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Devil Master Carbone cb 1000 R

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Devil Master Carbone cb 1000 R - Page 11 Empty Re: Devil Master Carbone cb 1000 R

Message par Nemo le Dim 30 Jan 2011, 18:45

Pour ma part j'ai monté le devil sans chicane, avec cata et sans boitier de correction d'injection (franchement pas besoin).
Pour répondre à tes questions PIXX, je pense que les deux cartouches H et NH sont les même.
Prendre le NH et ne pas monter le decata OUI mais tu roules avec un NH (moi je roule comme ça).
Si tu laisse le cata tu peux le peindre en noir avec de la peinture haute température, c'est ce que j'ai fait et ça rend pas trop mal.
Pour ce qui est du son c'est mieux sans chicane car le Devil peut s'exprimer mais il faut laisser le cata sinon c'est trop de bruit.

Pour ce qui est du devil c'est un bon choix ! icon_v

Nemo


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Message par davedevil le Dim 30 Jan 2011, 18:55

+1 avec alebec et nemo
on ne peut pas choisir pour toi Wink le devil est 1 pot excellent apres c'est a toi de voir si tu gardes ou pas le cata...perso il dégage mais bon siffleg3
davedevil
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Message par alebec le Dim 30 Jan 2011, 19:00

Oui, au passage, j'ai aussi un Devil NH...
alebec
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Message par davedevil le Dim 30 Jan 2011, 19:10

+ 1 tout est dit Wink
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Message par PiXx le Dim 30 Jan 2011, 20:13

Ah mais moi mon choix est fait , c'est le devil :-) aprés pour le boitier je vais voir , mais c'est que je voulais vous expliquer c'est si on veut laisser le cata , autant prendre la version Nh et on ne met pas le decata , c'est mieux que le homologué Qui est beaucoup plus chére et qui na pas le decata .
Pour ma parr je pense virer le cata :-)
Merci a vous
PiXx
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Message par Nemo le Dim 30 Jan 2011, 20:52

ok !
Le fait de prendre le NH te permettra aussi de faire la configuration que tu souhaites ! (avec ou sans cata et dans ces deux cas avec ou sans chicane ).
icon_yes
Nemo
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Message par alebec le Dim 30 Jan 2011, 21:16

Nemo, je ne crois pas que tu puisses rajouter le cata avec le NH !
alebec
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Message par Francky le Dim 30 Jan 2011, 21:17

+1, j'en ai un, tu peux pas!
Francky
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Message par Matt le Dim 30 Jan 2011, 21:44

+1 avec Alebec, l'adjonction d'un boitier est superflue.
Devil expose avoir conçu son échap sur la CB1 version frçse 100% stock. ça signifie que le calculateur s'adapte automatiquement sans conséquence délétère pour la machine.
Voici la mienne:
Devil Master Carbone cb 1000 R - Page 11 Cb100010

Dans cette configuration le rendement est très bon, la sonorité excellente, la perte de poids substantielle, que d'mande le peuple Question
Matt
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Message par niko le Dim 30 Jan 2011, 22:36

Salut,
Au risque de relancer le debat voila ce que j'ai trouvé sur le forum parmi les nombreux topics traitant du sujet.
Moi aussi je suis paumé... scratch scratch scratch
@Shynn a écrit:
Bonjour,
L’équipe commerciale DEVIL vous remercie pour votre demande.

Je vous annexe la courbe de puissance enregistrée avec le silencieux + suppression catalyseur Devil Master. Comme vous pouvez le constater ce silencieux permet de gommer le « trou » des 3000-4000 tours minutes et apporte un gain de puissance (+ 6cv) et de couple vraiment important !
Nous livrons tout de même avec le silencieux non homologué un atténuateur de bruit amovible, concrètement ce silencieux n’est pas homologué car il ne respecte pas la norme Euro 3 basé sur la pollution.

Nous préconisons le montage complémentaire du suppression de sonde lambda Rapid Bike ;

Ce module inclus un potentiomètre qui permet d’enrichir le CB 1000 R et d’avoir une moto qui ne « pétarade » plus à la décélération, ainsi la moto est parfaitement réglée.
D’origine les constructeurs appauvrissent au maximum les véhicules pour répondre aux normes de pollution, suite à la pose d’un système d’échappement vous allez libérer votre véhicule et votre sonde lambda va enrichir la moto mais pas de façon suffisante.
Le module Rapid Bike shunte la sonde et apporte au véhicule de meilleures reprises (+7cv à 40% d’ouverture de gaz).

J’espère avoir répondu à votre demande et vous souhaite une bonne utilisation!

et voila la courbe ^^

[img]Devil Master Carbone cb 1000 R - Page 11 Courbe10[/img]

Effectivement le creux de 3 a 4000trs est comblé par contre en dessous c'est plus creux avec le devil qu'avec le pot d'origine ^^ ca reste un graphique, pour les utilisateur du pot que vous etes vous en pensez quoi?
niko
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Message par Gonzo le Dim 30 Jan 2011, 23:02

Ok mais d'après le mail de Devil:

Sans boitier, le gain est de +6cv.
Avec boitier, le gain est de +7cv.

Ca fait cher le cv en plus... icon_cdmalade
Gonzo
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Message par Matt le Lun 31 Jan 2011, 11:02

1ère remarque: ce mail confirme mes propos selon lesquels la pose du nouvel échap peut s'effectuer sans modif de l'électo.

