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tableau de réglage suspension

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Message par Aki' #63 le Mer 08 Fév 2012, 19:58

Vu comme ça, on ne peut que dire ui Smile icon_v

Aki' #63
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Message par franck le Mer 08 Fév 2012, 20:17

@giorgio676 a écrit:Mouai

Changer l'huile et les ressorts c'est une chose
Les spi c'est déjà un autre travail

Tant que ça marche et que ça fuit pas je touche pas

mais merci du tuyau tableau de réglage suspension - Page 5 266714
+1 en génèrale on te dit qu'il faut y toucher que quand ces necessaire avis de plusieurs pro surtout sur les fourches inversès Wink
franck
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Message par Manu6268 le Mer 18 Avr 2012, 23:30

on peut regler la hauteur aussi??? j'ai demander a un concessionnaire il ma dit que oui mais c'est risqué qu'il vaut mieu mettre des biellettes sinon ca modifie tout le comportement

Manu6268


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Message par xenon_addicted le Lun 30 Avr 2012, 00:03

J'ai mis la precharge a fond SD url la fourche...vu mon gros poids (90 au moins....) C mieux... Mais la a 12000 je pense que l'huile est à changer, je pense même mettre le kit ressort...
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Message par Aki' #63 le Lun 30 Avr 2012, 03:43

Gaffe à fond ça braque pas pareil et ça amortit plus .. Wink Demandes à Giorgio qui a redesserré d'un tour du moins à l'époque ..

+3 en précharge c'est bien déjà , changes ton huile en effet, ce sera beaucoup mieux après Smile
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Message par xenon_addicted le Lun 30 Avr 2012, 09:15

Non mais la ça se sent que l'huile est naze....ça pompe un peu trop....je vais me mettre un hit ressort progressif hyperpro....j'avais bien aimé sur le z...
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Message par xenon_addicted le Lun 30 Avr 2012, 09:45

au fait niveau huile....je pensais prendre de la 15w, plus épaisse, en plus de mes ressorts...bitubo fais des linéaires de raideur k=1...les deux avec devraient être pas mal....
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Message par Aki' #63 le Lun 30 Avr 2012, 13:27

ué fonce king2 espérant que ce soit pas trop hard après...
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Message par xenon_addicted le Lun 30 Avr 2012, 20:46

Ben c ça, je crains que fa la rende plus sportive....mais du coup moins confortable....comme toujours tout est une question de compromis....
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Message par Aki' #63 le Lun 30 Avr 2012, 21:40

Tu les troques contre des 950 grs sinon Wink +1 pour le compromis , c'est pas chiant d'ailleurs des fois tableau de réglage suspension - Page 5 206721
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Message par giorgio676 le Mar 01 Mai 2012, 12:48

Yo

Je ne sais pas si entre 950gr et 1kg il y a une grande différence...
mais suite à mon coup de fil chez Olhins, ils me conseillent des 950gr (je parle en linéaire, en progressif je ne sais pas)
900gr c'est pas assez d'après eux et moi et 1kg ça ferait trop sur un roadster (1kg serai plutôt pour un usage piste)

Le bon compromis serait donc des 950gr (je les attends pour les mettre à la place des 900 actuels)

Pour l'huile, mets de la 15W ça ne sera que mieux car l'hydraulique de cette fourche n'est pas au top je trouve (sinon faudrait faire modifier les clapets etc... mais ça reviendrait un peu cher pour notre petit usage gentil)

@+
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Message par xenon_addicted le Mar 01 Mai 2012, 19:59

Ok donc 9.5 k et du 15w....ça marche merci
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Message par Oyinko le Mer 04 Juil 2012, 06:39

Petite question au niveau des réglables.

J'habite San Francisco et les routes ne sont des plus lisses. Il y a souvent des trous ou des petites bosses. Rien de désagréable mais si je ne fait pas attention, j'arrive assez vite en buté de fourche avant lorsque je roule dans un trou.

Cela m'arrive 1 à 2 fois par semaine...

J'aimerai donc savoir si ça vaut le coup de régler la fourche avant pour la durcir et éviter ce genre de problème ? Si oui, comment procéder ?

ps : mon poids est de 87kg pour 1m90, donc plutôt grand gabarit. Peut être devrais je également retoucher la suspension arrière (je roule également assez souvent à 2)

Oyinko


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Message par bubu26 le Mer 04 Juil 2012, 11:11

@Oyinko a écrit:Petite question au niveau des réglables.

