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pneu pilot power ou brigestone bt 015

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Message par jean le Mer 06 Aoû 2008, 20:24

slt habitué aux pilot power, que donne le brigestone bt 15 nouvel monte cb 1000 r.
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Message par Nouchon le Mer 06 Aoû 2008, 21:34

@jean a écrit:slt habitué aux pilot power, que donne le brigestone bt 15 nouvel monte cb 1000 r.


C'est de la balle le BT015 mais je soupçonne une usure rapide affraid , le pneu arrière se désagrège vite et je suis en rodage (230kms) affraid affraid affraid
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Message par -OLIVERider- le Mer 06 Aoû 2008, 21:37

affraid

Tu vois déjà une usure au bout de si peu de km ?
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Message par Nouchon le Jeu 07 Aoû 2008, 08:53

@-OLIVERider- a écrit:affraid

Tu vois déjà une usure au bout de si peu de km ?


Oui sur les cotés, je fais beaucoup de virolos pour le rodage et ça se voit énormément sur les flancs déja affraid , pourtant je ne la brusque pas, je fais mon rodage cool Neutral
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Message par Invité le Jeu 07 Aoû 2008, 09:21

Si vous voulez mesurer l'usure, moto neuve, mesurez la profondeur des sculptures sur les flancs et au centre du pneu. En re-mesurant régulièrement, vous verrez votre % d'usure.

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Message par Lechel001 le Jeu 07 Aoû 2008, 17:30

Sur les premières centaines de kms, le BT 015 , que je découvrais avec cette bécane, m'a impressionné ! C'est vraiment de la glu, ce pneu ....

Mais du coup, vous avez sans doute raison, ça va s'user très très vite, ouille pour le portefeuille ;

Du coup , je pense si ça se vérifie monter plutôt du Pilot Power ensuite (je crains que le Road soit à la peine pour contenir le couple du moteur )

Petit problème, le BT 015 est pour l'instant le seul pneu recommandé par Honda pour notre belle ...
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Message par Invité le Jeu 07 Aoû 2008, 17:46

@Lechel001 a écrit:Petit problème, le BT 015 est pour l'instant le seul pneu recommandé par Honda pour notre belle ...
Et il sera définitivement le seul... t'inquiète pas pour ça.

Mais tu peux facilement monter ce que tu veux comme pneus. Il faut juste éviter les gommes trop dures si tu as l'ABS, il risquerait de ne pas se déclencher assez tôt lors d'une glisse.

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Message par zman13013 le Jeu 07 Aoû 2008, 17:52

ScratMan a écrit:
@Lechel001 a écrit:Petit problème, le BT 015 est pour l'instant le seul pneu recommandé par Honda pour notre belle ...
Et il sera définitivement le seul... t'inquiète pas pour ça.

Mais tu peux facilement monter ce que tu veux comme pneus. Il faut juste éviter les gommes trop dures si tu as l'ABS, il risquerait de ne pas se déclencher assez tôt lors d'une glisse.
attention le bt 15 n est pas commercialise il est uniquement reference 1ere monte et introuvable dans le commerce (je connais le commercial bridgestone sud est qui roule en ..............................CB1000R blanc)

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Message par Nouchon le Jeu 07 Aoû 2008, 17:55

Oui il n'est pas en vente, donc Bt014 ou BT016 en restant chez Bridgestone!
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Message par -OLIVERider- le Jeu 07 Aoû 2008, 18:12

Moi j'ai monté des pilot road 2 sur la Z1000 et c'est à mon sens suffisant pour encaisser le couple.
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Message par Elbandito le Jeu 07 Aoû 2008, 18:14

@Lechel001 a écrit: je crains que le Road soit à la peine pour contenir le couple du moteur

No soucis !
Certains de mes membres sur le forum B-King roule en Power devant et Road 2 derrière et ils en sont ravis !
Pour info, le B-King fait 15 Kg de couple (contre 10 sur le CB) et les Road 2 assurent.
Donc sur un CB ... Razz

Par contre si tu roules un peu sport, c'est à mixer avec du Power 1 ou 2 devant. Smile
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Message par zman13013 le Jeu 07 Aoû 2008, 18:29

c est ma monte sur le z1000 pilot power 2ct devant et road2 ou roadsmart derriere

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Message par jean le Jeu 07 Aoû 2008, 18:40

si le bt 015 n'est pas comercialise,que donne le bt 016 ,si vous avez des info,je suis preneur a+
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Message par zman13013 le Jeu 07 Aoû 2008, 18:44

bt016 concurent du pilot power 2ct de la glue sur route mais duree de vie d a peu pres 4000km c est un pneu hyper sport a ne pas confondre avec les sport tourisme style roadsmart et pilot road2