2ème remarque: Devil suggère simplement le boitier afin de gommer le "pétaradage". Or moi, j'adore le pétaradage qui se produit qd on coupe le gaz: y a 1 côté racing extra. Mes caisses sportives (VR6, Subaru etc) préparées ont tjs émis des explosions de silencieux à damner un saint Twisted Evil Et pourtant ma Sub est préparée par un spécialiste de l'électro moteur,assisté d'outils tels que le banc de puissance. Ce genre de phénomènes (ainsi qu'un ralenti irrégulier dû notamment à un profil de cames agressif) sont les marqueurs d'un moteur de course. Une journée sur un circuit te confirmera ça.

Enfin 3ème remarque: Devil commercialise le boitier... donc ça reste naturellement dans son intérêt de le recommander Smile

Tu peux m'croire, j'suis TRES méticuleux avec mes machines! elles sont surveillées en pemanence comme le lait sur le feu. Alors si j'avais un doute sur la fiabilité...


Dernière édition par Matt le Lun 31 Jan 2011, 22:43, édité 6 fois
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Message par Matt le Lun 31 Jan 2011, 11:29

Le tonnerre aussi "pétarade"...

Devil Master Carbone cb 1000 R - Page 11 Superb10

Devil Master Carbone cb 1000 R - Page 11 Porsch10
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Message par niko le Lun 31 Jan 2011, 11:38

Salut a tous,
je tiens compte de tes remarques Matt , mais n'etant pas du tout mecano je cherche le compromis ideal pour ne pas endommager mon moteur.
J'ai recu mon tube pour supprimer le cata aujourd'hui, je vais le monter et si le besoin s'en fait ressentir je mettrai un boitier type rb02 ou memjet. icon_v salut
niko
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Message par Fif le savoyard le Lun 31 Jan 2011, 19:27

et question peut-être un peu bête mais ayant acheté ma CB1000R d'occaz, comment puis-je savoir si mon silencieux DEVIL est homologué ???
Fif le savoyard
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Message par Gonzo le Lun 31 Jan 2011, 19:46

@niko a écrit:Salut a tous,
je tiens compte de tes remarques Matt , mais n'etant pas du tout mecano je cherche le compromis ideal pour ne pas endommager mon moteur.
J'ai recu mon tube pour supprimer le cata aujourd'hui, je vais le monter et si le besoin s'en fait ressentir je mettrai un boitier type rb02 ou memjet. icon_v salut

Pense a faire un petit tuto à l'occaz !!
Gonzo
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Message par Yak le Mar 01 Fév 2011, 09:53

@Fif le savoyard a écrit:et question peut-être un peu bête mais ayant acheté ma CB1000R d'occaz, comment puis-je savoir si mon silencieux DEVIL est homologué ???

tu as toujours la couscoussière (le catalyseur) ?

si oui, ça devrait le faire ! lol ! tu as le certificat d'homologation ?


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Message par Fif le savoyard le Mar 01 Fév 2011, 13:20

Non je n'ai pas de certif d'homologation laissé par l'ancien proprio.
Sur la version homologuée, y'a-t-il une plaque numérotée ou quelque chose de ce style ?
Fif le savoyard
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Message par ncp77 le Mar 01 Fév 2011, 13:58

normalement, il y a un poinçon "e9" Wink
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Message par Fif le savoyard le Mar 01 Fév 2011, 19:32

OK je regarderai si j'ai un poinçon "e9". EN principe il se trouve où ?
Fif le savoyard
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Message par nacho1001 le Mar 01 Fév 2011, 19:39

sur les cerclages de cartouche Wink
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Message par Red le Mer 02 Fév 2011, 11:21

Sur ma bécane j'ai une ligne complète Arrow sans cata et sans boitier. Aucun problème, le moteur tourne
parfaitement rond et le pot pétarade un peu quand il est très chaud.
J'ai un pote qui a mis une ligne complète Yoshimura sur sa Suz GSXR. Il a dû mettre un boitier parce qu'il
a dû supprimer la sonde lambda. Son décata n'a pas d'emplacement pour la sonde.
En résumé : il faut mettre un boitier si tu n'as plus la sonde lambda.
Red
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Message par PiXx le Mer 02 Fév 2011, 14:00

Et nous si on enlève le cata sa bouge la sonde ?
PiXx
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Message par EuskalGonzo le Mer 02 Fév 2011, 15:15

@PiXx a écrit:Et nous si on enlève le cata sa bouge la sonde ?
Oui mais certains décata ont quand même un emplacement pour y remettre la sonde Wink
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Message par OtoExx le Jeu 03 Fév 2011, 18:37

Quoi qu'il en soit , silencieux même estempillé E9 , sans catalyseur plus question de parler d'homologation .

Et pour les pétarades , le verdicte vos machine tournent avec un ratio éssence air , trop pauvre , et pas si bon que celà pour vos moteurs !!!!!!! siffleg3 siffleg3
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Message par Nemo le Ven 04 Fév 2011, 17:30

@Fif le savoyard a écrit:OK je regarderai si j'ai un poinçon "e9". EN principe il se trouve où ?

Alors finalement le E9 tu l'as Fif ?
Car je me demande si le mien est l'homologué Question
C'est toujours interressant de savoir...
Nemo
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