J'habite San Francisco et les routes ne sont des plus lisses. Il y a souvent des trous ou des petites bosses. Rien de désagréable mais si je ne fait pas attention, j'arrive assez vite en buté de fourche avant lorsque je roule dans un trou.

Cela m'arrive 1 à 2 fois par semaine...

J'aimerai donc savoir si ça vaut le coup de régler la fourche avant pour la durcir et éviter ce genre de problème ? Si oui, comment procéder ?

ps : mon poids est de 87kg pour 1m90, donc plutôt grand gabarit. Peut être devrais je également retoucher la suspension arrière (je roule également assez souvent à 2)
Vaut mieux toucher les 2, surtout si tu roules en duo. Je suis pas un grand spécialiste de la suspatte mais faudra durcir l'avant en compression et détente d'un tour de clé mini. Pour l'arrière, durcir d'un cran la position du ressort. Si tu as le livret d'entretien, tout est expliqué dedans.
Une chose est sûre, tu perdras en confort.
Tu auras certainement une réponse de membres bien plus calés que moi dans le domaine pour un réglage plus fin bye1
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Message par Aki' #63 le Mer 04 Juil 2012, 18:37

+1 Avec Davidum Smile pour les crans/tours niveau précharge ressort tant à l'avant qu'à l'arrière .

+2 à l'avant et trois à l'arrière avec un passager .

fermes ta comp et ta détente des vaelurs que David indique aussi , un tour sur chaque tube .

Enfin choppe ton embrayage quand tu t'apprêtes à trop prendre de trous et de raccords bosselés ça libère la transmission (de la boite jusqu'à la roue) et permet que la suspension arrière fonctionne plus souplement.

t'as trouvé ton sdp au fait ?
Aki' #63
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Message par Oyinko le Mer 04 Juil 2012, 22:27

Merci pour les infos, je vais me pencher dessus ce weekend je pense.

Mon sdp?

Oyinko


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Message par Aki' #63 le Mer 04 Juil 2012, 22:42

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Message par Oyinko le Mer 04 Juil 2012, 22:44

Non pas vraiment. Peu de pièces détachées ici aux US pour ma moto.

J'ai trouvé ça http://www.amazon.com/11-HONDA-CB1000R-YOSHIMURA-ELIMINATOR/dp/B005K88RYI/ref=sr_1_fkmr2_2?ie=UTF8&qid=1341434659&sr=8-2-fkmr2&keywords=plate+fender+cb1000r

mais moyennement convaincu.

Oyinko


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Message par Aki' #63 le Mer 04 Juil 2012, 22:58

pitin c'est chéro surtout ^^

Même du rizoma basique à 70 € tu trouves pas aux us ? http://www.rizoma.com/universal/license-plate-supports/fr


Sinon tu le fabriques y'a des tutos sur le forum philou89 et autre ...


Envoie un email aux entreprises type jmv et rizo ... tu verras bien avec les frais de port ce que ça peut te coûter. Ce sera un paquet très light à voir ce que ça peut donner ..
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Message par bubu26 le Mer 11 Juil 2012, 14:42

Faut surtout qu'il puisse monter les clignos d'origine, la loi là-bas est assez contraignante à ce niveau apparemment
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Message par Aki' #63 le Mer 11 Juil 2012, 19:27

Il suffit de repercer les trous si ils ne se montent pas, ceux d'origines Smile

Le mien, ultime concept, passaient avec les gros clicos .
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Message par bubu26 le Mer 11 Juil 2012, 21:07

@Aki' #63 a écrit:Il suffit de repercer les trous si ils ne se montent pas, ceux d'origines Smile

Le mien, ultime concept, passaient avec les gros clitos .
Là, j'ai la confirmation....
Tain, j'savais qu't'étais un obsédé sessouel siffleg3
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Message par Aki' #63 le Mer 11 Juil 2012, 21:33

t'en es un de beau clito toua aussi té mdr mdr
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Message par bubu26 le Mer 11 Juil 2012, 22:19

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Message par Aki' #63 le Mer 11 Juil 2012, 22:23

Toutou va béné pour la pitchoune y sa maman ? on espère que ça roule Smile tableau de réglage suspension - Page 5 516187 tableau de réglage suspension - Page 5 516187
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Message par bubu26 le Jeu 12 Juil 2012, 22:29

@Aki' #63 a écrit:Toutou va béné pour la pitchoune y sa maman ? on espère que ça roule Smile tableau de réglage suspension - Page 5 516187 tableau de réglage suspension - Page 5 516187
Yes faut que je vous la présente icon_v
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