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Message par jean le Jeu 07 Aoû 2008, 18:56

merci ZNAN,mais 4000 km dur l'addition sur l'année,tu penses que du pilot power peut convenir ?
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Message par zman13013 le Jeu 07 Aoû 2008, 19:00

perso je vais monte un hyper sport devant type d208RR et roadsart derriere ou pilot power 2 ct devant et pilot road 2 derriere pour garder le meme profil de pneu Wink

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Message par Arwan le Dim 19 Oct 2008, 18:37

le BT15 m'a fait 4000
l'avant est encore bon j'ai fait monter un BT16 je vous dirais quoi
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Message par jean le Dim 19 Oct 2008, 19:41

tiend nous au courant sa m'intérésse icon_v
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Message par MrWhite le Dim 19 Oct 2008, 19:44

@jean a écrit:merci ZNAN,mais 4000 km dur l'addition sur l'année,tu penses que du pilot power peut convenir ?

je confirme Zman.........2eme monte sur mon Z1000 2006 avant d acheter le CB..........tout content de dire au concess que les pneus sont rescents.....
Après l essai de Z par le mécano .il m e dit les pneus sont à moitié de vie : 3000 kms affraid affraid j ai qd même été vérifier .... Sad Mad il avait raison.
Et je tourne pas la poignée comme un taré en ligne droite..... c est plus drole en courbe bounce Very Happy .......mais je suis loind d etre un enragé.

le compromis pilot road2 à l arriere et pilot 2ct devant me semble pas mal

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Message par zman13013 le Dim 19 Oct 2008, 20:01

la je viens de faire monter un train de BT016 ils sont impressionnants de grip mais je sens qu ils vont pas aller loin Rolling Eyes

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Message par Arwan le Sam 15 Nov 2008, 21:21

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Message par Invité le Sam 15 Nov 2008, 21:37

moi j'aime pas du tout le 015 j'ai deja decrocher 2fois l'arriere pourtant le pneu etait bien chaud!!!
le016 est une tuerie j'ai eu l'occas de le tester (j'etais invite a la presentation par bridg) et jpeu vous dire que c terrible!
temps de chauffe ultra rapide, super feeling a l'avant,grip de fou, resultat... grosses boulettes sur les bord!!!!!
je vous le conseil
260e le train chez dafy

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Message par PSYKE le Sam 15 Nov 2008, 22:51

Pilot Po "classique" ou 2ct c'est de la bonne came.... et c'est un couchon (coulé certes) qui vous parle.
Temp de chauffe rapide, feeling sur le mouillé très très cool, décrochage "sains" sur le sec (et sur l'angle évidement).
Boulettes assurées en mode arsouille, durée de vie sur le TeuReu... (vous savez que ça tracte un petit peu quand même) ; environ 6000.... mais... eh oui il y a un mais.... le profil "tombant" qui risque de surprendre les premiers 100 km.

Dans tous les cas la patate du CB1 sera absorbée et en général chez Cardy (et c'est pas mes potes, loin s'en faut), le train sort aux environs de 250€.

Pour moi, bon compromis pour aller au taf et sortir manger du virage le WE.
Comme tous ces pneux typés "sport" ils-n'aiment-pas-les-bandes-blanches-sur-la-chaussé !!!!
Dernière précision les gommards restent efficace même sur la fin.

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Message par yzfr7 le Mer 03 Déc 2008, 22:46

@jean a écrit:si le bt 015 n'est pas comercialise,que donne le bt 016 ,si vous avez des info,je suis preneur a+

J'ai roulé avec les BT016 sur ma Z. Rien qu'à les voir, tu arrivais plus à décoller le regard. En plus, ils fondaient au soleil lol! . Non, je blague... 514634
Pour l'instant, c'est MA référence en terme d'accroche, de maniabilité, de stabilité au freinage, et tout et tout...
Maintenant, les BT015 d'origine m'ont l'air pas mal mais avec le temps qu'il fait et le rodage qu'est loin d'être terminé (485 km)...

Brefle, dès que mes pneus d'origine seront flingués, je remonte du 016. Mais la longévité... 4500 km avant ET arrière, ça fait un beau budget biere
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Message par jean le Mer 03 Déc 2008, 22:53

j'ai monté du BT016 ,je rejoint tes propos c tous bon king2
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