup de souflette dans l'étrier aussi, moi j'ai aussi poli léger les deux guides + mis de la graisse épaisse (histoire de pas avoir de souci de plaquettes qui reviennent mal vu que ça s'use vite visiblement ces guides)

Petite question les SBK 5 de carbonne lorraine freinent elles mieux que l'origine? En mordant et puissance ?
Et est ce gflagrant?

Car le freinage d'origine n'est pas vraiment folichon (tout de même correct!)

Merci par avance;

Sbk5 génial, vraiment plus de mordant rien à dire.

Xbk5, l'évolution, pas vraiment vu de différence. Mais de toute façon freinage au top, manque que les durites avia.

Salut j'ai monteé les Sbk5 il y a une semaine ça n'a plus rien à voir..
A recommander
V

leciaw a écrit:Sbk5 génial, vraiment plus de mordant rien à dire.

Xbk5, l'évolution, pas vraiment vu de différence. Mais de toute façon freinage au top, manque que les durites avia.

Oui mais niveau usure , il y a a redire ?

Benclsn a écrit:

leciaw a écrit:Sbk5 génial, vraiment plus de mordant rien à dire.

Xbk5, l'évolution, pas vraiment vu de différence. Mais de toute façon freinage au top, manque que les durites avia.

Oui mais niveau usure , il y a a redire ?

Pour le modèle ABS meme plaquette ou autre modèle spécifique ?

Autre modèle, étrier axial, regarde sur l'éclaté déjà.

Faut trouver la moto qui a le même étrier que toi...



En ce qui concerne l'usure, j'ai tué les origine à 6000, je pense que les sbk5 en font tout autant.

Ca ressemble bien à ça ou ça, il faut vérifier s'il y a besoin de l'échancrure qu'on voit sur l'éclaté au bout d'un des deux plaquettes mais l'arrondi bas de la plaquettes ressemble plus à celui du premier lien. (quasi sur que c'est le premier lien, le cbABS a exactement le même étrier que celui de la nt 700 deauville et que la cb1000f abs)

je viens juste de les faire changer à 85000 kms !

16000 kms, d origine........